Pagina 1 van 5
beurt
Geplaatst: 27 feb 2008 11:09
door yboli
Hallo,
Wat kost ongeveer en beurt voor de racefiets; Ultegra triple, achter 10 tandwielen.
2 nieuwe buitenbanden, nieuwe ketting(Ultegra,dus), nieuw middenblad voor(39), nieuwe cassette(10 tands).
Dit alles inclusief montage.
Wat is redelijk??
mvrgr.
yboli
Geplaatst: 27 feb 2008 11:14
door havana
Is dat het enige dat moet gebeuren? Een beurt bestaat meestal uit: nieuw vet in alle lagers, alles nalopen (aanhaalmomenten, speling), nieuw stuurlint, evt. nieuwe binnenkabels, afstellen derailleurs, nalopen wielen, vervangen slijtageonderdelen (indien nodig) en dan vergeet ik waarschijnlijk ook nog eens de helft.
Afijn:
- 2 nieuwe buitenbanden, afhankelijk van de gekozen bandjes 30 tot 60 euro
- nieuw middenblad 30 euro
- Ultegra ketting 18 euro
- nieuwe Ultegra cassette 45 euro (fietsenmakersprijs)
Montage van dit alles zou niet meer dan 45 minuten in beslag moeten nemen inclusief wat schoonmaakwerk. Euro of 30 dus aan arbeidsloon.
Dit zijn overigens allemaal dingen die zelfs een kind van 3 nog zelf kan
Geplaatst: 27 feb 2008 13:53
door ijzerenbriek
Via het net onderdelen en nodige tools kopen, daarvoor even veel betalen als een servicebeurt. Zelf onderhoud doen en veel bijgeleerd hebben. Volgende keer idem maar tools heb je al. Je gaat de techniek van je fiets leren kennen, problemen eerder zien aankomen en tijdig ingrijpen en op termijn goedkoper gediend zijn.
Da's mijn gedacht.
Geplaatst: 27 feb 2008 13:56
door havana
Kan ik het alleen maar mee eens zijn. Komt nog eens bij dat onderdelen in Duitsland online aanschaffen ook nog eens een pak duiten scheelt (een Ultegra cassette kost daar 35 euro, sommige FM durven daar zo 50 euro voor te vragen...)
Geplaatst: 27 feb 2008 14:06
door specliffeddes
Ook volledig mee eens. Ooit eens flink afgezet (zelfs 50 euro voor een Tiagra-cassette betaald), daarna alles in eigen onderhoud. Dacht twee linkerhanden te hebben, maar met wat hulp van internet en handige sleutelaars heb je het na 1 of 2 keer onder de knie. Je moet er natuurlijk wel tijd voor hebben. Ken er genoeg die bereid zijn flink te betalen om er vanaf te zijn.
Geplaatst: 27 feb 2008 14:08
door ijzerenbriek
En wat er nog eens bijkomt tegenwoordig: zowel campa als shimano hun service instructions, spareparts cataloog met exploded view tekeningen en partnumbers staan op het net. Je komt met één rechterhand, een beetje gezond verstand, beetje geduld en tijd dan ook heel ver.
Geplaatst: 27 feb 2008 14:32
door bottecchia
Ach, als je niet zo handig bent zijn die paar tientjes voor een onderhoudsbeurt toch niet zo slecht besteed? Ik betaal liever wat meer zodat ik zeker weet dat mijn fiets helemaal in orde is dan dat ik onderweg voor problemen kom te staan omdat ik het zelf heb verprutst.
Natuurlijk is het makkelijk als je het zelf goed kunt en je er de tijd voor hebt. Maar als je er totaal geen kijk op hebt ben je beter af bij een specialist. Ik wil wel mijn kennis over het materiaal wat gaan vergroten zodat ik dingen eerder kan herkennen en in geval van nood zelf wat kan herstellen maar als je iets (nog) niet kunt kun je er wat mij betreft beter niet aan beginnen.
ISO 9001
Geplaatst: 27 feb 2008 14:53
door lior63
Bottecchia schreef:Ach, als je niet zo handig bent zijn die paar tientjes voor een onderhoudsbeurt toch niet zo slecht besteed? Ik betaal liever wat meer zodat ik zeker weet dat mijn fiets helemaal in orde is dan dat ik onderweg voor problemen kom te staan omdat ik het zelf heb verprutst.
Natuurlijk is het makkelijk als je het zelf goed kunt en je er de tijd voor hebt. Maar als je er totaal geen kijk op hebt ben je beter af bij een specialist. Ik wil wel mijn kennis over het materiaal wat gaan vergroten zodat ik dingen eerder kan herkennen en in geval van nood zelf wat kan herstellen maar als je iets (nog) niet kunt kun je er wat mij betreft beter niet aan beginnen.
Klinkt leuk, maar als ik soms de fietsen zie die een 'beurt' hebben gehad bij de fM, dan vraag ik mij wel eens af wat ze gedaan hebben behalve een rekening schrijven.
