Fiets.nl

Zeepsop op de wang van de band, zodat hij tegen de velg kan glijden. Of zo'n fancy bandenmontagevloeistof van Schwalbe, is hetzelfde.

chris80 schreef: ↑06 apr 2023 11:17 En is het bij latex vervangen ook band eraf en alles schoonmaken? Of gewoon een beetje op de gok erbij gooien?

precies mijn vraag, maar ook al beantwoord.
Tnx !

Ok, shame on me.... De ventielen zaten niet helemaal goed vast. Nu lukt het zelfs zonder een compressor alleen met pomp haha.

chris80 schreef: ↑06 apr 2023 17:36 Ok, shame on me.... De ventielen zaten niet helemaal goed vast. Nu lukt het zelfs zonder een compressor alleen met pomp haha.

Bedankt om te laten weten.
Hebben we de volgende keer nog een extra antwoord voor newbies, "staat je ventiel wel vast"

Ik laat anderen graag leren van mijn fouten

De ventielen blijven toch wel de achillespees van het tubeless gebeuren. In die van Schwalbe past onderaan een inbus-sleutel, kan je ze tenminste fatsoenlijk vastzetten, maar ook daar blijft het probleem van te nauwe doorgang om sealant door te krijgen en verschillende schroefdraden aan voet ventiel, ventielkern en ventieldopje die lossen wanneer het niet moet.

Ik heb totaal geen problemen met die van Schwalbe.

Ik heb de ventielen die standaard in de Zipps zitten. Was er vanuit gegaan dat die al wel goed zaten..

Enige jammerlijke is dat ik nu een Schwalbe tire booster voor niks gekocht heb

wasbeer2006 schreef: ↑06 apr 2023 11:06 Latex van een maand of 4 a 5 oud zou ik vervangen.
Dat is afhankelijk van het merk waarschijnlijk alleen troebel water.

Dus alles wat dan nog over is in de voorraadflacon ook.

Hoelang denk je dat zo'n flacon al vanaf de fabriek, groothandel, detailhandel en dan tot bij jouw staat.?

Ik gebruik al jaren die van Schwalbe en die heb ik nog nooit zien schiften, zelfs na een jaar niet, dus . . . .

Trouwens ook die spetters veeg je er met een doekje gewoon van het frame af, moet je niet zo lang mee wachten hoor want anders hardt de latex uit en moet je wat harder je best doen om het te verwijderen.

chris80 schreef: ↑06 apr 2023 18:45 Ik heb de ventielen die standaard in de Zipps zitten. Was er vanuit gegaan dat die al wel goed zaten..

Zelfde is mij overkomen met mijn Zipps. Eerste wiel. Tweede was dus zo gepiept toen ik dat eenmaal doorhad.

abdr schreef: ↑06 apr 2023 17:53 De ventielen blijven toch wel de achillespees van het tubeless gebeuren. In die van Schwalbe past onderaan een inbus-sleutel, kan je ze tenminste fatsoenlijk vastzetten, maar ook daar blijft het probleem van te nauwe doorgang om sealant door te krijgen en verschillende schroefdraden aan voet ventiel, ventielkern en ventieldopje die lossen wanneer het niet moet.

Dat ben ik wel met jou eens. Ik had hier gisteren ook weer een klantje. Had standaard Stan's ventielen gekocht (ook nog te kort) en dat werd niks.

Als mensen zelf ventielen kopen stel ik vanaf nu als harde eis Muc-off. Daar krijg je tenminste verschillende fittingen bij.

Voor nu sluit ik mij aan bij het ventielen verhaal aan. Na veel gepiel, gevloek en kapotte vingers is het 2de wiel ook gelukt. Het ventiel bleef maar lucht lekken.. Nu hoor ik geen lucht meer, dus hopen dat die vol blijft..

Zijn er nog ventiel trucs of is het toch een kwestie van strakker blijven draaien tot je geen lucht meer hoort?