Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑13 mei 2023 15:02 Collega van mijn vader had vroeger een Valmet: dat ding was ook al dramatisch qua weggedrag (geen grap!).

Valmet is al lang over naar Valtra. Het instapmerk van de AGCO group. Valtra wordt nog steeds gebouwd in Finland, Suolahti. Ook de motoren worden gebouwd bij AGCO Power in Linnavuori, Finland. Valtra is het enige merk dat custom paint job doet af fabriek. En het zijn bij lange na niet meer zulke dramatische bakken als in de valmet tijd. Toegegeven, tis geen Fendt maar alle waar naar zijn geld.

Ramon73 schreef: ↑13 mei 2023 17:37 ..
Valmet is al lang over naar Valtra. Het instapmerk van de AGCO group.
.......Toegegeven, tis geen Fendt maar alle waar naar zijn geld.

Ik vraag mij dan weer af hoe deze zich in kostprijs tot elkaar verhouden?
Wat is "instapmerk" bij tractoren.

Ik praat over eind jaren ‘90-2000.
Voelde echt als een straf als ik daar een dag de hort mee op moest.
Er reed John Deere, Deutz, Renault, MF, Nrw Holland: alles wat beter

Lcsmet schreef: ↑13 mei 2023 17:44

Ramon73 schreef: ↑13 mei 2023 17:37 ..
Valmet is al lang over naar Valtra. Het instapmerk van de AGCO group.
.......Toegegeven, tis geen Fendt maar alle waar naar zijn geld.

Ik vraag mij dan weer af hoe deze zich in kostprijs tot elkaar verhouden?
Wat is "instapmerk" bij tractoren.

Prijzen weet ik niks van, is ook sterk afhankelijk van uitvoering en accessoires.
Onder de AGCO group heb je 4 merken tractoren:
Valtra
Massey Ferguson
Challenger (niet voor Europa)
Fendt

En de merken heb ik gesorteerd van basic naar premium. En wat zijn de verschillen? Motoren zijn altijd hetzelfde soort, software bepaald het vermogen.
Transmissie is groot verschil, Fendt en MF rijdt met hydraulische transmissie en ook traploze automaten, rijdt enorm soepel.
Valtra heeft traditionele transmissie met X versnellingen obv tandwiel overbrenging.
Wat is het verschil tussen Ford en BMW? Of BMW 1 serie of 7 serie?

Ford vs BMW is hee anders dan Valtra vs Fendt. Alleen al het verschil in Vario vs versnellingsbak is wereld van verschil.

Heeft jarenlang een Challenger in Numansdorp gereden. Meer voor de fun dan noodzaak trouwens.

daniel1975 schreef: ↑13 mei 2023 18:36
Heeft jarenlang een Challenger in Numansdorp gereden. Meer voor de fun dan noodzaak trouwens.

Naar mijn ervaring zijn er 2 Challengers in Nederland, rupstrekkers althans. Een bij knrm in (dacht ik) Hoek van Holland en 1 bij Fekkes in Marrum. Wieltractoren van Challenger zijn nooit verkocht door dealers (is rebranded MF....).

Op zeker dat het een 75 was die bij de Ambachtsheerlijkheid in Numansdorp heeft gereden. Zou zomaar kunnen dat die nu bij de knrm rijdt. Ideaal voor op het strand met die rupsen.

daniel1975 schreef: ↑13 mei 2023 18:57 Op zeker dat het een 75 was die bij de Ambachtsheerlijkheid in Numansdorp heeft gereden. Zou zomaar kunnen dat die nu bij de knrm rijdt. Ideaal voor op het strand met die rupsen.

Knrm heeft er een die speciaal is aangepast voor marine toepassing. Hoop afdichtingen extra, andere luchtinlaten, koeling is volgens mij ook aangepast. Het is een MT7xx (pk weet ik niet) in B revisie. Die heeft nog Caterpillar motor erin, acgo power blok is vanaf C of D.

Deze was het, ook Cat.

Ze bestaan nog!!
Hier kan ik toch wel heel blij van worden. Maar helaas onbereikbaar, met name door de regelgeving.

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... nts-856655

Haha ik ben geen BMW fan maar dit soort auto’s kan ik wel waarderen

daniel1975 schreef: ↑25 jun 2023 17:10 Ze bestaan nog!!
Hier kan ik toch wel heel blij van worden. Maar helaas onbereikbaar, met name door de regelgeving.

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... nts-856655

Ze bestaan nog en ze worden heel af en toe eens verkocht in Belgie! Vorige week 1'tje nog afgeleverd aan een vaste klant, heeft direct ook een M3 Touring besteld, 2 jaar wachttijd maar "tegen dan ben ik de 340d beu".

Zelf ook al een tijdje mee gereden, heerlijk om zo een koppelmachine onder de 6l gemiddeld verbruik te kunnen krijgen en met momenten de tarmac van het wegdek te kunnen trekken