Ik vind het altijd erg fijn dat ik onderweg zelf de rommel kan repareren. Bovendien, als het onderweg stuk gaat door gebrek aan onderhoud stel ik liever mijzelf verantwoordelijk dan de FM - die hebben blijkbaar nog nooit van klanttevredenheid a-la ISO 9001 gehoord (de goeden niet te na gesproken)
Geplaatst: 27 feb 2008 14:54
door havana
Tuurlijk, voor velen is een fietsenmaker dan ook echt een uitkomst. Maar niet tegen elke prijs! Een goede specialist zal ook niet de hoofdprijs vragen, steeds meer FM doen dat echter wel! Komt nog eens bij dat vele FM, zoals lior63 al aanhaalt, gewoon prutswerk afleveren (momentsleutel is bij de meeste FM nog altijd taboe!)
Geplaatst: 27 feb 2008 15:05
door bottecchia
Ja, een goede FM is wel een must natuurlijk. Anders heeft het geen zin. Maar ik denk niet dat je over veel materiaalkennis moet beschikken om te beoordelen of iemand verstand van zaken heeft. Met gezond verstand en internet kom je best een eind.
Ik snap ook wel dat het altijd makkelijk is als je het zelf goed kunt. Maar alles wat je zelf beheerst lijkt makkelijk terwijl dat voor een ander misschien helemaal niet het geval is. Als ik met mijn huidige kennis over materiaal ga proberen om onderdelen te vervangen weet ik bijna zeker dat ik het niet goed doe want ik mis de kennis en het juiste gereedschap. En voordat beide volledig op peil is ga ik liever naar een specialist.
Ik wil er maar mee zeggen dat je een beetje moet oppassen met knutselen als je er geen verstand van hebt. Probeer dan liever eerst van een ervaren iemand te leren wat je wel en wat je niet moet doen. Een beetje fietser haalt makkelijk de 30km/uur. Dan kan je fiets maar beter goed in elkaar zitten.
Geplaatst: 27 feb 2008 15:09
door kukelekupers
Bottecchia schreef:Ach, als je niet zo handig bent zijn die paar tientjes voor een onderhoudsbeurt toch niet zo slecht besteed? Ik betaal liever wat meer zodat ik zeker weet dat mijn fiets helemaal in orde is dan dat ik onderweg voor problemen kom te staan omdat ik het zelf heb verprutst.
Natuurlijk is het makkelijk als je het zelf goed kunt en je er de tijd voor hebt. Maar als je er totaal geen kijk op hebt ben je beter af bij een specialist. Ik wil wel mijn kennis over het materiaal wat gaan vergroten zodat ik dingen eerder kan herkennen en in geval van nood zelf wat kan herstellen maar als je iets (nog) niet kunt kun je er wat mij betreft beter niet aan beginnen.
Ik ben het levende bewijs dat een a-technisch persoon met twee linkerhanden z'n fiets prima kan (leren te) onderhouden. Ik ben het zelf gaan doen, omdat ik na een 'onderhoudsbeurt' bij de LBS steevast nog steeds een slecht lopende fiets had. Gereedschap en geduld zijn de enige vereiste (en tijd natuurlijk).
Bij een specialist kost een onderhoudsbeurt wel wat meer dan een paar tientjes trouwens, maar je fiets loopt dan wel weer als nieuw.
Geplaatst: 28 feb 2008 00:18
door yboli
Hey,
Ja,inderdaad, Havana, mijn fietsen maker vraagt € 63,- voor de Ultegra(10 speed) cassette;
€ 25,- voor de ketting; 39 blad(van triple) €27,50 ; 2 buitenbanden € 60,-.
Alles bij elkaar dus € 175,50. Inclusief arbeidsloon zou het tussen de € 230,- en € 250,- worden, dus dat wordt dan tussen de € 54,50 en € 74,50 arbeidsloon.
Dus het is dan niet een "beurt van een paar tientjes", of heb ik het mis?!
Maar... als er verder niks gedaan moet worden,(want dan zou het zo maar € 300,- kunnen worden), lijkt me niet, zo voelt ie niet aan, de fiets.
Maar ja, het werkt natuurlijk net zoals met auto's.
Het is natuurlijk ook handel/werkgelegenheid in de fietsbranche.
Ja, zou het zelf ook kunnen gaan leren; gereedschap aanschaffen heb je er dan inderdaad na 1 of 2 beurten uit, maar ik ben ook niet zo technisch en ben bang dat ik het verkloot.
Dus daar durf ik eigenlijk niet zo aan te beginnen.
Tuurlijk is het beter om het zelf te kunnen, gewoon binnen in de verwarmde box of gewoon in de huiskamer.
Over m'n fietsenmaker(waar de fiet ook vandaan komt), die is wel goed, althans die naam heeft ie, maar ja, daar zit dan wel een prijskaartje aan.
Thanks voor de reacties in ieder geval!
Oh,ja helaas; ik ben pas een kind van 2...