Fiets.nl

microkid schreef: ↑10 mar 2023 06:34
Kluus schreef: ↑07 mar 2023 09:39 Hou er rekening mee dat je shifters voor firmware updates (tot nu toe) bedraad moeten zijn aangesloten op tenminste je batterij en een achter derailleur. De methode die ik tot nu toe gehanteerd heb is: zadelpen er uit, een shifter aansluiten met een lange kabel (buitenom) op poort 3 op de batterij, updaten en daarna dito voor shifter twee. Deze methode werkt prima maar vereist dus wel dat je de kabels lang genoeg laat om de zadelpen te kunnen verwijderen.

Andere (betaalbare) methode zou zijn om de kabel van je voorderailleur los te halen en door te verbinden met een koppelstukje.

https://bettershifting.com/installation ... ft-levers/
Is er een concrete reden om de firmware te updaten? Ik zie dat er voor mijn Ultegra 8150 shifters nieuwe firmware is, maar de genoemde verbeteringen zijn niet relevant.

Nee klopt, de huidige upgrade is alleen voor de ondersteuning van e-bike componenten. Ik heb hem wel ge-upgrade naar deze versie, gewoon om de procedure eens te testen voor als er wel een keer een relevante upgrade is.

En ik hoefde alleen een kabeltje omdat de zadelpen met batterij er bij mij makkelijk uit kan. Zo'n koppelstukje is inderdaad een beetje duur voor wat het is zeg...

Zo, nog een setje losse kabelbinders speciaal voor Di2 besteld. Krijg de verzendkosten van Mantel. Prima geregeld. Heb ik er ook wat meer op voorraad want het zijn er meteen 20. En de omschrijving op de website zal worden aangepast.

Als ik m’n di2 probeer op te laden, zie ik een halve minuut een lampje op de adapter dat het laden start. Na ongeveer een halve minuut houdt het laden op: lampje uit, di2 laadt niet verder. Iemand een idee hoe dit kan?

Batterij aan gort? Genoeg amperes erop?

Kan natuurlijk aan de batterij liggen, maar hij maakt dus wel connectie en vooralsnog kan ik nog schakelen. Hoe weet ik of er genoeg amperes op staan en hoe verhoog ik het aantal amperes?

Tijs89 schreef: ↑14 mar 2023 06:57Hoe weet ik of er genoeg amperes op staan en hoe verhoog ik het aantal amperes?

Voorop gesteld: als het voorheen wel lukte met dezelfde setup dat is dit het niet natuurlijk. Het hangt af van de adapter die je gebruikt, Shimano schrijft minimaal 1A voor als ik mij goed herinner. Dit is de eerste hit die ik vond https://www.bikeforums.net/electronics- ... aptop.html, ik dacht dat Bettershifting hier ook wat over had maar ik kan het zo snel even niet vinden.

Is 'ie niet gewoon vol, Tijs89?

(1A minimaal inderdaad, zelf gebruik ik m'n oude Moto G4 "turbo" oplader)

Salteh schreef: ↑14 mar 2023 10:15Is 'ie niet gewoon vol, Tijs89?

Haha, goed punt inderdaad, welk percentage staat hij?

Tijs89 schreef: ↑14 mar 2023 06:57 Kan natuurlijk aan de batterij liggen, maar hij maakt dus wel connectie en vooralsnog kan ik nog schakelen. Hoe weet ik of er genoeg amperes op staan en hoe verhoog ik het aantal amperes?

Welk di2 systeem is het en waarom probeer je jouw di2 op te laden als je niet weet wat het beschikbaar vermogen van de batterij is?

Batterij stond op 0%, maar een beetje schakelen lukte nog net. Dan is het tijd om op te laden. Anyway: het was toch de batterij die er geen zin meer in had. Nieuwe erin die het hopelijk voorlopig volhoudt. Dank voor het meedenken!

Batterij op tijd aan de lader hangen is het devies, ook al is ie nog niet half leeg.
Te lang niet aan de lader zorgt voor een defecte batterij.

Misschien niet helemaal objectief, sponsering shimano? Maar wel een helder en duidelijk verhaal over de 105DI groep.

https://wielerverhaal.com/2023/03/14/wa ... s9gedC-cws

Fiets.nl

Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2

Re: Di2