Fiets.nl

Als ze de beste 20-25 renners overhouden, komen ze op een vergelijkbaar budget als Ineos uit en UAE groeit ook ieder jaar.

Op zich is het een slechte ontwikkeling maar aan de andere kant: liever 3 superploegen dan 2.

JPAR schreef: ↑24 sep 2023 21:03 Vergeet Kooij en Van Baarle niet.

Die kunnen hun plaats in de Tourploeg wel vergeten

Echt in de categorie WTF.

Er vallen wel een paar puzzelstukjes op z’n plek, oa de splitsing met het schaatsteam.

Zo te lezen is het vooral ingegeven door het budget. Patlev heeft moeite om nieuwe renners aan te trekken. Zouden de Jumbotoppers ook dreigen te vertrekken als er niet meer geld komt?

Ben heel benieuwd naar het team van volgend jaar. Wie blijft en wie gaat?

Jumbo vertrekt dan wel als hoofdsponsor, maar heeft wel gegarandeerd om komend jaar hetzelfde te betalen, conform de overeenkomst, als er geen andere sponsor gevonden wordt. Dus die nood is er voor de renners niet.

Die nood is er voor de renners wel. Ik denk niet dat alle renners hier blij mee zijn hoor.

27 Renners onder contract voor 2024 bij jumbo-visma
23 Renners onder contract bij Soudal-QS.

Gewoon 20-renners te veel, met contract voor volgend jaar! Daarvan kan je er nog wel een aantal sowieso doorstrepen. Hessmann bijvoorbeeld.

Maximaal 30 renners in het nieuwe team. Stel je bent Jordi Warlop en zou volgend jaar van het development team naar het profteam doorstromen. Gaat die jongen nou wel of niet? Stoppen Gesink en Kruijswijk bijvoorbeeld noodgedwongen na dit jaar al.

Tosh Van der Sande met zelfs een contract tot 2025 vliegt er gegarandeerd uit denk ik.

Deze zag ik niet aankomen. Het lijken me twee moeilijk te verenigen ploegen. En JV kan toch nu al aardig weerwoord bieden aan INEOS en de M-O-euro's zou ik zeggen... en dan heb je Visma-Soudal oid als superteam, over een paar jaar moet je dan toch weer krabbelen voor sponsoren?

Één grote superploeg in het wielrennen? Sky en USpostal verbleken hierbij.
Ik vind dit echt een hele foute ontwikkeling! (Als het al klopt hè, want de bron is nu niet echt de meest betrouwbare)

Je hebt dan alle klassiekers en alle rondes helemaal onder controle. Echt de doodsteek voor de sport denk ik.
Nog meer 1,2 en 3 op het podium, nog meer controleren tot alle anderen doodgeknepen zijn in rondes en eendagskoersen.
Echt heel onwenselijk dit!

Evenepoel als superknecht voor Vingegaard

Blijft het geld van Jumbo voor komend seizoen wel beschikbaar bij een fusie?

Wat gebeurt er met het geld van Quick step?

Als je kijkt hoeveel geld de Arabische wereld nu tegen de sport aangooit, is het wachten op de volgende superploeg die met oliedollars uit de grond gestampt wordt. Ondertussen heeft Spanje alleen nog Moviestar, dat al bijna onzichtbaar is, de Fransen hebben alleen nog vrijbuitersploegen en tweederangs sprinters, Italië heeft op papier 2 ploegen maar in de praktijk zijn die al Arabisch.

Feitelijk ligt de hele traditionele wielerwereld al op zijn gat, op Nederland en België na. Wellicht is het dan toch niet zo dom om nu initiatief te nemen. De kaarten liggen gunstig en als je moet reageren, ben je meestal te laat.

En hebben die superploegr. Ook opleidingsteams?
Zou diep triest zijn als west-Vlaanderen geen wielerploeg meer heeft.

daniel1975 schreef: ↑25 sep 2023 07:19 Evenepoel als superknecht voor Vingegaard

Wel ik denk moesten de ploegen samensmelten dat Remco een groot probleem heeft als hij naar de tour zou gaan.

thestudent schreef: ↑24 sep 2023 22:49 Die nood is er voor de renners wel. Ik denk niet dat alle renners hier blij mee zijn hoor.

Ik doelde op de vraag of Jumbo renners nu al dreigen weg te gaan aangezien Jumbo stopt als geldschieter. Die nood is er nu niet.