Fiets.nl

Heeft iemand kennis van pedaalspacers? Om zo tot een grotere afstand tussen crankarm en pedaal te komen. Waar zijn ze te krijgen? Wat zijn alternatieven?

Alle suggesties zijn welkom.

Je bedoelt om een grotere Q-factor te krijgen?



[img=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... eyVeowfUwQ]

De meesten proberen juist een zo klein mogelijk Q-factor te krijgen?

Mijn vermoeden is dat de TS met de binnenkant van zijn schoen de crank raakt. Q-factor zoals hierboven gedefinieerd speelt dan dus niet. Uiteraard is mijn vermoeden een vermoeden, dus mocht het anders zijn, bij voorbaat excuus.

@ArH: welke pedaal-schoen combi heb je nu?

Niklas2 schreef:Mijn vermoeden is dat de TS met de binnenkant van zijn schoen de crank raakt.

Dan verzet je je schoenplaatjes toch? Lijkt me een makkelijkere en slimmere oplossing dan spacers.

Dank voor jullie snelle reacties, allereerst.

Inderdaad een grotere Q factor. Analyse van mijn benen en fiets lieten zien dat ik een voorvoetvarus, doorgezakte voeten, en een exorotatiestand onderbeen rechts heb. Dit kwam uit een dynamische fietsmeting bij Edwin Achterberg (sport- en teamarts Skill/Shimanoteam).

Klachten, met name de kniepees, na aanschaf nieuwe fiets (Trek Madone 5.5 compact SRAM Force). Ik reed eerder met een triple, Campagnolo Veloce. De Q-factor is nu 2 centimeter minder dan eerder. Kortom de pedalen staan dichter op de achtervork waardoor ik mijn rechterhak (probleempunt) minder naar binnen kan draaien. En dat is mijn natuurlijke voorkeur waarmee ik jarenlang klachtenvrij reed. Overigens is de Trek voor de rest van mijn lichaam perfect, aldus de fietsmeetanalyse.

Ik ken het bestaan van pedaalspacers uit de VS, maar daar is hier niet aan te komen.

Verder: nu Look Keo Max (wit) pedalen met rode schoenplaatjes (meeste speling bij Look)

ever schreef:

Niklas2 schreef:Mijn vermoeden is dat de TS met de binnenkant van zijn schoen de crank raakt.

Dan verzet je je schoenplaatjes toch? Lijkt me een makkelijkere en slimmere oplossing dan spacers.

De schoenplaatjes zijn al in de maximale positie verplaatst. Dit is in een dynamnische fietsmeting in Eindhoven meegewogen en aangepast.

ArH schreef:
Klachten, met name de kniepees, na aanschaf nieuwe fiets (Trek Madone 5.5 compact SRAM Force). Ik reed eerder met een triple, Campagnolo Veloce. De Q-factor is nu 2 centimeter minder dan eerder. Kortom de pedalen staan dichter op de achtervork waardoor ik mijn rechterhak (probleempunt) minder naar binnen kan draaien. En dat is mijn natuurlijke voorkeur waarmee ik jarenlang klachtenvrij reed. Overigens is de Trek voor de rest van mijn lichaam perfect, aldus de fietsmeetanalyse.

Is je trek 5.5 madone eentje met BB30 cranks?

bontempi056 schreef: Is je trek 5.5 madone eentje met BB30 cranks?

Bij Trek voeren ze een BB90 bracket. Het is niet mogelijk een BB30 systeem aan te brengen. Bij Sram Force zou dat iets helpen omdat de hak meer ruimte heeft aan de binnenzijde. Maar dan nog raak ik de achtervork.

De Q-factor kan zo blijven als hij is, alleen moeten de voeten (c.q. pedalen) verder uit elkaar staan.

BB90 is toch op hetzelfde principe gebaseerd als BB30 of vergis ik me daarin dus de lagers in het bracket geperst?

BB30 bracket is 68 mm en overzize (50mm doorsnee) en as is 30mm doorsnee, BB90, Bracket is 86,5mm lengte, BSA doorsnee, zonder schroefdraad en as is 24mm doorsnee. Duidelijk dat dat niet te mixen is.

In de VS hebben ze idd van die spacers. Ik had er nog nooit van gehoord.
[img=http://www.bikefit.com/img/Prod20mmPedalSpacer.jpg]


Time cleats kun je instellen op een wat grotere Q-factor, maar 2cm ga je zeker niet halen. Dus je moet idd aan die spacers zien te komen (of weer een triple nemen ).