Fiets.nl

Hallo allemaal,

Ik heb sinds kort een nieuwe fiets. Ik wilde afgelopen weekend mn eerste testritje maken. Tot mijn schrik was het niet verder dan 100 meter.

Ik rijd met SRAM Rival. En met 12-25 cassette. Nu lag de ketting gewoon buitenblad. En ik schakelde van de 14 steeds lichter. Toen ik vervolgens bij de één na lichtste was en terugschakelde naar de 25 bleef de SRAM ketting als het ware tussen de laatste en 1 na laatste inzitten. Je kon ook niet verder trappen en ik moest de hele achterderailleur naar voren duwen om het enigzins los te krijgen. Dit ging echter niet gemakkelijk.

Zou het kunnen dat de ketting 1 schakeltje tekort komt om op het grootste blad en op de 25 te liggen? Of zijn hier problemen van andere aard?

Ik kan ook gewoon naar de FM gaan, maar ik wil eerst zien of er iemand hier iets vanaf weet.

Je hoort natuurlijk niet 53 - 25 te rijden, maar dan ~ 39 - 18.

Wat je nu kreeg is imo wel wat raar... Normaal gesproken kun je wel normaal blijven schakelen
(al kan 't aanlopen). Te korte ketting lijkt me niet, of hij moet écht te kort zijn, eerder de afstelling van de achterder.

Als de ketting te kort is, dan zie je in die stand de derailleur zo'n beetje helemaal horizontaal staan. Dat zie je snel genoeg. Ook al is het geen ideale combinatie, hij moet het op zijn minst doen met een hoop geratel.

Als de achterderailleur niet goed is afgesteld (het grootste kransje niet kan pakken), dan zou die het wel moeten doen als je voor op het kleine blad zit.

Is de capaciteit van je achterderailleur wel groot genoeg? Dus bij een triple een derailleur met lange kooi? Wat heb je voor en wat voor derailleur heb je?

Als de fiets nieuw nieuw is, sowieso langs de FM gaan.

Neem even een foto van je fiets op 39-12 en 53-25 en 53-12.

De derailleur staat inderdaad helemaal horizontaal en de crank zit zeg maar helemaal op slot, je kunt niet meer voor- of achteruit trappen.

Het is gewoon een dubbel, dus daar zouden geen problemen mee moeten zijn. Ik rijd ook nooit 53-25, maar het zou wel fijn zijn dat het wel gewoon loopt, dat er dan een ratel inkomt dat is begrijpelijk, maar dit heb ik nog nooit gezien.

De vuistregel is:
"Als de ketting op het grootste verzet ligt (voor buitenblad, kleinste tandwiel achter), moeten de wieltjes van de achterderailleur loodrecht onder elkaar staan"

Nog een vuistregel, groot/groot + 2 schakels, zonder derailleur.

En dan de derde methode, klein-klein en dan moet het bovenste derailleur wieltje één centimeter vrij lopen van de ketting.

En als je het op alledrie de manieren een keer test, dan kom je waarschijnlijk tot de conclusie dat er drie keer dezelfde kettinglengte uitkomt.

Veels succes met testen.

Die derde regel ken ik niet. Bij de eerste twee blijft de ketting wel aan de veilige(lange) kant. Afhankelijk van het verzet en derailleur, kan de ketting op het binnenblad erg slap gaan hangen.
Controleer het dus...

Ik ben er inmiddels achter wat het is. De ketting is 2 schakeltjes te klein. Behoorlijk slordig van de monteur.