Fiets.nl

Kijk of ie op z,n plek zit inderdaad, hookless plopt echt niet altijd, eigenlijk bijna nooit................

Ok bedankt, klinkt logisch . Ik ga het morgen eens even proberen.

Philippos schreef: ↑05 apr 2023 15:50

chris80 schreef: ↑05 apr 2023 15:42 Vraagje, ik heb inmiddels de Zipp 303S binnen. Nu moet ik de buitenband goed laten "ploppen" tegen de randen. Op hoeveel bar moet dit (ongeveer?).

Totdat de band overal rondom op zijn plek zit. Zit je op 6-7-8 bar en is dat nog niet het geval, even lucht er uit en de band een beetje naar zijn plek masseren op de plek waar het moeilijk gaat.

Hou de banden aub onder de 5 Bar !! Hookless velgen van Zipp mogen op max 5 Bar dus hou daar rekening mee. Bij mij ploppen ze meestal al bij een bar of 3.

Klopt, ik weet dat ze niet boven de 5 bar mogen . Dus dat komt helemaal goed.

Ik zal morgen wel zien bij hoeveel bar ze gaan "ploppen"

rene schreef: ↑05 apr 2023 16:06

Philippos schreef: ↑05 apr 2023 15:50

chris80 schreef: ↑05 apr 2023 15:42 Vraagje, ik heb inmiddels de Zipp 303S binnen. Nu moet ik de buitenband goed laten "ploppen" tegen de randen. Op hoeveel bar moet dit (ongeveer?).

Totdat de band overal rondom op zijn plek zit. Zit je op 6-7-8 bar en is dat nog niet het geval, even lucht er uit en de band een beetje naar zijn plek masseren op de plek waar het moeilijk gaat.

Hou de banden aub onder de 5 Bar !! Hookless velgen van Zipp mogen op max 5 Bar dus hou daar rekening mee. Bij mij ploppen ze meestal al bij een bar of 3.

Klopt, maar volgens mij komt de druk al bijna niet boven de 5,5 à 6 bar uit want daar boven loop je het risico dat de band van de hooklessvelg wordt geblazen, met alle gevolgen van dien, auw.

synapse schreef: ↑05 apr 2023 14:41 Ik zet de ventielen (als ik eraan denk) op negen of drie uur.
Pomp ik ze voor de volgende rit bij dan komt er altijd bij het indrukken ná het losdraaien van het "kopje" latex mee.
Dus er zit dus ook altijd latex in het ventiel (of ventielkern?).

Fout, nooit de tubeless ventielen boven de 4 uur of 8 uur laten staan omdat ze anders vollopen met sealent - komt eruit bij het indrukken van het "knopje" - die vanaf het bovengedeelte van de band naar beneden druipen bij stilstand.

Orlok schreef: ↑05 apr 2023 11:15
en . . . . wat was het resultaat.?

net toen ik de spijker door het maagdelijk rubber wilde steken, hoorde ik een lieflijk klotsend geluid. Dat moet de latex zijn, dacht ik ! Ik heb het zo gelaten

bever schreef: ↑05 apr 2023 18:12

Orlok schreef: ↑05 apr 2023 11:15
en . . . . wat was het resultaat.?

net toen ik de spijker door het maagdelijk rubber wilde steken, hoorde ik een lieflijk klotsend geluid. Dat moet de latex zijn, dacht ik ! Ik heb het zo gelaten

Dat geeft in ieder geval wel aan dat er nog 'latex' o.i.d. in aanwezig is maar niet of de sealant nog zijn werk doet.!

Latex van een maand of 4 a 5 oud zou ik vervangen.
Dat is afhankelijk van het merk waarschijnlijk alleen troebel water.

Uitzondering daarop is muc off, die wordt naarmate deze ouder wordt dikker en geeft geen klonten.
Fijne latex overigens, totaal nul klonten en als je wilt onder de kraan af te spoelen en bij lek rijden heb je geen witte spetters.

En is het bij latex vervangen ook band eraf en alles schoonmaken? Of gewoon een beetje op de gok erbij gooien?

Alleen bijvullen, evt met injectiespuit waar de maatvoering opstaat, weet je precies hoeveel er in gaat.

Ben ik nog een keer voor advies.. Ik krijg de band er niet goed op. Een deel vd onderkant vd band blijft in het middenbed van het wiel zitten na het opblazen met een compressor (op de foto is de lucht er al weer bijna uit..
Ik heb zitten duwen, trekken, wrijven etc etc, maar ik krijg de onderkant net tegen de zijkant vh wiel. (Terwijl ik op internet zelfs filmpjes zie dat het met een gewone pomp lukt..).

Iemand een gouden tip? Ik raak al aardig gefrustreerd haha