Fiets.nl

Dat is de Diverse bij Specialized, kijk maar naar de geometrie.
Ik heb de vorige Addict gravel gehad (en ook de Crux) en dat was een cyclocrosser die ze de naam gravel gegeven hebben, datzelfde doen ze met de Crux.
De Crux is nu een gravelracer terwijl ze ook in de Wereldbeker cyclocross gebruikt worden (zie bv Mary Schreiber)...

Opgenomen bij de club Reto op het trainingsterrein.
https://racefietsblog.nl/gravelbike-vs- ... rux-video/

Leuk filmpje maar wat is die Diverge iets lelijks

De Crux is trouwens echt wel comfortabel, zelfs om een hele dag mee rond te crossen:


Op de technische stukjes heb ik er ook geen last mee (zal waarschijnlijk niet voor iedereen zo zijn).

Jammer dat de crossfiets met uitsterven bedreigd is, buiten de de Crux is er eigenlijk enkel de Giant TCX (beiden kunnen vlot 45mm bandjes hebben). Ridley heeft nog wel een CX-fiets maar daar kunnen geen brede banden in.

Kwestie van nieuwe markten aanboren, de cyclocrosser had gewoon als gravelracer zijn bestaan kunnen verlengen, maar men moest zonodig de geometrie iets luier maken en 'm dan presenteren als Gravelbike...

scottpch64 schreef: ↑27 jul 2025 07:02 Kwestie van nieuwe markten aanboren, de cyclocrosser had gewoon als gravelracer zijn bestaan kunnen verlengen, maar men moest zonodig de geometrie iets luier maken en 'm dan presenteren als Gravelbike...

Ze kijken natuurlijk ook waar het meeste markt voor is en dat is natuurlijk voor een snelle gravelbike die je ook als crossfiets kunt gebruiken en waar wel bredere banden inpassen.

scottpch64 schreef: ↑27 jul 2025 07:02 Kwestie van nieuwe markten aanboren....

Of andersom, proberen een markt te creëren. Fiets zoekt markt, analoog aan oplossing zoekt probleem

Beiden zeker waar!

Gravellen is een fantastisch staaltje marketing en productpositionering geweest. Enorm succesvol.

't Is ook wel leuk. Vroeger deden we dat met de MTB, nu met de gravel/CX fiets (waarmee het veel aangenamer is om langer/verder/harder te gaan).

daniel1975 schreef: ↑27 jul 2025 14:41 Gravellen is een fantastisch staaltje marketing en productpositionering geweest. Enorm succesvol.

Inderdaad, altijd klagen dat de marketing afdeling zaken bepaald waar we niet op zitten te wachten en het gros is hier keihard ingelopen. Wat verder niet uitmaakt, het is een prima fiets en markt. Sterker ik zou een grote groep aanraden zijn racefiets en endurance racer in te ruilen voor een gravelbike.

Een MTB was jarenlang natuurlijk een raar ding en dat schoof een jaar of tien terug veel meer naar de extreme kant waardoor er een nieuwe markt mogelijk was de gravelbike en dat maakte het voor een grote groep veel logischer.

Ik zou zeker niet mijn racer omruilen voor een graveller. Ik heb allebei en de een zou de ander niet vervangen. De Addict Gravel is echt fijn, maar voor 100km toeren pak ik toch liever de racer.

daniel1975 schreef: ↑28 jul 2025 17:34 Ik zou zeker niet mijn racer omruilen voor een graveller. Ik heb allebei en de een zou de ander niet vervangen. De Addict Gravel is echt fijn, maar voor 100km toeren pak ik toch liever de racer.

Precies dit.

Ik heb al 15 jaar verschillende cyclocrossfietsen gehad die ik altijd gebruikte om te doen wat nu gravellen heet. Ben er zelfs meerder keren mee gaan bikepacken. Kan allemaal prima, maar ik heb nu ook een gravelbike waar wat bredere banden in kunnen en waar je makkelijker bagage/tassen op bevestigt. Ik ben wel blij met die hype en de ruime keuze aan fietsen hoor