Fiets.nl

Giantico schreef: ↑17 mei 2021 23:58 Denk dat het ook te maken heeft met de prijsklasse want ik zie echt genoeg fietsen van plus 5k gewoon op voorraad

Tiental dagen terug langs geweest bij Van Eyck in Aalst: opvallend, zeer weinig fietsen in de winkel, wat er wel nog staat zit in een iets hogere prijsklasse.

Je vraagt je toch af waar die fietsenleveranciers van leven dan, want alleen de duurdere kunnen ze leveren. De goedkopere zijn de aantallen waarmee je toch ook de nodige euri mee binnenkrijgt (massa is kassa heb ik pasgeleden geleerd op de kwaliteitszender SBS6).

rikkert schreef: ↑18 mei 2021 14:58 Je vraagt je toch af waar die fietsenleveranciers van leven dan, want alleen de duurdere kunnen ze leveren. De goedkopere zijn de aantallen waarmee je toch ook de nodige euri mee binnenkrijgt (massa is kassa heb ik pasgeleden geleerd op de kwaliteitszender SBS6).

Ja, en als je die massa in de 1e 3 maanden al verkocht hebt.., kan je de rest van het jaar achterover leunen tot de nieuwe modellen komen .
Massa is kassa, en die massa heb je liever zo vroeg mogelijk binnen. En dat is nu extreem gegaan.
Kan je nu over op de service van reserveringen aannemen en opschrijven. Eigenlijk nóg beter, want je hebt veel minder opslag nodig. ergo, je kunt meer verkopen. Het aantal dagen dat een fiets bij je winkel aanwezig is zal lekker kort zijn.

Er zijn dit voorjaar toch bijna geen fietsen leverbaar geweest? Volgens mij is dat al een jaar geleden dat er zoveel over de toonbank gingen.

Dat maakt toch niet uit?

Stel capaciteit voor producent is 10.000
Die gaat via 10 verkopers a 1000 stuks elk naar de consument.

Dan wordt daar een prijs voor betaald X.
En of dat nou in maart 2020 gebeurd, of over de periode maart 2020 tm Dec 2020. Maakt voor het eindbedrag niet uit. Sterker nog, waarschijnlijk geef je de 1e maand minder snel korting.

En geld kan je maar beter eerder hebben dan later, ookal is de rente laag.
En de vaste kosten had je anders ook gehad, die heb je nu ook...

Najaar nieuwe modellen, nieuwe badge, die heb je vaak in de zomer al verkocht gehad op bestelling. Dus 2020 zal een vet jaar zijn geweest. Niet alles direct herinvesteren, want het nieuwe jaar kan tegenvallen. Zeker als je qua productie niet hebt opgeschaald.

MarkVeenstra schreef: ↑18 mei 2021 19:06 .......
Najaar nieuwe modellen, nieuwe badge, die heb je vaak in de zomer al verkocht gehad op bestelling. .............

En met een prijsverhoging van 10% of meer er boven op.

Als de fabrikanten van frames en onderdelen ook fors meer vragen, dan blijft er van die 10% niet veel meer over.

Ik vrees ook dat wat er vorig jaar extra is verkocht, nu alweer gecompenseerd is met fietsen die nog niet geleverd zijn.
Aangezien er nu al modellen pas voor 2022 op de planning staan, kan heel het jaar zomaar heel karig worden. Bestellingen heeft een fietsenmaker vaak niet zoveel aan want meestal wordt er niks aanbetaald.

Onder de streep pak je dan misschien net het voordeel dat je weinig tot geen korting hebt hoeven te geven en dat de totale markt (tijdelijk) wat gegroeid is.

Zet je dat af tegen mogelijk een toekomst vol leveringsproblemen, hoge grondstofprijzen en diepe financiële crisis, dan kan het zomaar zijn dat veel fietsenmakers deze hype liever aan zich voorbij hadden willen zien gaan.

De fiets die ik begin april heb besteld is bij de fm gearriveerd, nu nog even in elkaar zetten en als het goed is kan ik er dit weekend mee op pad

Ik heb mijn fiets (Baso Venta) begin februari besteld, hij zou in juni geleverd worden.
Helaas gisteren te horen gekregen dat hij volgende maand pas in Italie gemaakt gaat worden.
Nu maar hopen dat ik hem dan ergens in augustus kan ontvangen ...

Ik had toch goede hoop dat ik hem in mijn vakantie kon gaan gebruiken, maar helaas ...

Ik zou zelf als je een fiets wilt bestellen deze zo snel mogelijk in bestelling zetten. Waar ik nu werk (buiten de fiets branche) betaalden we vorig jaar voor een container verschepen 1800 dollar verzendkosten gisteren hebben we bijna 17000 dollar betaald. Overal zijn tekorten in grondstoffen en productie ruimte. Shimano die fabrieken moet stilleggen. Het gaat de komende tijd nog een drama worden (niet alleen bij fietsen).

Ga er maar vanuit dat er nog meer prijsstijgingen gaan volgen en er weinig koopjes te vinden zijn.

Inderdaad, een container van ons is ook een aantal weken in China blijven staan. De container van de hoogste bieder gaat aan boord, als jij een lagere prijs heb afgesproken in het verleden dan laten ze die van jou gewoon staan.

Deze video kwam laatst al in een ander topic naar voren.
En in mijn ogen een hele goede uitleg/inzicht in het deel transport. en inderdaad kosten om 1 container van Azie naar Europa te halen die tot een factor 10 hoger zijn komen te liggen:

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2021/06/17/tz-container/