Fiets.nl

Vierkant wil wellicht niet zeggen vesleten, maar zegt volgens mij wel iets over slijtage. Mijn ervaring is dus dat de band sneller slijt dan de Conti.

De senso ligt er bij mij nu 3000km op achter en voor 60% op redelijk slecht wegdek in Italië mee gereden niet 1 maal lek niet vierkant en loopvlak is nog prima.

Ik rij sinds het voorjaar op mijn mooi weer fietsje met deze banden (25mm met 6.5bar)
In totaal rond de 4000km - zonder lek te rijden en ze zien er nog steeds goed uit,
al geef ik toe.. meestal met goed weer ...
Vroeger reed ik altijd met conti4000, ook 25mm, maar ik merk echt geen verschil met de Senso's.

Wat dat extra rolweerstand betreft, heb ik een mooi excuus als ik bij de club wordt afgereden

Hetzelfde met de tubes. Ik rij de fortezza tricomp, probeerde eens de senso's in 25 mm...de kleur stond me meteen niet aan en ze rollen idd "zwaar". Heb ze vlug weer veranderd...

jpp schreef:Vierkant wil wellicht niet zeggen vesleten, maar zegt volgens mij wel iets over slijtage. Mijn ervaring is dus dat de band sneller slijt dan de Conti.

Ik vind dat ze snel vierkant worden en bij het ingaan van een bocht een bepaalde onzekerheid geven. Het lijkt alsof de grip eerst laag is en daarna wordt het weer wat beter. Maar overtuigend is het niet.

Ik hoor veel positieve verhalen over Schwalbe One.

Ik ben vorig jaar over gestapt van de Conti 4000Gp IIS naar de Fortezza All weather, en vond toen het comfort doorslaggevend. Lek rijden doe ik bijna niet, en 3000km met een bandje is goed te doen in alle omstandigheden.
Grip is gewoon erg goed, vooral met mindere omstandigheden.
Toch ben ik sinds 2 weken weer teruggegaan naar de Contis, vooral als proef om het verschil weer te voelen.
De grip is wat minder met slechter weer, maar de weerstand is gewoon echt stukken lager, het voelt alsof het geheel lichter weegt, en je minder gewicht in gang moet brengen.

Schwalbe one is een goede band heeft meer grip dan de senso en veel meer comfort maar kost ook bijna 35 euro
En wordt minder snel vierkant dan de 4000s
Rij met nat weer op mijn winterfiets en rij met de senso bijna nooit lek die ikop deze fiets heb en haal er 4000 km mee
Weeg wel maar 63 kilo in winter dus dit speelt ook mee in levensduur

Snap alleen niet wat de prijs er telkens mee te maken heeft
Adviesverkoop zijn de 3 meest genoemde hier allemaal vrijwel gelijk
Dat met een Vredestein meer gestunt wordt dan bijv een 4000s2 of one is iets anders

Ik vind dat ze snel vierkant worden en bij het ingaan van een bocht een bepaalde onzekerheid geven. Het lijkt alsof de grip eerst laag is en daarna wordt het weer wat beter. Maar overtuigend is het niet.

Dat zegt deels ook iets over de gebruiker. Als je de doorgaans op rechte wegen gebruikt en heel rustig bochten instuurt dan heb je snel een vlakke kant. Met een wat agressievere rijstijl met stevig genomen bochten gaat het een stuk beter (heb ze dit jaar in de alpen gebruikt en na terugkeer nog steeds amper een platte kant)

Net voor de Mergellandroute (vandaag gefietst) ook achter een Senso band achter er op gelegd.
Voor had ik dus al een week eerder er op liggen.
Krijg toch de indruk dat ze iets "zwaarder" lopen, behalve berg af rollen ze gewoon goed,
maar ik ben bang dat dit door mijn gewicht kwam.
Pomp er trouwens 8- 8,5 bar in zowel voor als achter en ik heb de 23 mm versie. (gewicht 87 kg).

Heb net setje Fortezza Senso All Weather 25 mm aangeschaft om eens te proberen. Heb alleen een vraagje over het vierkant worden waar iedereen het in postings over banden over heeft. Ik denk dan 'so what'. Misschien ligt het aan mij maar ik ondervind geen slechtere wegligging in bochten e.d. Wat is precies het probleem met vierkant worden?

Ik ondervind er ook geen hinder van
Bij mij wordt sowieso elke band vierkant aangezien ik veel bergop rij en dus meer druk op de achterband komt waardoor die altijd wel vierkant wordt
Maar ga nog altijd vol gas door bochten heen , nu al ca 3500km met m`n achterband en dat heeft nog nooit een band gered dus ik ben nog steeds tevreden gebruiker
Moet wel bekennen dat die nu langzaam aan vervanging toe is dus weer werk aan de winkel , vandaag eerst nog een 100km erop rijden