Fiets.nl

Bauke rijdt met de bult van H.Van Springel en het krampachtige van m. Pollentier, maar hopelijk zonder peer onder zijn oksels.
Is bij uitstek de renner met minst mooie zit = geen stijl te benoemen.

Keezx schreef: ↑19 mei 2019 20:45

fiedoo schreef: ↑19 mei 2019 17:59 ik vraag mij af, de houding op de fiets van roglic, hoeveel tijdswinst zou hem dat opleveren per vlakke km tov zijn naaste concurrenten voor de eindzege of tijdrijders?

Er valt natuurlijk helemaal niks concreets in die richting aan te geven....
Reken maar dat er een hoop werk is gedaan om hem optimaal op de tijdritfiets te zetten, evenals zijn concurrenten.

ja maar roglic zit toch wel heel aerodynamisch op de tijdritfiets

fiedoo schreef: ↑20 mei 2019 01:53

Keezx schreef: ↑19 mei 2019 20:45

fiedoo schreef: ↑19 mei 2019 17:59 ik vraag mij af, de houding op de fiets van roglic, hoeveel tijdswinst zou hem dat opleveren per vlakke km tov zijn naaste concurrenten voor de eindzege of tijdrijders?

Er valt natuurlijk helemaal niks concreets in die richting aan te geven....
Reken maar dat er een hoop werk is gedaan om hem optimaal op de tijdritfiets te zetten, evenals zijn concurrenten.

ja maar roglic zit toch wel heel aerodynamisch op de tijdritfiets

Ja, wat je zou kunnen doen is zijn luchtweerstand vergelijken met renners van zelfde postuur (lengte/breedte/gewicht)
Maar dan nog, kan je 2 dezelfde lijkende personen in dezelfde houding vouwen. Waarschijnlijk kan de 1 (Roglic) meer vermogen blijven leveren dan de ander. Omdat Roglic best heel erg lenig en explosief is (schansspringer). Zelfs als ze op een normale fiets een gelijk vermogen wegstouwen.
De optimalisatie tussen vermogen vs luchtweerstand is zo ontzettend individueel bepalend. Dat je echt niet zinnigs iets kan zeggen over het voordeel dat Roglic op een vlakke km pakt, puur omdat hij zo mooi op de fiets zit. tov zijn concurrenten

fiedoo schreef: ↑20 mei 2019 01:53

Keezx schreef: ↑19 mei 2019 20:45

fiedoo schreef: ↑19 mei 2019 17:59 ik vraag mij af, de houding op de fiets van roglic, hoeveel tijdswinst zou hem dat opleveren per vlakke km tov zijn naaste concurrenten voor de eindzege of tijdrijders?

Er valt natuurlijk helemaal niks concreets in die richting aan te geven....
Reken maar dat er een hoop werk is gedaan om hem optimaal op de tijdritfiets te zetten, evenals zijn concurrenten.

ja maar roglic zit toch wel heel aerodynamisch op de tijdritfiets

Daar kan je niet veel van zeggen. Het ziet er aardig aero uit mede door zijn postuur.
Ziet van Emden er zo goed uit op een tijdritfiets, niet slecht maar geen TD.

Wind doet rare dingen en je kan nooit alles testen.
Wat doet bv een bepaalde cadans bij een bepaalde windrichting weet jij het?

Dat is zo lastig, hoe vaak komt een F1 niet de windtunnel uit met we hebben de problemen gevonden en bij het eerste interview met de rijder wordt aangegeven dat het toch niet helemaal de oplossing was.

Wat te denken van de cadans, stel je ridj net niet lekker op 56/15, maar 56/14 is het ook net niet, dat scheelt je zomaar het goede gevoel bij een tijdrit. We kennen toch allemaal het gevoel wel dat je precies de juiste cadans kan draaien met een bepaalde combo en ook de situatie dat je het gevoel hebt geen juist verzet te hebben.

chrissiewizzie schreef: ↑20 mei 2019 05:33 Windtunnel fine-tuning door Prof. Bert Blocken.

Wat dacht je van de core stability van een schansspringer? Dat zou wel eens één van zijn grote voordelen kunnen zijn.

Ik mag toch aannemen dat die bij alle toppers gewoon top is?

Dit is natuurlijk de renner op wie Bauke het meeste lijkt.
Ik zou de moeder van Bauke eens willen horen hoe het kan ....dat Bauke als 2 druppels water lijkt op deze fameuze Begische (oud)renner met dezelfde fietsstijl

Hij heeft dan niet de houding van Roglic (is dat een schansspringer geweest??? )
maar Mollema leverde toch wel een hele mooie tijdrit af.

(Ik wed dat als je hem in de houding van Roglic dwingt, hij nooit zo hard zou gaan.

daniel1975 schreef: ↑20 mei 2019 13:16 Ik mag toch aannemen dat die bij alle toppers gewoon top is?

Ik denk dat dit wel eens vies tegen kan vallen. Natuurlijk wordt er aan core stability gedaan maar ik denk dat Roglic vanuit zijn achtergrond daar veel meer energie ingestoken heeft dan de rest. Gisteren in het gedeelte bergop met percentages van rond de 10%, zie je alle renners uit de beugels komen en het stuur pakken om vanuit het bovenlijf kracht te kunnen zetten of gaan staan op de trappers. Roglic blijft gewoon in de tijdrithouding met de armen in de beugels kracht leveren vanuit de onderrug.

Roglic zal inderdaad (nog) meer core stability training hebben gedaan dan de gemiddelde wielrenner. Daarnaast heeft ieder lichaam zijn maximale mogelijkheden om met training te kunnen bereiken.

Karl66 schreef: ↑20 mei 2019 23:22

daniel1975 schreef: ↑20 mei 2019 13:16 Ik mag toch aannemen dat die bij alle toppers gewoon top is?

Ik denk dat dit wel eens vies tegen kan vallen. Natuurlijk wordt er aan core stability gedaan maar ik denk dat Roglic vanuit zijn achtergrond daar veel meer energie ingestoken heeft dan de rest. Gisteren in het gedeelte bergop met percentages van rond de 10%, zie je alle renners uit de beugels komen en het stuur pakken om vanuit het bovenlijf kracht te kunnen zetten of gaan staan op de trappers. Roglic blijft gewoon in de tijdrithouding met de armen in de beugels kracht leveren vanuit de onderrug.

Is Annemiek van Vleuten dan ook schansspringer geweest?
Die hebben we namelijk ook al vaak hetzelfde zien doen op steile stroken tijdens tijdritten.