Fiets.nl

Verschil zit inderdaad in naven en spaken aldus de Trekdealer. De Pro V serie heeft echter ook ander carbon dan de Pro en Elite/ Elite V.

Ik moet zeggen, dat ik hier wel warm voor loop. Wat een machine!

Hmm,
Een gravelbike moet een gravelbike blijven dit gaat meer richting een crosscountry mtb.

ATB met een krom stuur noem ik het.

Als je een meer comfortabele gravel bike wilt, neem je een hardtail atb met dikkere banden toch? Veel simpeler en goedkoper lijkt me. Maar dit was wel de volgende te verwachten stap.

Hardtail mtb is stukken goedkoper, maar de geometrie van dit frame zal wel voor een dropbar en verende vork zijn ontworpen.
In Nederland is deze CheckOut natuurlijk totaal overbodig, maar tof dat dit er is.

Gisteravond de opbouw van mijn Trek Checkpoint ALR afgerond. Mijn oude gravelbike had ik gestript en de onderdelen gemonteerd op een nieuw Checkpoint frame. Vandaag direct maar even een rondje gemaakt

CayoEvo schreef: ↑07 nov 2025 16:43 Gisteravond de opbouw van mijn Trek Checkpoint ALR afgerond. Mijn oude gravelbike had ik gestript en de onderdelen gemonteerd op een nieuw Checkpoint frame. Vandaag direct maar even een rondje gemaakt

effe derailleurkabel inkorten. levensgevaarlijk zo.

Pw90 schreef: ↑08 nov 2025 00:05 effe derailleurkabel inkorten. levensgevaarlijk zo.

Ik snap waar je op doelt. Maar de buitenkabel is stug en haakt achter de achterbrug. Zit niet tot nauwelijks beweging in richting wiel / spaken. En ik merk wel een erg soepel schakelende derailleur.
Ik sluit overigens niet uit dat ik in de nabije toekomst nog ombouw naar een Sram AXS groep, dus dat ben ik helemaal van de derailleurkabel af.