Fiets.nl

Onlangs wisselde ik mijn oude Mavic-wielen voor Campagnolo Vento-wielen.
Het voorwiel is uiteraard simpel te verwisselen, maar voor het achterwiel moeten de versnellingsbladen op de as van het nieuwe wiel gemonteerd worden.
Kan iemand mij eenvoudig uitleggen hoe ik die van mijn oud wiel haal en op de as van mijn nieuwe velg plaats? En welk materiaal ik hier voor nodig heb.

Alvast bedankt!

ik kan het je wel voordoen, maar hoe die gereedschappen heten weet ik niet eens. als er geen goede uitleggers komen doe ik binnenkort een poging.

Voor het demonteren van je casette heb je 2 dingen nodig:

Een kettingsweep, een stukje ketting aan een handvat, waarmee je de casette vastzet, een een stuk gereedschap waarmee je de borgring van je casette eraf draait.

http://www.tacx.com/producten.php?langu ... lSubSub=47

T4542 Kransafnemer, 9 & 10 speed
T4547 Cassette afnemer Campagnolo
T4545 Cassette afnemer Shimano HG

Het ligt eraan wat voor casette je hebt. Sram is compatible met Shimano.

Het monteren is heel eenvoudig. Je plaatst alle tandwielen op de body, en je draait de ring erop met de casetteafnemer.

Ik heb Campagnolo Mirage 9 Speed.
Dus met zo een cassetteafnemer van Campagnolo zou dit moeten lukken? Dan zal ik eens naar een fietswinkel gaan en me zo iets aanschaffen.
Komen die tandwielen er 1 voor 1 af, of hangen die aan elkaar? Want dit is nieuw voor mij

Monteren op nieuw wiel lijkt mij ook vrij eenvoudig als ik de as bekijk van mijn nieuwe velg.

Het spul schuif je er als blok af maar kan dan in 2 delen vallen. bij het afnemen de kettingzweep op een van de kleine kransjes leggen ivm beschadigen van de vertanding. bij het vastzetten een lein beetje vet op de lock ring en deze handvast zeten niet te lomp dus.

sucses

Tandwielen zijn één voor één los. Tussen de kransjes zitten nog spacer, zodat je kan schakelen. Vraag eveen de fietsenmaker hoe het juist moet.

Als Olsene niet te ver voor je is dan wil ik ze direct voor je wisselen en zie je ook direct hoe het moet.
Olsene ligt tussen Kortrijk en Gent.

Na de aanschaf van de 2 tools voor het losmaken van de kettingbladen en as, ben ik er vrij vlot in geslaagd de nieuwe kettingbladen op mijn nieuwe velg te monteren.

Bedankt!

mr.duatlon schreef:Na de aanschaf van de 2 tools voor het losmaken van de kettingbladen en as, ben ik er vrij vlot in geslaagd de nieuwe kettingbladen op mijn nieuwe velg te monteren.

Bedankt!

Het lijkt me niet mee te vallen om kettingbladen los te maken van een as en daarna op een velg te monteren, echt vakwerk!

Question. Ik moet binnenkort een cassette op mijn nieuwe wielset monteren. Het gaat om een 10s Campagnolo, ik wil er een Centaur of Veloce cassette op schroeven.

De cassette op mijn huidige wielset is een 12-23 (Veloce Compact 10s), dat lijkt me een nogal incourante maat. Hij bestaat bijvoorbeeld niet in Centaur uitvoering.

- Is een andere maat dan 12-23 aan te raden? Zo ja: welke en waarom?
- Vereist een andere maat ook bijstelling van de achterderailleur of andere aanpassingen?

Dank!

Voor in Nederland ga je wel uitkomen met 12-23. Voor de bergen of heuvels kan een iets lichter verzet fijn zijn. 12-25, Of misschien zelfs 12-27. Maar met een compact zal dat toch niet zo'n vaart lopen.

De aanpassingen: Je zult waarschijnlijk een wat langere ketting nodig hebben vanwege de lichtere verzetten (grotere diameter -> grotere omtrek -> meer ketting).

Maar als je tevreden bent over de 12-23 zou ik geen andere nemen.

Is het voor het opdraaien van de nieuwe cassette noodzakelijk dat je een momentsleutel gebruikt? Campa raadt dit namelijk aan in hun handleiding (aandraaien met 50 Nm), maar ik heb alleen de standaard cassetteafnemer van Tacx (T4547). Ik heb geen idee waar 50 Nm mee correspondeert...

En is het aan te raden om montagevet bij de bevestiging de gebruiken? Bijvoorbeeld op de sluitring?