Op de website van Time (klik) zie ik dat ze de volgende pedalen uit de RXS-serie hebben:
- RXS Ulteam (carbon huis, titanium as, 180 gram p.p.)
- RXS Carbon (carbon huis, stalen as, 232 gram p.p.)
- RXS Racer (kunststof huis, stalen as, 260 gram p.p.)
- RXS Edge (kunststof huis, stalen as, 260 gram p.p.)
- RXS First (kunststof huis, stalen as, 260 gram p.p.)
De verschillen tussen Ulteam en Carbon zijn duidelijk, maar tussen de Racer, Edge en First onderling niet: wegen allemaal 260 gram en ik zie geen verschil in uiterlijk en in 'features'.
Iemand enig idee wat de verschillen zijn, behalve de prijs?
Verschillen tussen Time RXS-pedalen
-
scottwilko
- Forum-lid HC
- Berichten: 4359
- Lid geworden op: 23 feb 2005 20:44
Bij de racer staat toch duidelijk een holle as, en een betere legering van de brug. Verder zal het verschil zitten in de afdichting van de lagers, en de lagering zelf.
Wat je daar quote dat klopt inderdaad, maar dan zou de Racer minder moeten wegen dan de Edge en First... En dat is niet zo volgens de website.:rolleye:
Ik zie net in de product PDF dat 't enige verschil tussen de Edge en de First is dat je bij de Edge 3 veerspanningen in kan stellen, en bij de First slechts 2. Als dat net zo werkt als mijn huidige Impacts, dan is dat 1 klein kantelbaar metalen asje, waar dus 3 of 2 inkepingen in zitten.
Van verschil in afdichting en lagering ben ik niet overtuigd, volgens mij zitten overal dezelfde 'cartridge' lagers in met een plastic plaatje ervoor voor afdichting.
Ik krijg bij Time het gevoel dat je voor weinig verschil in kwaliteit, veel extra betaalt...
Ik zie net in de product PDF dat 't enige verschil tussen de Edge en de First is dat je bij de Edge 3 veerspanningen in kan stellen, en bij de First slechts 2. Als dat net zo werkt als mijn huidige Impacts, dan is dat 1 klein kantelbaar metalen asje, waar dus 3 of 2 inkepingen in zitten.
Van verschil in afdichting en lagering ben ik niet overtuigd, volgens mij zitten overal dezelfde 'cartridge' lagers in met een plastic plaatje ervoor voor afdichting.
Ik krijg bij Time het gevoel dat je voor weinig verschil in kwaliteit, veel extra betaalt...
Speed is an absolute. And Kestrel is the absolute authority | Now replaced by Adrenalina Italiano: Pinarello F4:13
-
marcvanomobilbiker
- Forum-lid
- Berichten: 33
- Lid geworden op: 20 nov 2008 21:21
Ik denk dat je toch eens moet leren lezen en goed kijken.
De verschillen zullen miniem zijn maar er is weldegelijk een verschil.
De racer (witte kleur) en de as, Axe acier creux et arceau nickelé. SENSOR : réglage des sensations angulaires.
De Edge (grijzige kleur) en de as, Axe acier Corps composite Arceau zingué. SENSOR : réglage des sensations angulaires.
De First (grijzige kleur) en de as, Axe acier Corps composite Arceau zingué. SENSOR : réglage des sensations angulaires (2 positions).
Het is aan jou de keuze te maken of het prijsverschil de moeite is. Eventueel ook eens contact opnemen met CODAGEX, de verdeler van Time en deze mensen zullen je misschien een passend antwoord kunnen geven op jouw vragen.
De verschillen zullen miniem zijn maar er is weldegelijk een verschil.
De racer (witte kleur) en de as, Axe acier creux et arceau nickelé. SENSOR : réglage des sensations angulaires.
De Edge (grijzige kleur) en de as, Axe acier Corps composite Arceau zingué. SENSOR : réglage des sensations angulaires.
De First (grijzige kleur) en de as, Axe acier Corps composite Arceau zingué. SENSOR : réglage des sensations angulaires (2 positions).
Het is aan jou de keuze te maken of het prijsverschil de moeite is. Eventueel ook eens contact opnemen met CODAGEX, de verdeler van Time en deze mensen zullen je misschien een passend antwoord kunnen geven op jouw vragen.
Je kunt bovenaan de page het Engelse vlaggetje selecteren om van taal te switchen.
http://time.nextedia.com/catalog-2008-p ... idc.4.html
Daarnaast kun je op een plaatje van een pedaal klikken voor enige info. Waarbij ook wordt aangegeven voor welk doelgroep dit pedaal wordt aanbevolen.
Verder zou ik geen composite pedaal van dit type kopen daar er op het internet toch best wel wat mensen klagen dat, bij normaal en ook weinig gebruik, dit pedaal kan breken. Ik zou dan toch voor de carbon versie gaan want die kent dit probleem niet.
Weaknesses:
Pedal has a typical breakage pattern in which the front element brakes.
http://www.roadbikereview.com
http://time.nextedia.com/catalog-2008-p ... idc.4.html
Daarnaast kun je op een plaatje van een pedaal klikken voor enige info. Waarbij ook wordt aangegeven voor welk doelgroep dit pedaal wordt aanbevolen.
Verder zou ik geen composite pedaal van dit type kopen daar er op het internet toch best wel wat mensen klagen dat, bij normaal en ook weinig gebruik, dit pedaal kan breken. Ik zou dan toch voor de carbon versie gaan want die kent dit probleem niet.
Weaknesses:
Pedal has a typical breakage pattern in which the front element brakes.
http://www.roadbikereview.com
Ik zie dat 't bij de carbon versie ook meerdere keren is voorgekomen. Ik sta (stond) op 't punt om of de lagers van mijn Time Impacts te vervangen, of over te stappen naar de RXS versie. Maar na dit te hebben gelezen -en ook verder op t internet te hebben gezocht- denk ik dat ik toch eerst maar die lagers ga vervangen, totdat ik zeker weet dat dit euvel bij die RXS'en niet meer voorkomt 
Speed is an absolute. And Kestrel is the absolute authority | Now replaced by Adrenalina Italiano: Pinarello F4:13
Hoi,
Lagers vervangen van die bootankers van Impact pedalen is gewoon weggegooid geld.
De RXS reeks is gewoon tien keer beter.
Nog nooit enig probleem gehad met de RXS reeks wel met de Impacts (lagers o.a.).
Ciao,
Lagers vervangen van die bootankers van Impact pedalen is gewoon weggegooid geld.
De RXS reeks is gewoon tien keer beter.
Nog nooit enig probleem gehad met de RXS reeks wel met de Impacts (lagers o.a.).
Ciao,
Snobisme is een dure hobby...