Fiets.nl

amclassic-fan schreef:Goed voor het moraal is het misschien, maar fysiologisch gezien ga je er weinig mee bereiken behalve het inademen van een grote hoeveelheid fijnstof.

Dit lijkt mij ook het grootste bezwaar. Ik vind het al vreselijk om bij een stoplicht naast/achter zo'n stinkding te staan. Laat staan er anderhalf uur (zeer) kort achter te rijden, op volle longcapaciteit...

Het wordt toch ook behoorlijk vaak gebruikt om snelheid in de benen te krijgen.
Nu het seizoen weer begint zie je het toch vaak, of achter de auto.
Omdat volgens mij, de meeste renners toch vooral veel duur km's hebben gemaakt en de wedstrijden op hoge snelheid afgewerkt worden(bij de elite bijv) is het fijn om toch van te voren al bijv trainingen van 2 uur achter de brommer/auto gedaan te hebben.
Zelf vorig seizoen ook achter de auto getraind en vond het zelf wel lekker om de hogere snelheid in de benen te krijgen.
Want er zijn zat trainingskoersen waar gem bijv 40 a 41 gereden wordt terwijl elite koersen vaak ook boven die snelheden gereden worden.

Ik pik ook wel eens aan bij een scootertje dat de goede kant opgaat, maar ik beeld me niet in dat het goede training is, voor mij is het meer lol in hardrijden.
Met 45-50 moet ik (61) al goed attent zijn om eraan te blijven , is gewoon kicken.

PS,in oktober vorig jaar HAD ik een nog 10 jaar staand Strava record kunnen vastleggen door tussen Hoorn en Oosthuizen op de Provinciale weg (parallelweg) achter een scootertje met een knappe meid erop plaats te nemen...
Ze had er lol in en draaide het gas vol open, mijn tellertje gaf als maximum 52 k/u aan, helaas reed ze niet door naar Purmerend langs het kanaal..., dan had alleen Toni Martin me nog kunnen bedreigen op het segment Hoorn-Purmerend.

Dat wordt toch nog even in het potje plassen, ouwe!

hanz1963 schreef:

amclassic-fan schreef:Goed voor het moraal is het misschien, maar fysiologisch gezien ga je er weinig mee bereiken behalve het inademen van een grote hoeveelheid fijnstof.

Dit lijkt mij ook het grootste bezwaar. Ik vind het al vreselijk om bij een stoplicht naast/achter zo'n stinkding te staan. Laat staan er anderhalf uur (zeer) kort achter te rijden, op volle longcapaciteit...

Hoeveel van die gassen krijg je binnen als je kort achter een brommertje rijdt met 45 a 50 km/h? Met de uitlaat op ashoogte en jij er ruim boven zittend en deze snelheid lijkt het me dat er niet zoveel zo snel omhoog komt.

Nee, daar heb je geen last van.....

Je hebt alleen last van die gassen, wanneer de uitlaat hoog bij de buddysit uitkomt. Anders zorgen dat je zo kort mogelijk achter het brommertje zit!

Jullie hebben duidelijk nooit zelf een scooter gehad! De uitlaatgassen komen weldegelijk terug omhoog. Met mijn scooter stonk mijn jas altijd naar de uitlaatgassen, zelfs al reed ik 120Km/H

timbo16 schreef:Het wordt toch ook behoorlijk vaak gebruikt om snelheid in de benen te krijgen.
Nu het seizoen weer begint zie je het toch vaak, of achter de auto.
Omdat volgens mij, de meeste renners toch vooral veel duur km's hebben gemaakt en de wedstrijden op hoge snelheid afgewerkt worden(bij de elite bijv) is het fijn om toch van te voren al bijv trainingen van 2 uur achter de brommer/auto gedaan te hebben.
Zelf vorig seizoen ook achter de auto getraind en vond het zelf wel lekker om de hogere snelheid in de benen te krijgen.
Want er zijn zat trainingskoersen waar gem bijv 40 a 41 gereden wordt terwijl elite koersen vaak ook boven die snelheden gereden worden.

Wat is die 'snelheid' dan volgens jou? Ik heb geen auto of scooter nodig om op hoog beentempo op een hoog vermogen te trainen, daar zit gewoon een derailleur voor op de fiets. Achter een auto word je gewoon volledig meegezogen, daar hoef je nauwlijks te trappen als je er maar dicht op durft te rijden. Dat het op de meeste plaatsen levensgevaarlijk is, is een ander verhaal.

amclassic-fan schreef: Wat is die 'snelheid' dan volgens jou?

Micro-intervallen.
Zelfs al zul je er qua HF niks van merken kan ik me indenken dat je achter de brommert op spierniveau andere (grotere) motor units gebruikt, de recrutering iets anders is etc.

Zoals Amclassic-fan al aangaf: Gezien de zeer giftige, kankerverwekkende stoffen die uit een brommer-uitlaat komen, is deze discussie een beetje vreemd. Achter een brommer trainen doe je alleen als je een deel van je levensjaren bereid bent in te leveren ten gunste van een wielercarrière. Lijkt mij alleen iets voor profs.

Zwaar overdreven.