Fiets.nl

@ottorongo Nee, is één geheel, met daarop ook heel nadrukkelijk de tekst "Do not dissamble". Zie bijvoorbeeld https://www.mantel.com/shimano-sm-bbr60 ... Qjc3RhcnQz

Het is natuurlijk niet 1 geheel, het zijn gewoon standaardmaten in een aluminium cup, wat erin is gegaan kan er ook uit.

@keezx Tsja, vanuit dat standpunt is uiteraard alles (de-)monteerbaar. Maar laten we wel constateren dat het niet "de bedoeling" is. En je kan je afvragen of je met zo'n prijs de moeite waard is om ermee te gaan klooien, zeker als je gelijktijdig 2 buitenbanden van € 40,= het stuk hebt mee-besteld. Wat mij betreft niet; gewoon nieuwe er in.

Ik heb hier twee setjes liggen waar ik om het uit te proberen twee nieuwe lagersets in gezet heb. Shitmano verbiedt het, maar zoals Kees zegt: het kan er in, dus kan het er ook weer uit.
Het kan en het werkt. En het is een alternatief voor domweg het geheel vervangen.
Voor de FM is lagers wisselen geen optie. Het is nogal een precisie-werkje. Zijn uurtarief is te hoog om het voor jou rendabel te maken.

De levensduur van de lagers is m.i. nogal afhankelijk van het gebruik. Op je MTB gaan ze minder lang mee dan op de racer. Zeker als je alleen maar bij droog en zonnig weer op de racer rijdt en met de MTB de regen en de modder opzoekt.

Keezx schreef:Het is natuurlijk niet 1 geheel, het zijn gewoon standaardmaten in een aluminium cup, wat erin is gegaan kan er ook uit.

Je hebt vaak gelijk Kees, maar nu toch niet. Zoals hiervoor al opgemerkt door Theo zijn ze 1 mm smaller. Je kunt er wel bredere instoppen maar dan heb je geen ruimte voor de kunststof afdekking die er nog overheen zit. En dat is ook niet gunstig voor de levensduur.
Ik denk dat indien er geen acceptabele levensduur bereikt wordt er vaak sprake is van te strak aandraaien; te veel axiale belasting dus, dat vinden ze niet fijn.(zelf ook wel eens gedaan )

Ja, het zijn vaak slordigheden in de montage die de levensduur beperken, daarnaast is het voorkomen van het binnendringen van water DE factor bij het verkorten van de levensduur.
De fabrikanten halen de gekste toeren uit om je te dwingen hun standaardspullen te kopen.

Om even te latenzien waar het mij om ging. Fiets gekocht in augustus 2015, nu 7,5 K op gereden.

Ik zie erg veel roest en enkele kapotte lagers, heeft die de hele winter achter de pekelwagen gereden ofzo?
Daar is duidelijk iets niet goed gegaan.

Wellicht naar de FM gaan en vragen of ze deze willen opsturen naar Shimano. Ik fiets door weer en wind, maar dit heb ik nog nooit gezien bij mij lagers.

@chrissiewizzie

Wat moet je dan precies doen om niet (te) droog te monteren, dit in verband met mijn eigen poging nieuwe te monteren? En met wat voor soort vet?

Goedkoop lagervet. Vet is vet en waar vet zit, zit geen water. (Waar slaapt de fiets? Binnen op zolder of buiten?)

@Nee-Nee M'n fiets woont op stand: in een behoorlijk verwarmde garage. En wordt goed verzorgd. Té goed zelfs, volgens m'n vrouw (maar vrouwen zijn jaloerselijk van aard). Maar ik had me dus nog nooit over m'n lagers bekommerd.

Laatste vraag: kan het zijn dat de crank té dicht op BB zat? Dat daardoor water wat eventueel tussen crank en BB in kwam niet weg kon (verdampen)?