Fiets.nl

Je kan ook rekening houden met de manier waarop je je fiets naar de Marmotte zal vervoeren:
Als je de fiets op het dak van je auto plaatst is een aerofiets beter want je auto zal minder benzine verbruiken (wellicht ook het grootste voordeel dat een recreatief fietser uit een aerofiets kan halen).

Als je de fiets achter op een trekhaak monteert is een lichte klimfiets wellicht beter voor het benzineverbruik.

De TS is begonnen met de vraag 'Ik vind de aero fietsen veel mooier om te zien maar twijfel hoe goed ik hier bijv. de marmotte mee kan fietsen'.

Ik durf eigenlijk wel te beweren dat het totaal niet uitmaakt op welke fiets je de Marmotte rijdt. Zolang je niet met een bakfiets aan de start komt, maar met een racefiets, komt het goed. Veel belangrijker is het juiste verzet, of je goed (af)getraind bent, of je de juiste kleding aan en mee hebt en hoe je de race indeelt. Daarbij vergeleken is het type fiets een druppel op een gloeiende plaat.

En ja, ik heb een aerofiets en heb daarop al heel veel cyclo's, inclusief de Marmotte, prima afgelegd. En bovendien, laat je niet gekmaken. Achteraf zul je toch nooit weten of je op een andere fiets beter gereden zou hebben.

Koop gewoon die mooie fiets die je wil hebben en denk niet na over dit soort vragen. Ga lekker genieten en fietsen

Bedankt voor al het goede advies..

Het wellicht iets zwaardere gewicht van een aero bike maakt mij niets uit uit. Ook snap ik dat het snelheids voordeel met aero bike bijzonder weinig zal zijn. Omdat een aero bike een diepere zit heeft was ik benieuwd in hoeverre dat een belemmering is voor het klimmen in de bergen.

Dat hangt ook voor een groot deel van je postuur af, wat voor de een een diepe zit is, is voor de ander een toeristenzit op dezelfde fiets....

Het lijkt me dat de stuurhoogte niet afhankelijk is van aero of niet. Die moet gewoon goed bij je passen. Tijdens de Marmotte rijden de meesten met de handjes op het stuur naar boven. En in de afdaling zit je in de beugels.

Dus advies: koop de fiets die je mooi vindt en zorg voor een goede afstelling. In de Marmotte ga je toch wel naar de klote.

Over het algemeen heeft een aero fiets inderdaad een sportieve geometrie. Maar dat hebben heel veel conventionele modellen ook. Endurance geometrie zie je (helaas) nog niet veel met een aero uiterlijk.

Mijn advies is dan ook: kijk welke geometrie jou het beste past, en zoek daar de mooiste fiets binnen budget bij.

Er rijden genoeg mensen op een aerofiets met spacertoren rond.
Misschien hadden die dan beter een fiets met een andere geometrie gekozen.

Lcsmet schreef: ↑21 dec 2017 22:39 Er rijden genoeg mensen op een aerofiets met spacertoren rond.
Misschien hadden die dan beter een fiets met een andere geometrie gekozen.

Ja!
De huidige trend is lang en laag. Weinig frames die nog een min of meer klassieke geo hebben zoals bijv een C60.
Veel aero fietsen hebben een zeer diepe zit (logisch), maar als je een moderne fiets wilt die niet super diep is zoek je je te pletter. Een Canyon Ultimate is bijv een van de weinig allround topframes met een medium stack hoogte.

Inderdaad, ik ben zelf ook een beetje aan het rondkijken voor een nieuw frame, en ik wil ook een moderne aero look. Dat betekend dikke buizen, welke mooi rond de wielen aansluiten. Maar ik heb een stack nodig van iets boven de 600 en reach onder de 400. (endurance dus) En zolang er geen mooi frame met die specificaties is, dan blijf ik op mijn oude fiets doorrijden.