Fiets.nl

loos schreef:

lcsmt schreef: Met alle respect maar TS weegt 102 kg voor 198 cm.
Dan gaat die 1 mm en 100 gram er echt niet toe doen.

Niet bij constante snelheid, wel bij versnellen a.g.v. inertie:
http://www.fietsica.be/versnellen.htm

En ook de microversnellingen bergop, uiteraard!

daniel1975 schreef:Hoezo ? Marge groothandel, kosten winkelier, marge winkelier?

Wat wil je hiermee zeggen?

Bij een hoog lichaamsgewicht zijn de gerings gewichtsverschillen van deze wielen minder relevant. Waarschijnlijk zal TS daar in de praktijk niets van merken.
Alles is relatief. Zo kan bij het klimmen een lichte renner met meer kw/kg het toch afleggen tegen een renner die iets meer gewicht op de schaal brengt en een lagere kw/kg ratio heeft vanwege het gewicht van de fiets!
In dit geval zijn de gewichtsverschillen verschillen dan ook wel heel minimaal en bovendien niet zo relevant. Ik zou gasn voor een setje bomproef Fulcrum 1!

100 gram lichtere velgen hebben met 't versnellen in een vacuüm hetzelfde effect als 200 gram lozen uit je darmen...

kenny75 schreef:

daniel1975 schreef:Hoezo ? Marge groothandel, kosten winkelier, marge winkelier?

als overal iets blijft plakken, geef ik het liever aan iemnd die het doet uit liefde voor zijn vak, dan aan de grote poenpakkers.

Het is toch logisch dat er overal marge blijft hangen? Een handelsketen bestaat toch niet uit liefdadigheidsinstellingen? Bij grote poenpakkers denk ik eerder aan banken en Shell trouwens.

Anti-strijkstokbeleid bij liefdadigsheidsinstellingen is ook heel effectief gebleken

amclassic-fan schreef:100 gram lichtere velgen hebben met 't versnellen in een vacuüm hetzelfde effect als 200 gram lozen uit je darmen...

Dat hou je anders ook niet lang vol, versnellen in een vacuüm Maar serieus, het massatraagheidsmoment heeft toch niets te maken met de luchtdruk waarin dit optreedt? Of heb ik een belangwekkende ontwikkeling in de fietsdynamica gemist?

daniel1975 schreef:

kenny75 schreef:

daniel1975 schreef:Hoezo ? Marge groothandel, kosten winkelier, marge winkelier?

als overal iets blijft plakken, geef ik het liever aan iemnd die het doet uit liefde voor zijn vak, dan aan de grote poenpakkers.

Het is toch logisch dat er overal marge blijft hangen? Een handelsketen bestaat toch niet uit liefdadigheidsinstellingen? Bij grote poenpakkers denk ik eerder aan banken en Shell trouwens.

De gedachte om de kleine ondernemer te ondersteunen is sympathiek te noemen.
Ik ben bang dat de wereld op termijn anders wel heel eenvormig wordt, om nog maar te zwijgen van afhankelijkheid van de consument en gebrek aan marktwerking bij ondernemingen.

Het wordt nu wel heel off-topic geloof ik ,en ben ik zelf mede debet aan. Daarom: handgespaakt!

loos schreef:

daniel1975 schreef:

kenny75 schreef:als overal iets blijft plakken, geef ik het liever aan iemnd die het doet uit liefde voor zijn vak, dan aan de grote poenpakkers.

Het is toch logisch dat er overal marge blijft hangen? Een handelsketen bestaat toch niet uit liefdadigheidsinstellingen? Bij grote poenpakkers denk ik eerder aan banken en Shell trouwens.

De gedachte om de kleine ondernemer te ondersteunen is sympathiek te noemen.
Ik ben bang dat de wereld op termijn anders wel heel eenvormig wordt, om nog maar te zwijgen van afhankelijkheid van de consument en gebrek aan marktwerking bij ondernemingen.

Het wordt nu wel heel off-topic geloof ik ,en ben ik zelf mede debet aan. Daarom: handgespaakt!

inderdaad dat bedoel ik net: ook daarom handgespaakt.

papsnoetn01 schreef:

amclassic-fan schreef:100 gram lichtere velgen hebben met 't versnellen in een vacuüm hetzelfde effect als 200 gram lozen uit je darmen...

Dat hou je anders ook niet lang vol, versnellen in een vacuüm Maar serieus, het massatraagheidsmoment heeft toch niets te maken met de luchtdruk waarin dit optreedt? Of heb ik een belangwekkende ontwikkeling in de fietsdynamica gemist?

Wil je de versnelling zuiver op zich beschouwen, dan moet luchtweerstand daarbuiten blijven, dat wordt hier bedoeld.

Precies, dus in de praktijk is het verschil nog aanzienlijk kleiner dan die 200 gram die ik noemde. Het beetje dat je harder gaat met lichtere velgen is erg klein. Het effect op het stuurgedrag van de fiets is veel groter.

Mijn ervaring van oudsher is dat een fiets met lichte velgen snel aanvoelt, met name bij aanzetten.
Dat effect is IMO veel groter dan het feitelijk meetbare voordeel....