Fiets.nl

stel: je bent student, scholier, persoon-met-meer-interesses-dan-alleen-fietsen figuur, beginnende ik-kijk-het-eerst-eens-even-aan koerserd of gewoon niet zo'n materiaal man. op een gegeven moment komt er een tijd dat je als fanatieke fietser toch eens aan het wedstrijd rijden wilt 'snuffelen' (dit is nog steeds puur hypothetisch). Nu heb je een standaard 1000€ retail fietsje waar je al jaren met plezier op fietst.

Je gaat op de hier boven beschreven manier door het leven (al dan niet gelukkig) tot dat het uit is met dat gesnuffel en je toch echt een beetje wil gaan koersen. dan loop je tegen je grootste struikelblok aan, iets wat economen "cashflow" noemen. een simpel optel sommetje van uitgaven afgetrokken van het optel sommetje van de inkomsten leert al gauw dat die record groep en LW wielen niet bepaald in het budget zitten. als het spaargeld al toereikend is, leert een volkomen ander doch soort gelijk optel en aftrek breinkrakertje, dat een val met die carbon groep een financieel onherstelbaar seizoen van uw o zo goedbedoelde avontuur maakt.

enfin, we komen hier niet om problemen in te wrijven maar om oplossingen aan te dragen. Ook ik pas in het boven beschreven profiel en zal dit jaar transformeren (omdat het zo lekker klinkt) van een verdienstelijke trainingspartner naar een goedbedoelde amateur. ik ben zelf student dus minstens zo droog in mn portemonnee als op mn kuitspieren.

het plan is dus om deze maand mijn fiets om te toveren van ratail bike naar een betrouwbare tweepitter voor de meest meedogenloze criteriums en meer soortgelijk vertier. er moeten dus een aantal dingen aangepast vervangen worden zodat ik mij geen zorgen hoef te maken om mijn materiaal en tegelijk wat geld in mijn zak houden om onderdelen te vervangen na mijn 10 geplande valpartijen dit seizoen. het is dus het doel om voor een paar honderd euro de fiets wedstrijd klaar te krijgen en snel om te bouwen maken tot trainingsfiets.

waar beginnen we mee: ik rijd reeds 2 jaar op een Stevens Stelvio met 105 groep. deze is voorzien van:

- Complete 105-groep
- Mavic CPX-22 wielen met 105 naven.
- een SLR gelflow carbon zadel (nooit meer wat ander)
- driver alu afmontage

Goed, dat is er uit. wat is dan het plan hoor ik u vragen. Het plan is om een setj]e wielen te kopen voor wedstrijden. ik hou dan mijn mavics als trainingswieltjes omdat ik die zelfs weer recht kan trekken. maar een wielset dik boven de 2 kilo kan natuurlijk echt niet(bral bral). ik zat hiervoor te denken aan cricuits. licht en bomb-proof en daarnaast niet al te duur. de cassette die daar op moet komen is een ultegra of een dura-ace met idem ketting. dit kan ook iedere koekenbakker zelf thuis doen met een beetje geduld. dan gaan we de boel een goede smeerbeurt geven en van nieuw stuurlint voorzien. ook gaan we de schoentjes en evt. de helm aanpassen zo dat er voldoende gesoigneerd kan worden, het geen natuurlijk onmisbaar is.

de komende week zal het resultaat hier langzamerhand zichtbaar worden. Geeft u alstublieft advies als u dat nodig acht. het is dus min of meer bedoeld om de beginnende wedstrijdrijder inspiratie te geven. lief heh?:)

fiets in huidige staat na het poetsen van deze ochtend:

(imageschack is down, zal m zo posten)

hummms een nieuw wit stuurlintje zou ook niet misstaan..haha
Circuits is een goeie oplossing maar een iets lichter handgespaakt setje zou ook een optie kunnen zijn. Bijvoorbeeld Mavic open pro velg met ultegra naaf en DT Swiss Competition double butted spaken.
Overigens is met die fiets niks mis om mee te koersen.

wit lintje komt er vandaag nog op! ook smeren gaat vandaag gebeuren en anders morgen. ik ga nu eens even kijken wat mn fm aan wielsets heeft staan!

Ik zou in jouw geval kiezen voor een 105 cassette en ketting(en). Bespaart je ook weer wat geld.

Misschien niet heel belangrijk, meer een optische tip:

2 nieuwe bidonhoudertjes. Denk dat de Tacx Tao (onder de 10 euro ps.) in de zilvere versie er niet op zouden misstaan. En bijkomstig voordeel is dat het (naar ik inschat) ook gauw 25-30 gram of meer per bidonhouder kan schelen met je huidige (dus 50-60 gram totaal, niet veel, maar toch weer wat!)

Ik denk dat zoals mcf1 ook al zei, naast een wit ( carbonnen is wel aan te raden) stuurlintje, een reserve wielset, en een misschien ander verzet ( gezien je student bent misschien nog junior???) een aangepast naar 52*14 zou ik er verders ook niks aan doen. Denk dat menig beginnend coureur niet zo'n fiets heeft. En als je echt een materiaalfreak zou zijn, kan je altijd nog ipv 105 pedalen Dura-ace erop zetten, en een carbon zadelpennetje monteren en zo steeds meer, maar zoals je zij als je het budget er niet toe heb, gewoon zo laten op die paar dingen na, en je kan er gewoon goed tegenaan zonder dat je elke koers met stukken zal staan ( maar wel overeind bent gebleven)

ik rijd amateur A en was van plan een 12-25 te steken. ben 21 jaar oud en heb sprinters benen. slecht id?

Kikkie, je mag deze week mijn circuit wielen wel even lenen. Dan weet je ook eens hoe het is om op fatsoenlijke wielen te rijden.

ik denk dat ik ze maar gewoon ga bestellen, sla mezelf voor de kop als futurumshop hem uitverkoopt...

Kikkie schreef:ik rijd amateur A en was van plan een 12-25 te steken. ben 21 jaar oud en heb sprinters benen. slecht id?

Monteer gerust een 11-21 of een 12-21, bergen kom je hier niet tegen...
Bovendien heeft een dergelijke cassette een mooier verloop (1 tandje verschil) voor wedstrijden.

Mooi streven Kikkie! Een kennis rijdt ook amateur A - vooral tijdritten - en zweert om budgetaire redenen ook bij cassettes van 105 (rest Dura Ace). Hij merkt het verschil nauwelijks. Goed, beetje zwaarder, maar hij vindt de duurzaamheid nauwelijks minder. Zal ongetwijfeld ook heel anders over gedacht worden...

denk dat ik idd maar zo'n 105 cassette ophaal, goed zat en niet bestemd voor lange trainingsritten