Fiets.nl

Ik weet natuurlijk dat er cassete bodies zijn voor Campa 10, Shimano 10, SRAM, Shimano 9 etc. etc.

Maar als ik van een Mavic wiel een Campa 10s bodys afschroef kan ik die dan op een Fulcrum wile zetten of is dat allemaal anders?

Zijn sommige wel compatible en andere niet, of alleen maar binnen hetzelfde merk?

Zijn er fabrikanten die gespecialiseerd in cassetebodies zijn?

Shimano en sram bodys zijn altijd hetzelfde(9+10speed),
en alle campa body's (9+10speed) zijn ook hetzelfde.

Ik weet niet of ik me duidelijk heb uitgedrukt: Ik bedoelde niet of verschillende Cassettes van een merk op de op de bodys kunnen, maar of dezelfde bodys op alle achternaven passen, ook van verschillende merken?

Hoi,

Je kan van me aannemen dat je geen enkel Mavic wiel zal vinden waar je een body afhaalt dat dan zal passen zal op een Campagonolo wiel.
Alle fabrikanten moeten het gedeponeeerde Campagnolo octrooi respecteren of (overdreven hoge) royalties betalen.

Om dat te omzeilen zijn al die Campa compatibele bodys net iets anders gemaakt
Zelden of nooit vind je een Campa body door een andere fabrikant gemaakt dat op een origineel Campa wiel past.

Als je dat al wil uitpluizen moet je in eerste instantie rekening houden met de buitendiameter van de as.
De rest is veel zoekwerk wat ik je liever bespaar.

Ciao,

Dank je wel dat is wat ik wilde weten. (Ik wilde weten of het zinvol was een ander concept van Cassette te ontwikkelen maar het ontbreken van cross-merk compatibiliteit maakt dat heel on interessant)

hierbij nog een vraagje in dezelfde trant:
(denk dat 't wel kan, maar vraag 't toch maar even)

kan ik in een atb wiel met een 7 speed body en cassette,
een 9 speed body zetten?

op deze manier kan ik namelijk m'n oude atb wielen nog gebruiken
wanneer ik even banden met een ander profiel wil.

Voor diegenen die toch de mogelijkheden uiteen willen gaan zetten; De Fulcrum racewielen hebben 2 soorten body's voor Campa. De ene past op de Fulcrum 7 en 5, de andere op de 3 en 1. Deze body's zijn vrij duur. De versie voor de Fulcrum 3 en 1 kost circa 75,- maar is dan wel voorzien van een dubbel naaldlager. Tevens zijn er ook een aantal body's (vooral Mavic) die in een stalen en een titanium uitvoering verkrijgbaar zijn. De Shimano body's zijn vaak op meer wieltypen toepasbaar. Een compleet overzicht zou toch te maken moeten zijn, eventueel met de verschilende typen montage.

Hoi,

De Campa bodys van Campa wielen zijn identiek aan die van Fulcrum.
Tevens zijn er nog steeds twee modellen in omloop zowel bij Campa als bij Fulcrum.

Bij Campa is ondertussen alles wat hoger is dan Scirocco overgestapt naar de Bora body en as: FH-BO001 voor de as en FH-BO015 voor de body.
Hetzelfde systeem wordt ook voor Fulcrum gebruikt: RS-007 voor de as en RS-005 voor de body en dit voor alles hoger dan Racing 3.

Voor de lowcost modellen is dat respectievelijk FH-SC05 voor Campa en R5-014 bij Fulcrum voor de Campa passende bodys.

Tot 2005 werden in de topmodellen van Campa, behalve de Bora die toen al het nieuwe model had, type FH-RE415 als body gebruikt, de as was type FH-RE201.

In 2006 had enkel nog het Hyperon Tubular model de oude Record as en body.

Het Proton model behield toen nog de oude Daytona body: FH-DA015 maar de Record body FH-RE201 past op die as ook.

Alle lagere modellen gebruiken dan weer het type FH-SC015 voor een as dikte van 12mm (als ik het goed heb)
Nieuwere assen voor de hogere modellen zijn allemaal 17mm dik.
De nieuwe bodys van die reeks passen niet op oudere assen en omgekeerd omdat het asgat van de body niet langer rond is.

Soms past een body van een fabrikant wel op de as met de juiste dikte maar moet er een spacer worden geplaatst voor je de kransjes monteerd.
Een overzicht maken van wat allemaal onderling compatibel is lijkt me onbegonnen werk.

Ciao,






Tevens zitten er geen naaldlagers in maar groefkogellagers.

Mavic had of heeft mischien nog steeds een Ti uitvoering van hun body maar of dat betaalbaar is?

Dus.. als ik cassette en body wil integreren dan moet ik 5? verschillende modellen maken (2 voor campa en fulcrum, 1 voor shimano, 1 voor mavic en 1 voor DT-swiss) om een groot publiek te kunnen bereiken.

Hoi,

Geen idee wat je nu precies wil doen maar je moet in alle geval rekening houden met de gangbare asdiktes en het onderlinge verschil in passing tussen Campa enerzijds en Shimano/Sram anderzijds.

Je dient er ook rekening mee te houden dat de bestaande aandrijfsystemen niet beperkt zijn tot het twee of drie of DT-Swiss systeem.
Er bestaan ettelijke variaties op dit thema ook al zijn de bovengenoemde de meest gangbare.

En hoe zit het met octrooien, patenten enz.?

Eerlijk gezegd, als ik tenminste goed begrijp wat je wil gaan doen, dan is dit wel een heuse kopbreker waarvan ik vrees dat je er niet zo snel gaat uitkomen....

Ciao,