Fiets.nl

@Martin78: ik heb eind Mei voor het eerst echt gedaald in de Nordeiffeltour (aanrader!). Toen een max van 85 gehaald. Dat kostte mij niet veel moeite maar ik ging veel gemakkelijker bergaf dan de meeste andere deelnemers. Geen idee waarom (ik weeg maar 65kg) maar het was heel ontspannen op 1 bocht na die iets te hard ging (wel binnen de lijnen gebleven).

Kortom dat soort snelheden zijn kennelijk goed haalbaar. Overigens goed asfalt en nauwelijks auto's gezien, ik denk dat dat zo 20-30km scheelt.

bigfloor schreef:maar rijd toch echt liever een Dolomieten Maraton/GF Sportful/GF Campionissimo/GF Felice Gimondi/GF NoveColli.

Helemaal eens. Italiaanse granfondo's zijn stuk voor stuk super georganiseerd.

bigfloor schreef:En voor wat betreft snel moeten inschrijven, de NoveColli (12.000 deelnemers) is binnen 15minuten na online gaan al volgeboekt !

Het is zelfs nog 'erger' http://www.cyclokalender.nl/A/prog/inde ... d=79#form2

Topsnelheid zegt helemaal niets, er zijn plekken in Europa waar je vrij eenvoudig 100+ haalt en ik nog rustig een hand van het stuur zou halen. Als er geen wind is en het asfalt is strak dan is de snelheid echt geen issue, 60 km/h rijden op slecht asfalt is een heel ander verhaal.

Als ik de verhalen lees over ontploffende binnenbanden dan is dat volgens mij wel deels te wijten aan het neutraliseren van de afdaling. Maar natuurlijk ook in combinatie met onervaren deelnemers die niet kunnen dalen.

amclassic-fan schreef:Topsnelheid zegt helemaal niets, er zijn plekken in Europa waar je vrij eenvoudig 100+ haalt en ik nog rustig een hand van het stuur zou halen. Als er geen wind is en het asfalt is strak dan is de snelheid echt geen issue, 60 km/h rijden op slecht asfalt is een heel ander verhaal.

Als ik de verhalen lees over ontploffende binnenbanden dan is dat volgens mij wel deels te wijten aan het neutraliseren van de afdaling. Maar natuurlijk ook in combinatie met onervaren deelnemers die niet kunnen dalen.

+1

Deelnemers die NIET kunnen dalen zijn er helaas teveel, ook in de andere Cyclo's.
Maar ja, om mee te doen hoef je alleen maar een (gefingeerd) bewijs van gezondheid te overleggen, niemand vraagt of je wel snapt dat als je een eind omhoog fiets je ook weer naar beneden moet (en dat er dan ook nog eens bochten en slecht wegdek in zitten).

Gelukkig hebben we daar al wel een topic voor (hoe leer ik afdalen).


Sent from my iPhone using Tapatalk

Je moet het ergens leren.
Afdalingen in de benelux zijn toch net wat anders.

Maar omdat nou in een extreem drukke cyclo te gaan leren lijkt mij niet het verstandigst.

Je moet het ergens leren.., Eerst van een brug af, dan van een bult af.., dan eens in limburg (vaak stijl, en kruispunten.., niet per se makkelijker dan van de alpe d huez afkomen).

In hooggebergte kan je het ook leren door eerst gewoon eens wat te fietsen, al dan niet met wat maten. Het is niet zo dat een cyclo nou dè plek is om het te leren, omdat het nou eenmaal ooit een eerste keer geleerd moet worden.

andersom, als je ervarener bent in het dalen weet je dat je tijdens een toertocht of cyclo te maken kunt krijgen met langzame dalers. of ze nou onervaren of simpelweg voorzichtiger zijn, maakt niet uit. Wil je dat niet, moet je maar verder vooraan rijden, of niet aan tochten met 1000en deelnemers mee doen.

Fietsen?altijd schreef:@jakkel, volgende keer niet remmen op zo'n recht stuk. Ga je één keer over je grens heen dan voelt het ook veilig. Hoewel je zelf het beste kan bepalen wanneer het voor jouw veilig blijft.
Muziek is zeker goed, Muse is één van de beste bands ooit!

Rekening houdend met de kans op tegenliggend verkeer in de eerstkomende bocht, was deze snelheid toch redelijk op de limiet naar mijn gevoel. Ik rem ook niet op het rechte stuk, wel op het einde uiteraard. Vooral voorrem hard dichtknijpen (vlak voor de bocht) is het meest efficiënte. Ook kijktechniek in de bochten is belangrijk. Ik ben ook motorrijder, en een slingerende afdaling met de fiets is technisch eigenlijk hetzelfde als met de moto op een bochtig traject rijden.

amclassic-fan schreef:Topsnelheid zegt helemaal niets, er zijn plekken in Europa waar je vrij eenvoudig 100+ haalt en ik nog rustig een hand van het stuur zou halen. Als er geen wind is en het asfalt is strak dan is de snelheid echt geen issue, .

Nou dan ben ik wel benieuwd waar dat is

Ik hoop dat ik tijdens wat daal/klim trainingen nog wat bruikbare tips op steek.
Tijdens wat Ardennen trips vondt ik het bij 60 kmh al best spannend.
Gelukkig is het wegdek tijdens de marmotte een stuk beter.

het maakt ook geen reet uit hoe hard je naar beneden gaat. Als het niet goed voelt, moet je gewoon niet harder gaan

bever schreef:

amclassic-fan schreef:Topsnelheid zegt helemaal niets, er zijn plekken in Europa waar je vrij eenvoudig 100+ haalt en ik nog rustig een hand van het stuur zou halen. Als er geen wind is en het asfalt is strak dan is de snelheid echt geen issue, .

Nou dan ben ik wel benieuwd waar dat is

Grimsel, Fedaia om er eens een paar te noemen.