Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑31 mar 2025 06:34

SantaSCSI schreef: ↑31 mar 2025 01:06 Ook tof om te zien dat Pedersen hier gewoon de 1x13 gebruikt.

Wat is daar tof aan?
Voor 95% van de gevallen is dit een stap terug tov een 2x setup.

EDIT: deze is ook wel grappig. Bij gravelwedstrijden schijnbaar wordt weer steeds vaker de 2x aandrijving gekozen door de profs….
https://www.vojomag.nl/gear-check-trend ... elraces-v/

Tof omdat uiteindelijk eender welk materiaal werkt in de juiste context. De ene zoekt 2 watt in een meer efficiente ketting, de andere ziet geen graten in de grotere stappen in een casette. Als het maar werkt en je als eerste aan de meet bent.

Theo V schreef: ↑31 mar 2025 07:37 Het is natuurlijk harstikke off topic maar toch plant ik het hier;
Heb je met die 1x13 niet een verschrikkelijke kettinglijn als je op de buitenste bladen rijdt?
"Vroeger" was dat 'not done' maar nu lijkt het niet meer uit te maken.

Die nieuwe Red E1 ketting is veel flexibeler dan de oude Red. Ze rijden alleen met XLPR achter cassette en derrie, de rest is gewoon Red, het voorblad ook.

Voor ons in de polder is 1x ook zat. Ik rijd sinds ik 48/35 rijd echt zelfden op de 35, ja bij hele harde wind, maar dat is meer dat ik denk, gebruik ik die ook nog. Maar met 1x zou ik gewoon naar de 24 of desnoods 28 schakelen. Zit je alleen als je op vakantie gaat maarja, dan zou je de XLPR cassette en derrie kunnen pakken en ben je ook klaar. Geld wat je aan de voorderrie uitspaart kan je de XLPR achterderrie voor kopen

Het lijkt erop dat Q36.5 de boot gemist heeft in de selectie voor de Tour 2025 volgens deze poster:
https://www.reddit.com/media?url=https% ... c0se1.jpeg

wasbeer2006 schreef: ↑31 mar 2025 13:00 Voor ons in de polder is 1x ook zat. Ik rijd sinds ik 48/35 rijd echt zelfden op de 35, ja bij hele harde wind, maar dat is meer dat ik denk, gebruik ik die ook nog. Maar met 1x zou ik gewoon naar de 24 of desnoods 28 schakelen. Zit je alleen als je op vakantie gaat maarja, dan zou je de XLPR cassette en derrie kunnen pakken en ben je ook klaar. Geld wat je aan de voorderrie uitspaart kan je de XLPR achterderrie voor kopen

Dit is rechtlullen wat krom is.

Een dure extra cassette en een dure extra derrie om een voorderrie uit te sparen die verder eigenlijk nooit in de weg zit....

In alle grote rondes mag in ieder geval 1 extra ploeg uitkomen dit jaar. Daardoor 23 ipv 22 ploegen.

rikkert schreef: ↑31 mar 2025 07:46 Die kettinglijn gaat over slijtage toch, ik denk dat de gemiddelde prof dat geen bips interesseert....

Een schuinlopende ketting zal waarschijnlijk ook sneller van het blad gaan. En is ze even efficient?

Ziet er knullig uit zo...

https://x.com/opaisdociclismo/status/19 ... 3839275519

Voor polderkoersen binnenkort iedere volgwagen een stok met haak aan boord.

daniel1975 schreef: ↑31 mar 2025 13:43

wasbeer2006 schreef: ↑31 mar 2025 13:00 Voor ons in de polder is 1x ook zat. Ik rijd sinds ik 48/35 rijd echt zelfden op de 35, ja bij hele harde wind, maar dat is meer dat ik denk, gebruik ik die ook nog. Maar met 1x zou ik gewoon naar de 24 of desnoods 28 schakelen. Zit je alleen als je op vakantie gaat maarja, dan zou je de XLPR cassette en derrie kunnen pakken en ben je ook klaar. Geld wat je aan de voorderrie uitspaart kan je de XLPR achterderrie voor kopen

Dit is rechtlullen wat krom is.

Een dure extra cassette en een dure extra derrie om een voorderrie uit te sparen die verder eigenlijk nooit in de weg zit....

Ik zeg niet dat ik het een goed idee vind. Maar de vraag is wel of een voorblad aanpassen, cassette en een voorderrie, niet hetzelfde is als alleen een cassette achter wisselen en een achterderrie.

JPAR schreef: ↑31 mar 2025 13:44 In alle grote rondes mag in ieder geval 1 extra ploeg uitkomen dit jaar. Daardoor 23 ipv 22 ploegen.

Tuurlijk ! De Franse chouchou zal moeten rijden in de Tour dus dan past men de regels wat aan hé..
Pidcock heeft het nakijken. En mag de Giro doen.

Pidcock zegt zelf blij te zijn een jaar over te kunnen slaan. Ik vind het vooral opvallend dat de ploegen een renner minder mee mochten nemen vanaf 2017, ook vanwege een veiliger, kleiner peloton. Nu schuif je er gewoon weer een ploeg bij. Betekend zelfs nog een grotere karavaan met ploegleidersauto's etc.

Precies! Het slaat echt nergens op.