Fiets.nl

En deze die ik al eerder gepost had. Wrl wat minder netjes qua uiterlijk (de meesten hier rijden met een schonere ketting)
https://link.marktplaats.nl/m2271404255 ... ialbuttons

Sowieso is het verstandig een kettingslijtagemer te kopen: https://www.mantel.com/park-tool-cc-32- ... tage-meter als de 0,75% zo los in de ketting valt, weet je zeker dat nog een keer de helft van de prijs van de fiets aan slijtagedelen kwijt bent.

Chefske schreef: ↑11 jun 2025 05:04 Voor die Kimera zou ik framemaat 56 aanhouden, een 58 lijkt me te groot. Deze fiets heeft overigens geen endurance geometrie, maar meer racy (diepe zit).

Ter referentie: mijn Bianchi Infinito is bij uitstek een endurande model met stack 583 mm en reach 386 mm. Relatief hoog en dichtbij dus. Dit is een framemaat 57 cm en ik ben 1,83 m lang met een bbl van 87 cm.

Raar dat als ik ga zoeken via Google dat wel wordt aangegeven als endurance model. Misschien een sportievere versie dan. Had wel een paar mooie en weinige gebruikte gezien. Zou tegen de 6069 AL geen nee zeggen als het der wel 1 zou zijn.

Heb net rustig op meerdere manieren opnieuw gemeten en dan kom ik uit bbl van : 86 cm tot aan mijn kruis, 86,5/87 cm met wat druk derop. Bbl 88 cm had ik letterlijk strak naar me lies gemeten of niet goed gekeken kan natuurlijk ook nog.

scottpch64 schreef: ↑11 jun 2025 07:33 Je beenlengte klopt niet!!
Verkeerd gemeten, met jouw lengte ga je richting de 84cm of je moet wel heel afwijkende lichaamsmaten hebben...

Nou moet je zeggen dat wat langere benen wel in de familie zit, aan mijn moeder der zijde en heb mijn lichaamsbouw van haar grotendeels. Mijn vader z'n kant van de familie schommelt heel erg door voornamelijk Aziatische afkomst. Kan er ook weinig aan doen helaas, zulke personen met afwijkende afmetingen zitten er tussen natuurlijk hahaha.

Ernie C. schreef: ↑11 jun 2025 07:45 Volgens mij heeft hij de berekening naar framemaat al gemaakt. Een bbl van 59, dan had hij wel "the penguin" als forumnaam gekozen.

Die 59 en een beetje is een ouderwetse framemaat. Alle 56's die ik gepost heb zijn in feite klassieke maat 58.

Nu heb je waarschijnlijk best lange benen in verhouding. Dat maakt endurance alleen maar passender. Dan heb je de framehoogte van een maatje groter, zonder dat je frame langer wordt.

Koga's zijn juist wat langer. Die vallen op maat eigenlijk al af. Ik zou mij concentreren op de Cannondale Synapse, Trek Domane, BMC GF, Cube Attain, Specialized Roubaix/ Secteur in maat 56 en de Giant Defy/content en Merida Ride in maat M/L (ik zal er best een paar vergeten).

Daar zijn er in ieder geval veel van verkocht.

Die had ik idd al gedaan maar een beetje verkeerd blijkbaar . Was dan eerder voor de pelikaan / reiger achtig iets gegaan hahaha of tekel voor de lol.

Dat verklaart dan een hoop met, wat ik kan vinden als ik zoek naar verschillende maattabellen. Nu mijn nieuwe berekening zou zijn framemaat 58. Dus ben mezelf dan alleen maar gek aan het maken nu, door weer naar andere maten te kijken.

Vind ze wel super mooi om te zien deze Koga's. Als ik de reach 38 cm +/- en stack 56/57 cm aan houd. Dan zou ik uitkomen op maat 54 van de Synapse full carbon 2013 model. Dat is dan volgens een geometrie tabel der van. Had nog een andere BMC gezien 2009 model geloof ik. Alleen al helaas tegen de eigenaar gezegd, dat het niet nodig was om te reageren . Volgens mij alleen geen endurance maar wel mooi om te zien.
https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en ... UElM0QlM0Q.

Ga zeker nog eventjes goed rondkijken en rustig een keuze maken. En ja die carbon defy hou ik ook nog steeds in de gaten . Had alleen gelezen aluminium frame misschien beter is voor een beginnende rijder.

De stack mag wel iets hoger. Ik zou 575-595 aanhouden. Nu valt de Synapse in 56 wel net buiten die parameters, maar de 54 zit er verder vanaf. Een 54 zou misschien ook kunnen, maar de combinatie van lange benen en wat meer rechtop willen zitten wijst dan toch naar de grotere van de twee.

Mehekachtohapi schreef: ↑11 jun 2025 08:50 Eens met Nijkie en Ernie C qua maatvoering. Ik ben ook 1,80 en rij klassiek 56 en 57. Vroeger 58x57, toen je nog gestrekter op de fiets werd gezet.

