Fiets.nl

thja14 schreef: ↑18 nov 2025 10:29 Paar weken met de nieuwe (gewone zwarte, niet de cotton) Vittoria T50 (40mm) gereden. Veel grip en heel fijn sturen, maar geen snelheid in te krijgen. Nu weer naar de Challenge gravel grinder Pro, net iets minder grip, zeker zo fijn sturen en heel veel snelheid, is wel de 33 mm ga nu denk ik die maar een in de 36 mm bestellen voor net wat meer grip en comfort.

Goed om te weten, alhoewel ik vanaf een ander referentiepunt kom.
Rij nu met de Pirelli Cinturato H in 40mm. Zat naar de Vittoria's te kijken in de cotton uitvoering.
Misschien toch maar voor de Pirelli's RC gaan dan. Rij nog best veel op asfalt en dan is een beetje snelheid wel lekker. De Pirelli H heeft toch wel wat moeite met grip wanneer ik het asfalt verlaat.

Ik heb die cottons niet uitgeprobeerd, ik vond ze te duur worden. Schijnt wel een groot verschil te zijn. Dat geloof ik ook wel, want mijn ervaringen met andere cotton banden van Vittoria zijn wel heel positief. Rubber van die gewone T50 is ook wel heel stug als ik dat vergelijk met andere banden. Had de Cotton versie graag geprobeerd, maar vond ze erg duur en toen ik wat ging zoeken kwam ik de gravelgrinder in 36 mm wel tegen een hele fijne prijs tegen. Had ook met de 33 mm kunnen blijven rijden, maar voor wat meer loszand of juist nattere omstandigheden vind ik zelf 33 toch wel wat magen. 40 optimaal maar dit prijsverschil was me te groot (en gravelgrinder is er niet in 40 in clincher).

Wellicht niet helemaal het juiste topic, maar vond het overdreven om een nieuwe te openen.

Ik heb een GRX-groepset met een MTB-cassette. Dit betekent dat ik een MicroSpline 12-speed hub op mijn achterwiel heb. Nu zie ik dat een hoop gravel wielen niet uitgerust zijn met zo'n hub. Kan je hubs wisselen? Dus dat ik een wielsetje koop + een MicroSpline 12-speed hub en deze verwissel? Dit maakt het assortiment in geschikte wielen een stuk groter.

Ja dat kan zeker. Je moet een onderscheid maken tussen de naaf en de body (de 'carrosserie' van de naaf, waarop de cassette komt). Van sommige naven kan je de body wisselen tussen XDR, Microspline en/of Shimano HG. Maar die bodies zijn wel specifiek voor de naaf van het wiel - met andere woorden: op een DT Swiss 240 naaf kan je alleen maar DT 240 (compatible) bodies wisselen.

Dus: kies een wiel met een naaf waarvoor een (optionele) Microspline body bestaat.

raven14 schreef: ↑05 dec 2025 09:14 Ja dat kan zeker. Je moet een onderscheid maken tussen de naaf en de body (de 'carrosserie' van de naaf, waarop de cassette komt). Van sommige naven kan je de body wisselen tussen XDR, Microspline en/of Shimano HG. Maar die bodies zijn wel specifiek voor de naaf van het wiel - met andere woorden: op een DT Swiss 240 naaf kan je alleen maar DT 240 (compatible) bodies wisselen.

Dus: kies een wiel met een naaf waarvoor een (optionele) Microspline body bestaat.

Fijn! Bedankt voor je uitleg. Hier kan ik mee verder.

Setje G-One R & G-One RX PRO in 50mm gewonnen.
De reviews zijn alvast lovend. Ben benieuwd, nog nooit zo'n brede banden op de gravelbike gehad.
Zouden de snelste G-One's zijn.

koeroeur schreef: ↑05 dec 2025 17:39 Setje G-One R & G-One RX PRO in 50mm gewonnen.
De reviews zijn alvast lovend. Ben benieuwd, nog nooit zo'n brede banden op de gravelbike gehad.
Zouden de snelste G-One's zijn.

Nog ff en het zijn banden voor een fatbike.