Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑20 feb 2025 19:14 Pfftt, vind je? De A4 opvolger al eens bekeken? A5 heet ie nu. Krijg je voor 57k een 150pk prutteltje en bijv geen adaptive CC.

Nja laat ik het anders zeggen, ze hebben wat beter betaalbare opties. Of in ieder geval in het EV segment.
Ik geef overigens vrij weinig om de PK’s. Elke EV is voor mij snel genoeg en ik ga er toch geen 180 mee rijden want range. Plus ik heb tegenwoordig kids, dus is het sowieso wat minder yolo hehe. Caravan trekken doe ik ook niet.

Een Q4 is naar verhouding tov een A5 idd veel vriendelijker geprijsd.

Je ziet dat audi een groot financieel probleem hebt, dat zie je bv aan de nieuwe A6, maar de meeste mensen zien dat niet.
Kijk naar de handgrepen een gat met plastic inleg, hele rechte panelen. Audi zag er altijd duur uit door scherpe vouwen en juist geen plastic inleg.

Je kan best een audi kopen, maar een vw prijs is eigenlijk nog te hoog voor die auto,s.
VAG positioneert alles een klasse te hoog en dat gaan ze nu eindelijk voelen.

BMW doet het momenteel als best met als enige een begrijpend aanbod aan modellen en type aanduiding.
Mercedes en zeker audi zijn echt de weg kwijt, ben benieuwd hoe lang audi deze type aanduiding vol gaat houden.
Oneven is benzine en even in EV? Wie heeft dat verzonnen zo dom.

jakkel schreef: ↑20 feb 2025 17:44 Wat doe je hier dan?

Beetje meelezen en ongevraagd mijn mening verkondigen....

wasbeer2006 schreef: ↑20 feb 2025 20:20 Je ziet dat audi een groot financieel probleem hebt, dat zie je bv aan de nieuwe A6, maar de meeste mensen zien dat niet.
Kijk naar de handgrepen een gat met plastic inleg, hele rechte panelen. Audi zag er altijd duur uit door scherpe vouwen en juist geen plastic inleg.

Je kan best een audi kopen, maar een vw prijs is eigenlijk nog te hoog voor die auto,s.
VAG positioneert alles een klasse te hoog en dat gaan ze nu eindelijk voelen.

BMW doet het momenteel als best met als enige een begrijpend aanbod aan modellen en type aanduiding.
Mercedes en zeker audi zijn echt de weg kwijt, ben benieuwd hoe lang audi deze type aanduiding vol gaat houden.
Oneven is benzine en even in EV? Wie heeft dat verzonnen zo dom.

Ja misschien. Audi was voor mij altijd de droom en zou never nooit BMW kiezen. Maar nu kijk ik toch met een schuin oog naar BMW. Mercedes is nog altijd niks.
Mja full optie wordt snel onbetaalbaar

wasbeer2006 schreef: ↑20 feb 2025 20:20
Oneven is benzine en even in EV? Wie heeft dat verzonnen zo dom.

Dat is alweer omgegooid: https://www.caranddriver.com/news/a6365 ... on-change/

Crimby schreef: ↑20 feb 2025 21:13 Ja misschien. Audi was voor mij altijd de droom en zou never nooit BMW kiezen. Maar nu kijk ik toch met een schuin oog naar BMW. Mercedes is nog altijd niks.
Mja full optie wordt snel onbetaalbaar

Ik had destijds een BMW E46 3-reeks Touring. In 2010 was ik op zoek naar een opvolger, de Audi A4 B8 met zo'n S-Line pakketje vond ik toen een heel schoon model. Maar na een testrit ben ik uitgestapt en 500m verder bij BMW een E91 gaan bestellen. Ik had een ongelooflijk slecht gevoel bij de FWD, zelfs in de makke diesel die de test A4 was. Ik vind RWD toch echt wel heel fijn rijden, ook bij eerder beperkte vermogens.

wasbeer2006 schreef: ↑

BMW doet het momenteel als best met als enige een begrijpend aanbod aan modellen en type aanduiding.
Mercedes en zeker audi zijn echt de weg kwijt, ben benieuwd hoe lang audi deze type aanduiding vol gaat houden.
Oneven is benzine en even in EV? Wie heeft dat verzonnen zo dom.

Je moet wel een groot liefhebber zijn van Duits premium zijn om je druk te maken om welk cijfertje erop je achterklep staat.

En bij deze auto’s laat je de typeaanduiding toch gewoon eraf?

Het leest als autoliefhebber lekker weg hier.
Van begerenswaardige auto’s naar afgunst en van fwd vs rwd naar bmw die al 40 jaar sjoemelt met de typeaanduiding en toch wordt geroemd om hun typeaanduiding.

Mehekachtohapi schreef: ↑20 feb 2025 21:38 En bij deze auto’s laat je de typeaanduiding toch gewoon eraf?

Dat wel, maar het blijft een merkwaardig schouwspel: De ene fabrikant probeert een soort van universeel maatsysteem voor auto's te introduceren, een aantal gaan daarin mee en wijken daarmee af van hun traditionele namen (onze Toyota heeft ook een 4 in de naam gekregen om de maat aan te duiden). Anderen willen lekker eigenwijs zijn en hun eigen standaard invoeren, in de hoop ook volgers te krijgen. De autojournalisten/influencers, met in hun kielzog de consumenten, slaan elkaar vervolgens de hersens in om duidelijk te maken hoe het hoort te zijn (in hun ogen). Er zijn dus echt mensen die een auto laten staan die aan alle voorwaarden voldoet, alleen omdat ie 4 heet terwijl ze er heilig van overtuigd zijn dat hij (ook de bestuurder ) een 5 waard is.

(Het zijn soms net wielertoeristen )

Amen!