Fiets.nl

Ik heb alleen sram rival, kan dus niet vergelijken.
Ik begreep wel dat de instellingsmogelijk heden t.o.v. Shimano 105 groter zijn.
Dwz. schakelen van grote naar kleine blad voor kan worden gecompenseerd door achter automatisch op te schakelen met instelbaar 0, 1 of 2 kransjes. ( en andersom).
Losse accu's vind ik ook een pro.

+1
Hier in huis 2 fans van SRAM Force.
Compensating shifting is, zodra je er aan gewend bent, super handig.

Dat kan ook gewoon met Shimano, sterker nog, SRAM heeft het gejat van Shimano.

Ik kon daar nog niet aan wennen, heb het volgens mij uit staan

Ik laat hem 1 kransje mee schakelen achter. Dat kan wel prettig zijn.
Maar is vooral leuke bijzaak.

Ja en de begrenzing om niet groot/groot en klein/klein te kunnen schakelen is wel fijn.
Het moet in theorie allemaal kunnen, maar ik ben er geen fan van.

Weet niet hoe shimano nu is, alleen met de eerste XTR di2 een maandje gespeeld. Ik vond de de instel mogelijkheden echt goed en veel.
Dat is volgens mij nooit allemaal op de weg groepen gekomen en ik denk voor het gros maar goed ook.

Daar kon je allerlei piepjes mee instellen voordat er bv een synchro shift plaatsvond en een dubbel piepje als je naar het laatste kransje ging etc.
In mijn hoofd zit nogsteeds dat die groep niet overtroffen is, niet op de weg en ook niet voor MTB gebruik.

Wat ik vooral een gemiste kans is is de integratie met mn hammerhead (wat ook eigendom van sram is). Daar is nog helemaal niks leuks mee gedaan

wasbeer2006 schreef: ↑29 feb 2024 09:39 Ja en de begrenzing om niet groot/groot en
Weet niet hoe shimano nu is, alleen met de eerste XTR di2 een maandje gespeeld. Ik vond de de instel mogelijkheden echt goed en veel.
Dat is volgens mij nooit allemaal op de weg groepen gekomen en ik denk voor het gros maar goed ook.

Shimano heeft sowiso bij de mtb en gravel de boot behoorlijk gemist en loopt achter sram aan.
XT(R) is fantastisch en bij mij komt er ook geen sram op, maar “de massa” wil electrisch schakelen.

Vind overigens de keuze, na wat langer zoeken, voor Gravel fietsen met Di2 (minimaal 2x11 of -12, minimaal 105) nog wel te wensen over laten. 't is meest SRAM wat de klok slaat. Zoek met een lengte van 189 cm. en een binnenbeenlengte van 93 cm. bij voorkeur naar wat kortere reach, hogere stack.

daniel1975 schreef: ↑29 feb 2024 13:18

wasbeer2006 schreef: ↑29 feb 2024 09:39 Ja en de begrenzing om niet groot/groot en
Weet niet hoe shimano nu is, alleen met de eerste XTR di2 een maandje gespeeld. Ik vond de de instel mogelijkheden echt goed en veel.
Dat is volgens mij nooit allemaal op de weg groepen gekomen en ik denk voor het gros maar goed ook.

Shimano heeft sowiso bij de mtb en gravel de boot behoorlijk gemist en loopt achter sram aan.
XT(R) is fantastisch en bij mij komt er ook geen sram op, maar “de massa” wil electrisch schakelen.

Ik kan geen trigger hebben met mijn duimen, dus dan houd je Sram over.
Het schakeld mechanisch redelijk goed. Maar XTR is gewoon beter qua schakelen.

Het verschil tussen XT en XTR vind ik ook nog wel groot hoor!

Shimano heeft de introductie van de nieuwe GRXdi2 groep veel te lang uitgesteld. Soort van standaard bij Shimano de laatste jaren. Dus Sram is daar heel handig in gestapt en heeft nu een groot deel van de markt gepakt. 11ps GRXdi2 bijna niet te vinden, 12sp di2 niet geintroduceerd

Shimano heeft ook nog geen 12-speed di2 mountain bike groep. Er is wel een XT Di2 groep maar die hangt samen met de Shimano Steps motors.