Fiets.nl

Gewoon even langs een wasbox rijden nadat je over het strand heb gereden.

Dat is inderdaad het beste. Maar het strand vind ik wel een hoop gedoe...... Maar dat is persoonlijk.

De strandraces vond ik fantastische. Ben er nooit alleen gaan rijden dat lijkt me helemaal niets.

Even een vraag m.b.t. tot het wisselen van wielset op een gravel racer... Gaat dit eenvoudig zonder bij/afstellen van de remmen (disc)? Gewoon eruit, erin en gaan? Wat zijn jullie ervaringen?

Eruit, erin en gaan

althans toch bij mij, met drie verschillende wielsets met verschillende naven, casettes, en remschijven, en ik heb mijn remblokken redelijk strak staan. Heel soms even de derailleur bijregelen met de kabelspanner...

Ik vraag het omdat ik soms ook verhalen hoor over naven die met kleine opvulbusjes uitgelijnd moeten worden, is echt millimeter werk, doe je dat niet dat lopen bijv je schijven aan en moet je boel weer bijstellen.

Joseba schreef: ↑28 okt 2020 14:06 Ik vraag het omdat ik soms ook verhalen hoor over naven die met kleine opvulbusjes uitgelijnd moeten worden, is echt millimeter werk, doe je dat niet dat lopen bijv je schijven aan en moet je boel weer bijstellen.

Die verhalen kloppen.
Je kan je verschillende remschijven afstellen zodat ze allemaal dezelfde afstand tov de remcalipers met behulp van "shims"

Bij Shimano is het probleem wel iets minder vaak aanwezig omdat de afstand tussen blauw en schijf groter is dan bij SRAM.

Afijn mijn wielen hoop ik zaterdag te ontvangen! Het is een setje geworden op basis van DT velgen en Miche naven. Besteld bij Van Speyk Wheels (aka forumlid Philippos).

Ha, dan zag ik de onderdelen voor jouw wielsetje recent langskomen op Insta.

Dat kan heel goed kloppen. Er komen overigens Schwalbe One (non-Pro) tubeless banden op van 28 mm en SLX 140 mm schijven.

Lcsmet schreef: ↑28 okt 2020 14:21

Joseba schreef: ↑28 okt 2020 14:06 Ik vraag het omdat ik soms ook verhalen hoor over naven die met kleine opvulbusjes uitgelijnd moeten worden, is echt millimeter werk, doe je dat niet dat lopen bijv je schijven aan en moet je boel weer bijstellen.

Die verhalen kloppen.
Je kan je verschillende remschijven afstellen zodat ze allemaal dezelfde afstand tov de remcalipers met behulp van "shims"

Maar als je gewoon identieke schijven kiest? Oftewel wat is bepalend voor de noodzaak van de shims? De schijven of de naven?

Joseba schreef: ↑28 okt 2020 18:21 .............; Oftewel wat is bepalend voor de noodzaak van de shims? De schijven of de naven?

Het kunnen beide zijn.

Als de schijven identiek zijn in beide wielsets is de oorzaak niet de schijf. Maar neemt niet weg dat er dus door een andere wielset dus een verschil kan zijn.