Fiets.nl

Ik had nog nooit van Mokumono gehoord, zo leer je nog eens wat! De techniek doet inderdaad denken aan die van Steelworks. Ik krijg uit het filmpje op de website van Steelworks wel het idee dat de stalen buizen vormen hebben die je tot nu toe alleen met composiet kon bereiken, maar het filmpje is niet al te duidelijk. Als het frame ooit in productie komt, zal het erg duur worden, denk ik.

Frames van aan elkaar gelaste stalen stansdelen zijn niets nieuws. Mijn oude Puch brommer was zo gemaakt en er zijn tientallen andere voorbeelden.
Dit zullen wel dunner en dus lichtere staaldelen zijn. Net als bij dunne oversized aluminium buizen, is er vanaf een bepaalde dikte van het plaatmateriaal grotere kans op deukjes.

Zo ziet het frame er uit. Hoe dan ook bijzonder voor staal.

http://www.veloderoute.com/photos/news/ ... 458523.jpg

Dan zijn meteen voor mij ook alle charmes van staal verdwenen.

De belangrijkste charmes van stalen frames zijn m.i. het rijgedrag en de uitstraling van het lakwerk, wat mij betreft niet de al meer dan een eeuw bestaande bouw met soldeer- of laswerk aan rechte buizen. Als die charmes behouden blijven, wat is er dan tegen? Maar zoals gezegd zal de prijs wel de grootste spelbreker zijn. De meeste kopers kijken naar wat een plestikfentestik frame uit Taiwan/China kost, zien dat dat goedkoper en lichter is en haken af.

Eens.

Is hier ervaring met Ciclicorsa Classico in Italie? Die bieden de Master x-light aan voor een interessante prijs.

Ja, die slanke buizen en verfijnde lugs had ik natuurlijk ook moeten noemen. De Colnago Masters die ik op Ciclicorsa Classico (bedankt voor de tip, kende deze website niet) zijn nog steeds prachtig. Een nieuwe Master is overigens niet goedkoop, ook niet bij Ciclicorsa.

Standert uit Berlijn heeft versie 3 (Mach 3) van de stalen Triebwerk gelanceerd met als belangrijkste nieuwigheid schijfremmen:
https://standert.de/collections/triebwe ... meset-gold

1.699€ voor de frameset
3.499€ met Rival disc

Aangezien dit topic "ervaringen met staal" heet kan ik niet nalaten te vermelden dat mijn Fairlight Strael Parijs-Brest-Parijs heeft doorstaan met aanmerkelijk minder (lees: geen) problemen dan de berijder. Maar mijn achterwerk hield zich nog goed na 1220 km, en dat is wellicht voor een deel toe te schrijven aan de kwaliteiten van het stalen frame.

Maar hoe dan ook chapeau voor het uitrijden!

roelw schreef: ↑24 aug 2019 14:04 Standert uit Berlijn heeft versie 3 (Mach 3) van de stalen Triebwerk gelanceerd met als belangrijkste nieuwigheid schijfremmen:
https://standert.de/collections/triebwe ... meset-gold

1.699€ voor de frameset
3.499€ met Rival disc

In de niet limited versie €100 goedkoper. Maar minder bijzonder.
Leuk merk, leuke gasten en uit ervaring kan ik zeggen dat t n lekkere fiets is (Triebwerk Mach 2 - rim). Wat me ook wel bevalt is dat het een klein merk is. Persoonlijke benadering, goede aftersales.
Helaas is 2 maanden geleden mijn Standert gepikt in Girona en twijfel nu tussen;
Standert Triebwerk Mach 3 rim of disc of toch een Cinelli Nemo

aloisvonesterhazy schreef: ↑24 aug 2019 14:16 Aangezien dit topic "ervaringen met staal" heet kan ik niet nalaten te vermelden dat mijn Fairlight Strael Parijs-Brest-Parijs heeft doorstaan met aanmerkelijk minder (lees: geen) problemen dan de berijder. Maar mijn achterwerk hield zich nog goed na 1220 km, en dat is wellicht voor een deel toe te schrijven aan de kwaliteiten van het stalen frame.

Wat een rit !