Fiets.nl

bmiller schreef:

amclassic-fan schreef:Ja dat remt aanzienlijk beter.

Is er dan een andere verklaring (naast minder gewicht) dat veel vaker de Carbon Clinchers zonder de alu velgrand gekocht worden?

Ben benieuwd of er forumleden zijn die ervaring hebben met Carbon Clinchers met alu velgrand.

BikeWheels schreef:Even terug komend op de vraagstelling in dit topic kan ik daar wel wat over zeggen.
Ik denk zeker dat de afzonderlijke delen van de Chinese wielen niet slecht zijn. Wel is het vaak zo dat in een relatieve "goedkope" China made wielset relatief goed kope onderdelen als bijvoorbeeld naven en spaken zitten.
Zoals iedereen wel weet komen de meeste carbon ringen uit het Verre Oosten en daar zitten ook hele goede tussen. Probleem is dat er bij deze carbon ringen vaak geen specs zoals maximale spaakspanning worden afgegeven. De sets die ik op mijn spaakbank heb gehad hadden weinig tot geen spaakspanning en dan nog te bedenken dat er aero spaken in zaten.
Probleem wat je dan hebt als wielbouwer is tot welke spaakspanning ga je met zo'n set en wat is veilig m.a.w. wat blijft binnen de marges. Zijn er ringetjes gebruikt om de krachten van daar waar de nippel komen te verdelen over de velg etc.
Al met al vond ik de bouwwijze niet goed. Spaken waren van Chinese makelaardij en dat is toch wel wat anders dan een DT of Sapim spaak die ik gewoon ben.
Inzake full carbon clinchers zou ik zeker oppassen met de aanschaf, de hitte afgifte naar je binnenband kan dermate hoog zijn dat je binnenband kan klappen. Hier in NL niet zo'n issue maar ga je al eens naar het buitenland Bovendien hoor je nogal eens issue's over de remranden!
Ik test op dit moment een full carbon clincher met daarin een alu rand verlijmt. Deze zie je dus niet wat de velg een fraaiere looks geeft. Echter hierdoor is de velg niet meer heel licht met 590 gram. Echter houd deze zich tot noch toe zeer goed en zou de hitte afgifte naar je binnenband een stuk minder zijn.
Conclusie, informeer goed alvorens je tot een dergelijke set overgaat, kijk goed naar de bouwwijze van het wiel en calculeer in dat je de wielset hier toch even moet laten nakijken!

DvanW schreef:Dat heb ik gedaan en is zeer goed bevallen, prijs bijft scherp en je weet zeker dat je een goed gespaakt wiel hebt.

bmiller schreef:

amclassic-fan schreef:Ja dat remt aanzienlijk beter.

Is er dan een andere verklaring (naast minder gewicht) dat veel vaker de Carbon Clinchers zonder de alu velgrand gekocht worden?

Ben benieuwd of er forumleden zijn die ervaring hebben met Carbon Clinchers met alu velgrand.

vincent75 schreef:Ik ben er nog niet uit welke hoge carbon wielen ik ga aanschaffen.
Heeft iemand hier ervaring met zowel de FAR Sports clinchers uit China en b.v. de europese carbon wielen als Reynolds Assaults, FFWD full carbon, of een handgespaakte set.

Waar ik nieuwsgierig naar ben is of er echt een groot verschil zit in de kwaliteit van de wielen en dan met name het bouwen. Ik heb wel het gevoel dat de Far Sport wielen een van de betere wielen zijn welke in china worden aangeboden.
Ook heb ik ooit ergens een stuk gelezen van een Nederlandse wielbouwer dat hij een chinees setje heeft gecontroleerd en volledig afbrandde op de bouw kwaliteit.

Het prijsverschil tussen bovengenoemde wielen vindt ik best fors en wil daarom best een beetje concessie doen op de kwaliteit maar het moet wel degelijk en goed zijn.

fietsnewbie schreef:Wat heeft je het spaken gekost?