Fiets.nl

Ja dit is heel duidelijk en in het verleden nooit anders geweest. Zelfs Ferrari hebben ze hierop gediskwalificeerd.
Ik zie overal weer hele boze enn complet reacties (Niet hier) maarja je doet het zelf, te weinig brandstof en de auto te laag en gezien het beide auto's zijn is het gewoon echt te laag en niet rijder afhankelijk met meer kerb oid.

Krijgen we nog een quote als 'no Michael nooooo'?

De autosportbond FIA constateerde na de race dat de plank onder de wagen van de McLarens te ver was weggesleten. Die moet minstens 9 millimeter dik zijn. Bij Piastri gaf de meting links voor 8,96 mm, rechts voor 8,74 mm en rechts achter 8,90 mm aan. Bij Norris was de plaat aan de voorkant 8,88 mm en achter 8,93 mm.

Kan iemand met verstand van F1 mij uitleggen hoe die enorm minimale verschillen een voordeel kunnen opleveren?

Hoe lager de auto ligt, hoe meer grondeffect=downforce=sneller in bochten. Dat gaat om mm’s en dus is 1 mm dan teveel. Want je hebt er 12 bochten keer 50 rondjes is 600x voordeel van. Al is het 1/100ste sec per bocht is t 6 seconden in de race (bij wijze van spreken).

Wat als RB Horner eerder de laan had uitgestuurd en Max niet zich op had laten naaien door Karen Russell in Barcelona….

Gelukkig zijn Brown en Stella altijd heel stellig als het gaat om de regeltjes bij anderen, dus dit slikken ze zonder gemor
Nu hopen op een stressfout bij Norris in de komende 2 races want Max verdient echt de titel wel als beste coureur van het veld. En Norris heeft de best kloppende combi coureur-auto.

Ondertussen stijgt in Calgary de luchtdruk naar 1015hPa. Te hoog voor een WR? De ijsomstandigheden waren gisteren evenmin gunstig volgens specialist Tuitert. Hij had het over "te breekbaar." Maar ... Kok blijft verbazen. Dus waarom niet?

Geen ideale omstandigheden en dat wereldrecord van vorige breken vraagt daar wel om.

Dit seizoen genoeg input voor drive to survive? Of is die serie al gestopt.

Die input die maken ze zelf wel, ongeacht het verloop van de races en het seizoen.

Het lijkt mij sterk dat ze meteen na het vertrek van Horner ineens het lek boven hadden. Ook onder Horner waren de updates gekomen. Het scheelt wel in onrust. Vooral door Jos Raddraaier.

Ik geloof niet in toeval. En Horner heeft niet voor niets moeten vertrekken.

Calgary gaat vanavond geen WR breken. Omstandigheden niet perfect genoeg imho. Hoop wel dat Kok en Beune niet te vroeg pieken.

Die tien punten verlies in Barcelona voor Verstappen heeft hij helemaal en alleen te danken aan zijn eigen team.
En zijn eigen gedrag, wat hij ook heeft toegegeven.
Daar heeft Russell niets mee te maken.
Het team vroeg hem die plek terug te geven zonder dat dat nodig was.

Maar ergens had ik de laatste weken het idee dat dat een rol zou gaan spelen in de uitkomst van het kampioenschap.

Russell is een verschrikkelijke zeikerd. Een van de meest onprettige coureurs die er nu rondrijdt imho. Altijd wat te zeiken en zeuren over regeltjes als er beetje écht wordt geraced.

Het is te hopen dat ie op meer dan 10p het niet haalt, anders is het net zo zuur als destijds Kramer die van baan moest wisselen*.


*voor de niet-schaatsers: coach Kemkers dirigeerde Kramer die dik op 10k Olympisch goud koers was naar de buitenbaan terwijl Kramer goed zelf wisselde naar de binnenbaan. Weg goud, de grootste kras op zijn waanzinnige carriere.