Fiets.nl

Klein_Verzet schreef: ↑11 mar 2025 11:50 Klik hier even op om enige kennis op te doen over het hoe en waarom van een valpartij: https://www.wielerflits.nl/nieuws/safer ... ganisatie/
Trouwens als Kelderman een keertje valt dan wemelt het hier van de deskundigen om zijn stuurmanskunst te bekritiseren, nu Pogacar door eigen schuld op z'n muil gaat, hoort 't bij de normale incidentjes. Tja, daar vind ik wat van.

Goh! Nooit gedacht jou ooit op een vorm van hersenloos managers jargon te kunnen vangen!!
Maar bij deze dus.

Jouw, doorgaans poëtische, literaire schrijfstijl past niet echt in dit “ergens iets van vinden”.

Wellicht mis ik de ironie want ik heb de link in je bericht niet gevolgd

raven14 schreef: ↑11 mar 2025 13:50 Ik denk dat Pidcock wel degelijk geprobeerd heeft weg te blijven. Vlak na de val van Pogi zag je hem nog stevig doortrekken. Maar na een tijdje zag hij ook wel het nutteloze van die effort in (zijn voorsprong liep terug) en ging hij ostentatief wachten (goed voor het opbouwen van wat goodwill).

+1

Ondertussen geeft Milan sprintles, Zijlaard een lesje stuurmanskunst en wint Visma Lease a Bike de ploegentijdrit en dat allemaal zonder afkortingen!

Het wordt tijd voor een duel Milan-Merlier. Vooralsnog staat er geen maat op die twee.

We hebben al een paar duels Merlier-Milan gehad dit jaar. 2-2 in duels voor de dagoverwinning in de UAE Tour.

Ze zijn beiden bijzonder snel. Het zijn evenwel andere types. Andere stijl.

raven14 schreef: ↑11 mar 2025 17:54 We hebben al een paar duels Merlier-Milan gehad dit jaar. 2-2 in duels voor de dagoverwinning in de UAE Tour.

Dat was om te oefenen. Nu in een echte koers en beiden met een echte sprintploeg. Ik vrees dat daar in de Tour geen ruimte voor is.

Merlier heeft geen sprinttrein nodig. Bert Van Lerberghe moet hem gewoon 'ergens vooraan' afzetten voor de laatste kilometer(s) - Merlier kan dan heel zuinig meeschuiven en zich zeer intelligent positioneren. Het idee wat vandaag speelt is dat beiden meegaan naar de Tour, waar Bert ook nuttig werk kan verzetten om Remco in de juiste positie te brengen voor de aanvang van de 'klimzone' in de berg- en heuvelritten.

Merlier is niet de beste in het opeisen van zijn plaats in het gevecht dat voorafgaat aan de sprint. Milan kan daar meer gewicht in de schaal leggen.
In de Tour is het zo'n nerveus gedoe en is die trein wel belangrijk. Als Merlier ruimte heeft is hij moeilijk te kloppen.
Waarom de sprints in de UAE om te oefenen waren weet ik niet, ik vond het er heel erg duidelijk uit zien.

UAE Tour is een trainingswedstrijd. Pas na de Omloop gaat het om de knikkers.

Verder wel eens wat betreft Merlier in de Tour. Zo zie ik het ook. Maar ook voor Milan is het maar de vraag of ze met een complete sprinttrein gaan.

Intussen hebben we met Abrahamsen de spirituele opvolger van Thomas De Gendt gevonden lijkt het wel. Het is ook het juiste type renner voor een Roubaix.

lugosi schreef: ↑11 mar 2025 20:03 Merlier is niet de beste in het opeisen van zijn plaats in het gevecht dat voorafgaat aan de sprint. Milan kan daar meer gewicht in de schaal leggen.
In de Tour is het zo'n nerveus gedoe en is die trein wel belangrijk. Als Merlier ruimte heeft is hij moeilijk te kloppen.
Waarom de sprints in de UAE om te oefenen waren weet ik niet, ik vond het er heel erg duidelijk uit zien.

Merlier zal zeker regelmatig een sprint verliezen doordat hij uit positie is, maar vanuit je eigen sprinttrein rijd je quasi een dubbele sprint en dat kan hij niet goed. Je moet maar eens zijn sprints herbekijken en hoe hij vanop rang 5/6 'rustig' blijft volgen totdat hij zijn streep kan trekken.

Zou Philipsen er nu nog in slagen om zomaar alle tourspurts te winnen in een ronde indien ook Merlier en Milan aanwezig zijn?