Fiets.nl

Vandaag goed georganiseerde fiets test dag bezocht. De omgeving Oosterbeek als achterland in combinatie met het mooie weer helpt zeker mee.

Peter243 schreef: ↑01 okt 2023 17:31 Vandaag goed georganiseerde fiets test dag bezocht. De omgeving Oosterbeek als achterland in combinatie met het mooie weer helpt zeker mee.

Ik was er ook, het was goed voor elkaar inderdaad. Eenmaal ingecheckt maakte het eigenlijk niet meer uit tot hoe laat je fietsen bleef testen en welke. Ik was er om 10:30u en ben uiteindelijk rond 14u weer op huis aan gegaan. Ik begon op de 2024 Roubaix s-works, hierna 2x met de Diverge Expert weggeweest (voor deze fiets kwam ik ook primair) en heb uiteindelijk als laatst nog een rondje iets buiten de voorgeschreven route (ik ken Arnhem goed) op de nieuwe Tarmac SL8 S-works gereden (allen SRAM).

Komend van een instap carbon Giant Defy was dit werkelijk een wereld van verschil. Die S-works til je met 1 pink op, zo licht. Ook het elektrisch schakelen was een verademing.

Mbt de Diverge zijn m'n gedachten nog een beetje mixed. Ik moest erg wennen aan 1by en het bijhorende bereik van zo'n grote cassette (11-50). De sprongen tussen de tandwielen zijn behoorlijk groot, wat telkens voor een flinke cadans-verspringing zorgt. Toen ik even bergafwaarts ging zat ik al heel snel op 't kleinste kransje viel me op. Kan me voorstellen dat bij een langere afdaling, je dan enkel nog aan het uitrollen bent op een gegeven moment.
Ook vond ik 42mm voor m'n gevoel flink wat rolweerstand hebben, het voelde wat 'sluggish' aan tov een racer, maar dit kan ook het algehele gevoel van de 1e keer op een gravelbike rijden zijn, hoewel ik de verschillende rijeigenschappen wel begrijp natuurlijk. Misschien is 38mm ook al voldoende als je enkel af en toe op lichte gravel vertoeft en de rest gewoon op de weg.

Al met al een leuke dag om eens geheel vrijblijvend (je wordt niet bestookt met een salespitch, maar kunt uiteraard wel alles vragen) met het topspul in aanraking te komen.

Die grote onderdeelfabrikanten zouden eens iets moeten verzinnen dat je kunt schakelen zonder batterijen en onbegrijpelijke electronica. Maar om zoiets te laten werken zal wel niet mogelijk zijn. Hebben jullie er wel eens bij stil gestaan dat een electronische groep misschien helemaal niet zo duur is om te produceren. Shifters met wat knopjes en electronica die niet heel bijzonder is hoeft niet veel te kosten . Mechanisch is veel duurder, meer onderdelen en lastiger te assembleren. Toch vragen ze voor die E dingen veel meer geld. Worden we misschien een beetje belazerd, moeten we 0,1 sec sneller schakelen op een toerfiets, waarom stopt een fabrikant met zijn meest geliefde product (Ultegra mechanisch). Zal ik wel nooit antwoord op krijgen

Daar heb je wel een punt, kost is idd niet te verantwoorden

Grote kans dat je gelijk hebt. Zie je in auto-industrie ook. Touch-screens ipv knoppen... onder het mom van moderner, maar onderliggend is t veeeel goedkoper.

zipppppp
te off topic

knoeier schreef: ↑01 okt 2023 23:23 Die grote onderdeelfabrikanten zouden eens iets moeten verzinnen dat je kunt schakelen zonder batterijen en onbegrijpelijke electronica. Maar om zoiets te laten werken zal wel niet mogelijk zijn. Hebben jullie er wel eens bij stil gestaan dat een electronische groep misschien helemaal niet zo duur is om te produceren. Shifters met wat knopjes en electronica die niet heel bijzonder is hoeft niet veel te kosten . Mechanisch is veel duurder, meer onderdelen en lastiger te assembleren. Toch vragen ze voor die E dingen veel meer geld. Worden we misschien een beetje belazerd, moeten we 0,1 sec sneller schakelen op een toerfiets, waarom stopt een fabrikant met zijn meest geliefde product (Ultegra mechanisch). Zal ik wel nooit antwoord op krijgen

Wat heeft dit met Specialized te maken?

2xtarmac 1x roubaix 1x atheos
Allen electronisch schakelen en allen in s-works uitvoering. Die Atheos is wel erg ligt van gewicht. Mooie fietsen, mooie prijs….

Peter243 schreef: ↑02 okt 2023 19:58 2xtarmac 1x roubaix 1x atheos
Allen electronisch schakelen en allen in s-works uitvoering. Die Atheos is wel erg ligt van gewicht. Mooie fietsen, mooie prijs….

Het was ook niet een evenement voor de doorsnee autorijder onder ons

Klopt ook mooi spul maar wat een prijzen…..

Ik blijf mij maar steeds verbazen over de prijzen tov mtb's. In een mtb zit veel meer techniek, maar gemiddeld genomen zijn ze goedkoper dan een racefiets.

Bedenk ook dat de verkoopaantallen bij de MTB's lager zijn. Dus terugverdientijd ed minder gunstig. Het is vraag en aanbod. En blijkbaar heeft de wal het schip na Corona nog niet gekeerd.