Fiets.nl

Enzzo schreef: ↑12 jul 2023 09:13 een mooi design uit de Italiaanse ontwerpstal van Bertone.

Die heeft toch ook zo'n "venturi" zadel voor de racefiets ontworpen?

Verder vind ik iedere euro die ik aan een gewone auto uitgeef er 1 teveel.
Heb door m'n netwerk ritjes gemaakt in veel heel bijzondere auto's maar zelfs als ik nu 3 miljoen zou winnen ga ik hier geen geld aan uitgeven.
Wat leuk is, is niet handig.

Vind het mega interessant allemaal en bezoeken aan Ferrari fabriek, Panini Collectie, Stagelini, vip bij DTM en m'n primeur bij Racing For Holland koester ik, maar zolang er een fiets en vakantiespullen voor 3 weken in een auto passen en hij nergens lekt vind ik het al prima

Enzzo schreef: ↑12 jul 2023 09:13 Goh, ik rij al heel mijn leven Citroën, bijna alle modellen met hydraulische vering wel gehad.

De Xantia heb ik ooit voor 500€ aangeschaft als hobby auto. Wat me het meest aanspreekt is het comfort vanwege het veer systeem maar daarnaast vind ik het ook een mooi design uit de Italiaanse ontwerpstal van Bertone.

Dan zou je zeggen neem een DS , dan kan je je helemaal uitleven op je hobby;-)

Gastheerg schreef: ↑12 jul 2023 10:23 maar zolang er een fiets en vakantiespullen voor 3 weken in een auto passen en hij nergens lekt vind ik het al prima

en de overige 49 weken?

Rationeel is een autokeus zelden.

Ga jij maar 3 weken op vakantie dan?

daniel1975 schreef: ↑12 jul 2023 13:15 Ga jij maar 3 weken op vakantie dan?

Sssst!

mao schreef: ↑12 jul 2023 12:24

Enzzo schreef: ↑12 jul 2023 09:13 Goh, ik rij al heel mijn leven Citroën, bijna alle modellen met hydraulische vering wel gehad.

De Xantia heb ik ooit voor 500€ aangeschaft als hobby auto. Wat me het meest aanspreekt is het comfort vanwege het veer systeem maar daarnaast vind ik het ook een mooi design uit de Italiaanse ontwerpstal van Bertone.

Dan zou je zeggen neem een DS , dan kan je je helemaal uitleven op je hobby;-)

Zou ik wel willen ja!! Maar ik nu een Peugeot 404 familiale uit 1969 als oldtimer. Ook heel leuk hoor!
En de Xantia gaat er binnenkort uit want 3 auto’s is wat veel van het goede. (Heb ook nog 8 fietsen om mee te hobbyen waaronder een hele oude Peugeot in concours staat -met originele gele koplamp- )

Ach ja ik heb te veel hobby’s; koken klussen aan een Frans huiske komt er ook nog bij dus ik moet keuzes gaan maken …

Heel goed te veel hobby,s!
Heb ik ook altijd wat te doen, soms wat stress welke hobby ik ga doen haha.

wasbeer2006 schreef: ↑13 jul 2023 10:47 Heel goed te veel hobby,s!
Heb ik ook altijd wat te doen, soms wat stress welke hobby ik ga doen haha.

Je zou het in plaats van stress ook een extra hobby kunnen noemen "kiezen welke hobby je gaat doen"

Particulieren die hun auto helemaal zelf moeten betalen en niet kunnen inbrengen in de belastingen kopen geen EV.
En mochten er voor EV's geen fiscaal heel vriendelijke tarieven gelden zou ook het overgrote deel van de bedrijfswagens geen EV zijn.

90% van de nieuwe elektrische auto's is een bedrijfswagen
Tijdens de eerste helft van 2023 wist de elektrische auto een marktaandeel van 16,5% te veroveren. Met dank aan de professionele automarkt, want 90% van de nieuwe elektrische auto's is een bedrijfswagen.

Autogids.be

Dat is altijd wel zo, daardoor komen ze straks ook in prive bezit.
In NL zijn sommige EV,s prima te private leasen.

Kopen zou ik nooit nieuw doen. kan je dat bedrag in veel gevallen beter in je hypotheek gooien als je die hebt dat bespaard je gauw 150 tot 400 per maand.

wasbeer2006 schreef: ↑15 jul 2023 16:50 Dat is altijd wel zo, daardoor komen ze straks ook in prive bezit.
In NL zijn sommige EV,s prima te private leasen.

Kopen zou ik nooit nieuw doen. kan je dat bedrag in veel gevallen beter in je hypotheek gooien als je die hebt dat bespaard je gauw 150 tot 400 per maand.

Laat eens een rekensommetje zien als je €45.000 in je hypotheek gooit en €300,- bespaard.

Lcsmet schreef: ↑15 jul 2023 08:40 Particulieren die hun auto helemaal zelf moeten betalen en niet kunnen inbrengen in de belastingen kopen geen EV.
En mochten er voor EV's geen fiscaal heel vriendelijke tarieven gelden zou ook het overgrote deel van de bedrijfswagens geen EV zijn.

90% van de nieuwe elektrische auto's is een bedrijfswagen
Tijdens de eerste helft van 2023 wist de elektrische auto een marktaandeel van 16,5% te veroveren. Met dank aan de professionele automarkt, want 90% van de nieuwe elektrische auto's is een bedrijfswagen.

Autogids.be

Ondanks dat er in Nederland ook heel veel lease-auto's rijden, is de Belgische automarkt, door belastingmaatregelen toch heel anders dan de Nederlandse.