Fiets.nl

Ik heb al een plaatje gevonden van het frame...

@nutjesmoar; ik heb ook een trentino sl gereden met carbon hoepels. Wil toch even mee geven dat deze combi, vooral bij lange ritten, behoorlijk hard aanvoelde. En dan waren ze bij mij nog maar 38mm. hoog. Ik zou een goed laag aluminium wiel steken..

Roze ja

Ik ben nog een jonkie (18), dus het harde mag van mij wel. Ben expres voor de Trentino SL gegaan, mooi licht alu, maar toch met een full carbon tapered voorvork, stabieler sturen dus, vrij korte wielbasis, toch nog enigszins agressief.

Iemand al ervaringen met de nieuwe Giulia 2014???

Ervaring in de trant van rijden? Dat niet, wel aan een aantal gesleuteld. Ik hoor er alleen maar goeie verhalen over. Prijs kwaliteit is erg goed, een Giulia met 6800 Ultegra (heel erg mooie groep overigens) heb je al voor nog geen 2000 euro.

Fijne fiets om te zien ook, de mat zwarte

Hoi ik ben nieuw hier. Lees al een tijdje mee. Heb een sensa sl besteld met full 105.
Ik heb hiervoor een lichaamsmeting laten doen. Hierbij zou ik een klassiek frame maat van 58-60 nodig hebben of een slooping van 56. Mijn eigen fiets is een 60.

12go biking heeft mij een 58 aangeraden. Ik ben 1.86 en heb een bbl van 90-91. Is het trentino sl frame nou echt slooping of toch meer klassiek. Sensa website zegt slooping maar mijn ogen klassiek. Ik twijfel om toch een 60 te nemen. Iemand hier gedachtes over?

Met jouw binnenbeenlengte is 58 prima. Als je redelijk sportief wilt zitten tenminste. Wil je wat meer ontspannen c.q. de mogelijkheid hebben wat meer rechtop te zitten dan kun je beter voor de 60 gaan. Net wat je zoekt. Of 5 cm spacers monteren, maar dat is ook niet alles. Ik zou de lengte van de balhoofdbuis (17 cm bij een 58) eens vergelijken met die van je huidige fiets plus huidige spacers. Dan weet je ongeveer hoe laat het is....

Waarbij niet gezegd is dat je huidige houding goed is, maar als het verschil met nu erg groot wordt kan het toch problemen opleveren.

kipr schreef:Sensa website zegt slooping maar mijn ogen klassiek. Ik twijfel om toch een 60 te nemen. Iemand hier gedachtes over?

Het frame loopt wel degelijk wat af naar achter toe, maar vergeleken bij de meeste (bijv. Giant) zijn bij Sensa de frames toch wel erg 'licht slooping'.

kipr schreef:Ik ben 1.86 en heb een bbl van 90-91. Is het trentino sl frame nou echt slooping of toch meer klassiek. Sensa website zegt slooping maar mijn ogen klassiek. Ik twijfel om toch een 60 te nemen. Iemand hier gedachtes over?

Ik ben zelf 1.90cm en heb een bbl van ca. 92. Ik rijd op een Sensa Lombardia 58cm. Ik zit hier goed op met 1 spacertje. Ik wil eigenlijk nog iets zakken voor een nog betere aerodynamische zit.
Ik vind de uitstraling van de fiets in 58 bij deze lengte ook nog mooi. Aangezien jij nog iets korter bent zal het zadel iets moeten zakken en de stuurpen wellicht iets korter worden. Bij een 60 vermoed ik dat het geheel er wel wat uit verhouding raakt.

Hierbij een impressie van mijn 58 obv mijn lengtes:

https://www.dropbox.com/s/8kd6tvzj2r37z ... 6%2022.jpg

Ik ben 1.93; bb-lengte 94 cm.

Rij een 60 cm Romagna met 100 mm stuurpen.

Voor wat het waard is.....

Bedankt voor al jullie reacties!ik heb nu de 58 in bestelling staan. Heb gister een 60cm gepast bij een andere zaak. Kreeg daar wel mijn twijfels of het frame niet te groot was.

Ik krijg hier standaard de supra ra comp wielen bij. Ga deze upgraden naar ra pro denk ik. Deze heeft iig platte spaken en zijn 200gr lichter. Of zou ik beter gelijk de ra30 moeten nemen. Weer iets lichter(wellicht sterker? Weeg maar 76kg) maar zo kun je blijven upgraden natuurlijk.

kipr schreef:Bedankt voor al jullie reacties!ik heb nu de 58 in bestelling staan. Heb gister een 60cm gepast bij een andere zaak. Kreeg daar wel mijn twijfels of het frame niet te groot was.

Ik krijg hier standaard de supra ra comp wielen bij. Ga deze upgraden naar ra pro denk ik. Deze heeft iig platte spaken en zijn 200gr lichter. Of zou ik beter gelijk de ra30 moeten nemen. Weer iets lichter(wellicht sterker? Weeg maar 76kg) maar zo kun je blijven upgraden natuurlijk.

Net als ik, upgraden naar carbon.