Fiets.nl

Tegenwind heeft uiteraard een enorme invloed, vandaar dat ik voor dit voorbeeld ook gekozen heb voor nagenoeg windstille ritjes. Maar zelfs als het afgeleide vermogen20/30 watt afwijkt, blijft staan dat je met 6-8 uur gerichte training een enorme vooruitgang kan boeken in de lage zone's.

Wat ik graag nog zou willen verbeteren is mijn vermogen rond het omslagpunt. Is dat gewoon een kwestie van veel blokjes rond het omslagpunt rijden?

Een indoortrainer is een prima ding om je progressie te meten. Van simpele modellen tot geavanceerd, via snelheid of (virtueel) vermogen. De variabelen die over blijven zijn temperatuur en bandendruk (weerstand roller)

KuotaKharma schreef:Tegenwind heeft uiteraard een enorme invloed, vandaar dat ik voor dit voorbeeld ook gekozen heb voor nagenoeg windstille ritjes. Maar zelfs als het afgeleide vermogen20/30 watt afwijkt, blijft staan dat je met 6-8 uur gerichte training een enorme vooruitgang kan boeken in de lage zone's.

Wat ik graag nog zou willen verbeteren is mijn vermogen rond het omslagpunt. Is dat gewoon een kwestie van veel blokjes rond het omslagpunt rijden?

Je redenatie klopt niet, je bent 4x zoveel gaan fietsen, dat heeft op z'n minst net zo veel effect op je getraindheid dan de manier van trainen.

Zo bedoelde ik het uiteraard ook. Het viel mij vooral op dat de vooruitgang in de lage zones groter is dan in de hoge zones. Vandaar ook mijn vraag hoe ik meer vooruitgang in de hoge zones kan realiseren.

ik heb ok altijd de neiging om hard te gaan eerst 50 a 60 km vlam ik tegen 30 gem daarna zie ik mijn gem gewoon bijna 1 .5 dalen in 30 kilometers en verzuren van benen kuiten en bovenbenen en gem hartslag van 154

KuotaKharma schreef:Zo bedoelde ik het uiteraard ook. Het viel mij vooral op dat de vooruitgang in de lage zones groter is dan in de hoge zones. Vandaar ook mijn vraag hoe ik meer vooruitgang in de hoge zones kan realiseren.

Wat bedoel je met hoge zones?

Ik bedoel daarmee het vermogen rond het omslagpunt. Is dat gewoon een kwestie van blokjes d3 rijden?

KuotaKharma schreef:Ik bedoel daarmee het vermogen rond het omslagpunt. Is dat gewoon een kwestie van blokjes d3 rijden?

Goed warm rijden.
10 min omslagpunt
5 min rust
Dit 4x is 1 uur training en rustig uit fietsen.
Dit is een zware training ook voor het verleggen van je verzuringsgrens.

6 min 5% onder je omslagpunt en 2 min 5% boven je omslagpunt gelang je conditie afwisselen max 1 uur.
Ook een zeer intensieve training.

(Dit zijn trainingen uit een boek)
Maar er zullen vast wel meer soorten trainingen zijn om je omslagpunt te verbeteren.
Je rijdt niet met een vermogens meter dus hoe wil je dit gaan meten?
Ik zou zeker niet uit de losse pols dit soort trainingen gaan doen.

Ik zou dan uitgaan van mijn hartslag, maar dat is dan wellicht niet nauwkeurig genoeg? Die eerste trainingsvorm die je noemt, deed ik al op een iets andere manier: 30 min warmrijden, vervolgens 3x 10 minuten rond het omslagpunt en 10 min rustig aan tussendoor en daarna weer 30 minuten uitrijden. Dat ging prima, maar wellicht zit er dan iets teveel tijd tussen de intervals?

KuotaKharma schreef:Ik zou dan uitgaan van mijn hartslag, maar dat is dan wellicht niet nauwkeurig genoeg? Die eerste trainingsvorm die je noemt, deed ik al op een iets andere manier: 30 min warmrijden, vervolgens 3x 10 minuten rond het omslagpunt en 10 min rustig aan tussendoor en daarna weer 30 minuten uitrijden. Dat ging prima, maar wellicht zit er dan iets teveel tijd tussen de intervals?

Hartslag loopt 20sec achter ongeveer.
Dan 90% van je max HF aanhouden.

Thanks! Ik neem aan dat je zo'n training niet vaker dan 1x per week moet doen ivm de hoge belasting?

KuotaKharma schreef:Thanks! Ik neem aan dat je zo'n training niet vaker dan 1x per week moet doen ivm de hoge belasting?

Inderdaad.