Fiets.nl

scottpch64 schreef: ↑17 nov 2024 07:20 Ik rijd nu 3jr op een Factor LS, is zo scherp als een racefiets kwa sturen.
Heerlijke fiets, heb 'm afgemonteerd met Sram Force Explore 1x12 en componenten van Zipp voor de stuurpen en zadelpen.
Lekker licht, zit met 40mm carbon wielen op 8kg en heeft idd een T47 behuizing voor de bracketlagers die van Ceramic Speed zijn.
Weinig montagepunten voor tassen en dergelijke, maar dat wil ik ook helemaal niet voor de ritjes tot max 4/5 uur.
Heb een frameset gekocht en geheel zelf opgebouwd met de componenten die ik wilde.
Er kan max 45mm banden in, zelf rijd ik met 35mm en je kan 'm gebruiken als one bike to do it all, een set racewielen erin en je hebt een hardcore racer!

Mooie build! Heb je foto’s?

Ikzelf heb nog een Rival AXS XLPR 1x 12 groepset liggen en een setje Roval C38 carbon wielen. Soortgelijke build! Ga zelf ook voor ritten van 4 tot 5u. Moet alleen zeker weten dat het frame een T47 bb heeft. Volgens mij zijn sommige (eerdere) frames ook met pressfit bb gebouwd? Max bandenbreedte is 42mm, geloof ik. Ik mik op 40mm banden met wat grover profiel (G-One R bijv.).

Laat je een frame schieten op een Pf BB?
Die horrorverhalen uit de eerste Pf jaren zijn nu wel voorbij hoor.

De 1e frames hadden allen BBright net zoals Cervelo.
Dat zeiden ze tegen mij ook dus ik kocht een Sram crank met GXP as vanwege de kleine kogels bij een DUB as...
Bleek dat mijn frame ook al T47 had met lagering voor Shimano, heb toen een adapter gebruikt om de 24/22 as van de GXP passend te maken.
Dit werkt vooralsnog perfect, geen gekraak of andere problemen...
Bandenmaat past tot 45mm, afhankelijk van welk merk banden en breedte van de velgen.

Is het een 2ehands frame?
Vraag dan naar de leeftijd vh frame.

Je Rival AXS XPLR groep heeft een DUB passing voor de crank, wanneer je dan een bracketopening hebt van 41mm zoals bij BBRight, dan worden je kogels wel behoorlijk klein.
En dus snellere slijtage van je lagers...
Daar heeft T47 dan weer geen last van met een bracketopening van 47mm.

Sinds oktober ook de gelukkige eigenaar van een Factor Ostro VAM v2

Volledig Dura-Ace, ook de wielen.

P2M-vermogenmeter

Leuk kleurtje van bij M-Level (oorspronkelijk was het de bedoeling om een v1 in Chameleon te nemen maar die was al niet meer leverbaar in mijn maat, dus maar wat langer gewacht op deze)

Maat 58






Logo op stuur en zadelpen zijn ook mee gespoten door M-Level


De aero-bidonhouders moeten er eigenlijk ook nog eens op komen.

De bandjes worden volledig zwarte als deze versleten zijn.


Rijdt echt heerlijk direct maar toch minstens even comfortabel als mijn BMC RM01 (die nu winterfiets is geworden, met spatborden).

Nog even getwijfeld tussen deze en de Trek Madone (maar die was nog duurder in de configuratie zoals ik hem wilde en dan nog niet 100% de kleur die ik wilde want Project One kon maar M-Level o.i.d. kon niet)

Schitterend @TL@ met deze naast je Specialized Crux wordt het knallen dit seizoen. Mooi dat je de wielen van Shimano erbij hebt gekozen -> maakt het plaatje wel af.

Mooie fiets, flashy kleurtje. Rotor crank staat ook helemaal niet verkeerd op deze fiets.

Als je een stille naaf wilt en hooked velgen is de keuze maar klein. Ik had de DT Swiss 60mm op het oog, maar de fietsenmaker kon enkel aan de versie met witte decals geraken (in BMC-fietsen steken ze een versie met donkere decals, die wilde ik in eerste instantie). Dan kwam de fietsenmaker met het C60 idee en dat vond ik ook wel super, volledig Dura Ace, het heeft wel iets (alleen de cranck niet want de vermogenmeter van Shimano blijkt bagger slecht te zijn)

dikke bike!!

Fraaie bike TL@!

Kek kleurtje ,mooie kilometers mee maken.

Wauw!! Die mag er zeker zijn, gave kleur blauw.
En die overstap naar zwarte bandjes snap ik helemaal.