Fiets.nl

Patrick VB schreef: ↑14 mar 2025 17:53 Top ergernis in België: de erbarmelijke staat van ons wegennet. Vooral Wallonië is daarbij de topper.
Top ergernis 2: onaangepaste snelheidsregelingen. Bijgevolg zit je meer op de teller te kijken dan op te letten in 't verkeer. Cruise control is dan de redder bij traject controle (waar nota bene in hoofdzaak vooral de firma die dit installeert beter van wordt). Het is wel slaapverwekkend.
Top ergernis 3: chauffeurs die er nog liever de spiegels zouden afrijden dan voorrang te geven.
En zo kan ik nog wel even doorgaan.
Uiteraard ben ikzelf een gentleman in het verkeer .

De trajectcontrole van de doorgaande wegen, daar word je helemaal paranoia van..
Voor de gemeentes een gouden verdienmodel.

Maar het is wachten totdat je auto de gegevens ( snelheid ) realtime door geeft. Zal nog 10 a 25 jaar duren maar het komt en keer. Technische is dat nu al mogelijk alleen het moet nog worden verkocht aan het volk….waarschijnlijk onder de noemer veiligheid.

daniel1975 schreef: ↑14 mar 2025 19:26 Belgie heeft een high tech infrastructuur, niet zo zeuren.

Ik probeer echt heel hoffelijk te zijn.
Als gast van 21 deed ik m'n stage bij muziekmagazine RifRaf in Antwerpen. Daar werkten twee gasten die eind de twintig waren denk ik. In mijn ogen echt 'coole' gasten. En die reden in het Stad echt heel hoffelijk en lieten iedereen oversteken en zo. Daar heb ik geleerd dat hoffelijk cool kan zijn. En ik ben dat eigenlijk altijd blijven doen.

Al verlies ik heel af en toe ook even m'n cool

Belgie is wel het enige land ter wereld met 100% verlichte snelwegen. Ere wie ere toekomt en de laatste 10jaar zijn de meeste echt slechte stukken er ook wel uit. De springschanzen in de Nederlandse snelwegen zijn af en toe ook niet best met een auto gaat het nog wel.

Die lichten zijn dan gelukkig weer serieus afgebouwd. Vroeger was idd bijna de hele snelweg verlicht. Niet nodig, kost veel energie en mega lichtvervuiling.
Goh, er is stilaan wel beterschap in Vlaanderen, ook op gebied van fietspaden. Maar er is nog steeds veel werk aan de winkel.

mao schreef: ↑14 mar 2025 19:43
Patrick VB schreef: ↑14 mar 2025 17:53 Top ergernis in België: de erbarmelijke staat van ons wegennet. Vooral Wallonië is daarbij de topper.
Top ergernis 2: onaangepaste snelheidsregelingen. Bijgevolg zit je meer op de teller te kijken dan op te letten in 't verkeer. Cruise control is dan de redder bij traject controle (waar nota bene in hoofdzaak vooral de firma die dit installeert beter van wordt). Het is wel slaapverwekkend.
Top ergernis 3: chauffeurs die er nog liever de spiegels zouden afrijden dan voorrang te geven.
En zo kan ik nog wel even doorgaan.
Uiteraard ben ikzelf een gentleman in het verkeer .
De trajectcontrole van de doorgaande wegen, daar word je helemaal paranoia van..
Voor de gemeentes een gouden verdienmodel.

Maar het is wachten totdat je auto de gegevens ( snelheid ) realtime door geeft. Zal nog 10 a 25 jaar duren maar het komt en keer. Technische is dat nu al mogelijk alleen het moet nog worden verkocht aan het volk….waarschijnlijk onder de noemer veiligheid.

Of andersom, brrrr, dat er bij het begin van het traject een signaal gaat dat je daar maar 80 mag, en dat de auto vervolgens gewoon niet harder gaat.
Vriend van me racete als meer dan serieuze hobby, zat eens bij hem in de auto (op de openbare weg) toen er een ongeluk precies voor ons gebeurde, door zijn reflex juist gas te geven en in een smal gaatje er naast te duiken heeft hij ons gered van het kettingongeluk wat er achter/om ons heen was ontstaan.

koeroeur schreef: ↑14 mar 2025 20:59 .....Maar er is nog steeds veel werk aan de winkel.

Juist nu er een krapte is aan werkmannen/-vrouwen
.

En in NL alles lekker vast zit door de stikstofregels.

Leggen we een mooie tunnel aan die de reisafstand met 9km verkort, maar zonder fietstunnel......man man man.
Duizenden mensen zouden ipv 20 a 25 kilomter nu 10 tot 15 naar hun werk kunnen fietsen en mogelijk gaan er veel meer dat ook doen.
Maar nee 2 x 3 autobanen waar 2 x 2 meer dan genoeg had geweest tot minimaal het jaar 2300

Waar ligt die tunnel dan?

wasbeer2006 schreef: ↑15 mar 2025 08:25 En in NL alles lekker vast zit door de stikstofregels.

Leggen we een mooie tunnel aan die de reisafstand met 9km verkort, maar zonder fietstunnel......man man man.
Duizenden mensen zouden ipv 20 a 25 kilomter nu 10 tot 15 naar hun werk kunnen fietsen en mogelijk gaan er veel meer dat ook doen.
Maar nee 2 x 3 autobanen waar 2 x 2 meer dan genoeg had geweest tot minimaal het jaar 2300

Het lijkt mij vrij lastig voor fietsers een tunnel voor motorvoertuigen te maken met daarnaast een fietstunnel gezien de hellingsgraden.

De Kennedytunnel heeft een middelste koker voor fietsers, gaat dus perfect. Toegang via een rare lift (was vroeger een roltrap)

Ik ken tal van tunnels waar fietsers en auto's samen gaan. De auto's duiken wat lager de tunnel in, de fietsstrook heeft dan dus een lager plafond. Kijk bijvoorbeeld naar de tunnel bij Harderwijk onder het Veluwe meer

rob74 schreef: ↑15 mar 2025 18:46 Ik ken tal van tunnels waar fietsers en auto's samen gaan. De auto's duiken wat lager de tunnel in, de fietsstrook heeft dan dus een lager plafond. Kijk bijvoorbeeld naar de tunnel bij Harderwijk onder het Veluwe meer

Dat is geen tunnel maar een aquaduct.

Fiets.nl

Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic

Re: Het grote auto-topic