Stack van 56 of 57 zoeken en inderdaad een kortere reach als je relatief lange benen en dus een korter bovenlijf hebt. Ik kijk in geo-tabellen altijd naar de klassieke bovenbuislengte omdat ik met reach niet veel kan. Voor mij met BBL 83 is dat 55 of 56 cm. Zitpositie kan je verder finetunen met de zadelstand en de lengte van de stuurpen.

Zal daar dan ook nog even naar kijken, bedankt! Leer iedergeval een hoop en waar ik op moet letten.

Mehekachtohapi schreef: ↑11 jun 2025 08:50 Eens met Nijkie en Ernie C qua maatvoering. Ik ben ook 1,80 en rij klassiek 56 en 57. Vroeger 58x57, toen je nog gestrekter op de fiets werd gezet.

Stack van 56 of 57 zoeken en inderdaad een kortere reach als je relatief lange benen en dus een korter bovenlijf hebt. Ik kijk in geo-tabellen altijd naar de klassieke bovenbuislengte omdat ik met reach niet veel kan. Voor mij met BBL 83 is dat 55 of 56 cm. Zitpositie kan je verder finetunen met de zadelstand en de lengte van de stuurpen.

Zal daar dan ook nog even naar kijken, bedankt! Leer iedergeval een hoop en waar ik op moet letten.

Ernie C. schreef: ↑11 jun 2025 09:22 Stack zou in het kader van endurance iets hoger mogen. Een Trek Domane zit op 591, een Synapse zit zelfs al op 597mm, wel met een korte reach. De benedengrens van wat endurance mag heten ligt dan ongeveer bij deze fiets: Bianchi impulso 57 cm
€ 400,00
https://link.marktplaats.nl/m2265170417 ... ialbuttons

Dan zit je op 576 stack bij 388 reach.

Een beetje versimpeld: bovenbuis (horizontaal gemeten!) 55-56cm en balhoofdbuis 17,5-18,5cm.

Is ook een mooie idd! Had deze gezien ook gezien maat geen idee en of het wat is. Staan der een paar op in verschillende prijsklassen.

Oke zal dan ook kijken naar die maatvoering en wat ik dan tegen kom. Dacht al dat de 54 wel wat krapper zou vallen. De Synapse blijft ook mooi om te zien. Zal straks wel weer gaan zoek en kijken wat ik tegen kom.

Overigens is carbon niet minder goed voor een beginner. Eigenlijk heeft het op de prijs na alleen maar voordelen.

Wel zou ikeen goed onderhouden aluminium fiets prefereren boven een carbon exemplaar waar op korte termijn kosten aan komen. Soms heb je gewoon geluk dat je beiden kan combineren, maar uiteindelijk wil je ook gewoon gaan fietsen en geen maanden Marktplaats in de gaten houden tot de perfecte deal voorbij komt.

Ik heb deze Cube attain SL uit 2018 te koop staan, is dat misschien iets.

Excuses voor de niet zo duidelijke foto's

https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en ... in-sl-2018

Ernie C. schreef: ↑11 jun 2025 12:19 Overigens is carbon niet minder goed voor een beginner. Eigenlijk heeft het op de prijs na alleen maar voordelen.

Wel zou ikeen goed onderhouden aluminium fiets prefereren boven een carbon exemplaar waar op korte termijn kosten aan komen. Soms heb je gewoon geluk dat je beiden kan combineren, maar uiteindelijk wil je ook gewoon gaan fietsen en geen maanden Marktplaats in de gaten houden tot de perfecte deal voorbij komt.

Ik zit zwaar te twijfelen tussen de 2 of dan een combinatie van beide of alleen een carbon voorvork. Ook vanwege het feit mocht er kleine beschadiging op het carbon frame zitten, dan is dat natuurlijk meteen duurder. Aluminium daarintegen is meer bestand tegen beschadigingen. Weet wel dat beide lang mee kunnen gaan mits goed onderhouden uiteraard. Anders is carbon 10 jaar +/- en aluminium 25 jaar +/-. Weet ook niet of die extra kosten post der meteen bij wil hebben als beginner.

Daar heb je wel gelijk in! Soms kost het gewoon wat meer tijd en om iets leuks te vinden. Kleur maakt in principe niet echt uit, aan de andere kant oog wil misschien wel wat om te zien. Uiteindelijk zal het niet veel uitmaken denk ik.


Ik zal hem onthouden BVW. Bedankt voor voor het delen.

Carbon gaat even lang mee als aluminium en heeft geen onderhoud nodig. Aluminium kan nog gevoelig zijn voor zout (zweet en pekel), zeker als iemand er ergens een rvs bout in heeft gedraaid.

In theorie kun je carbon repareren, maar in deze prijsklasse loont zich dat niet.

Je had vroeger carbon frames die scheurden, maar die zijn hier nog niet voorbij gekomen. Ook had je extreem lichte aluminium frames die je uit voorzorg na één seizoen serieus racen kon vervangen. Ook die zul je niet als endurance model tegenkomen.

Carbon is in principe lichter en biedt vaak meer comfort, zonder aan stijfheid in te boeten, maar b.v. die Bianchi Impulso is zo ongeveer de laatste aluminium fiets waar Parijs-Roubaix op is gereden. Dan zal er toch genoeg comfort in moeten zitten.