Fiets.nl

Croix de fer is vervangen door de Glandon omdat de tunnels van de Croix de Fer gesloten waren voor onderhoud. Kan mij het exacte jaar niet meer herinneren. Eerste 2 (?) jaar was de afdaling van de Glandon niet geneutraliseerd, dat hebben ze gedaan omdat er daar een renner inclusief iemand van de organisatie op het bovenste deel een talud naar beneden waren gestort.

Iemand die de bocht niet hield en (volgens mij een vrouw) meenam in zijn val. Ik heb die renner toen zien liggen, die heeft het niet overleefd (helaas) .Wij mochten / konden er op dat moment nog door. Daarna hebben ze de top een uur of 2 afgesloten gehouden meen ik. Het jaar ervoor waren er ook al een aantal zwaargewonden in de afdaling.

Volgens mij heeft het doorgaan daarna onderdruk gestaan omdat de organisatie het eerste jaar met de neutralisatie zich niet aan de afgesproken regels hield en gewoon de reële tijd op het diploma zetten, dat hebben ze later in de digitale versie dacht ik moeten aanpassen.

In 2005 en 2008 was de glandon afdaling in ieder geval niet geneutraliseerd weet ik uit ervaring. De 2005 editie was echt dramatisch, met in iedere bocht een (zwaar-) gewonde (letterlijk!), waarvan er eentje achteraf overleden bleek. Bocht uitgevlogen en een verdieping later op een betonnen paal geklapt. Zijn zwangere vrouw stond op de alpe op hem te wachten.

Ik begrijp die neutralisatie dus wel..

MarkVeenstra schreef:Hoe wil je dat nou bepalen? De gemiddelde snelheid hangt af van de afdaling zelf, van het weer, het zicht, het wegdek, het overige verkeer.

Ik vraag het verkeerd, ik bedoel niet echt de gemiddelde snelheid over een afdaling maar meer wat de top snelheid is van de deelnemers hier.
Als ik op tv de pro's wel eens de 100 km/h zie aantikken ben ik benieuwd wat jullie in bv La Marmotte halen in de afdaling?

Maar als ik de rest van de verhalen lees denk ik dat ik maar pas voor La Marmotte en het bij Nederlandse en Belgische tour tochten hou
Lijkt me toch allemaal wat te spannend voor deze man

Martin78 schreef: Maar als ik de rest van de verhalen lees denk ik dat ik maar pas voor La Marmotte en het bij Nederlandse en Belgische tour tochten hou
Lijkt me toch allemaal wat te spannend voor deze man

Nee joh, ga nou gewoon rijden
Ik ben echt een toerfietser, vond het zwaar, maar heb geen moment angst gehad!
Ben niet bang bij afdalen en knijp ook niet de hele tijd in de remmen alleen voor/eerste stukje van een bocht maar als je je limiet kent is er echt geen probleem.
Ga het gewoon doen, het is echt hartstikke leuk ook al doe je er, gelijk mij, meer dan 11 uur over(inclusief de plas- en fourageer-pauzes)

Martin78 schreef: Ik vraag het verkeerd, ik bedoel niet echt de gemiddelde snelheid over een afdaling maar meer wat de top snelheid is van de deelnemers hier.
Als ik op tv de pro's wel eens de 100 km/h zie aantikken ben ik benieuwd wat jullie in bv La Marmotte halen in de afdaling?

Profs (of andere competitierijders) rijden op voor het verkeer afgesloten parcours. Als 'toerist' moet je rekening houden met opkomend verkeer in afdalingen. Je kan dus geen bochten afsnijden of over de middellijn gaan bij het uitkomen van een (blinde) bocht. En dat doet de (top)snelheid natuurlijk dalen. Je moet immers eerder in de remmen. Wat ik persoonlijk heel vervelend en gevaarlijk vind in de bergen, zijn opkomende klimmers, fietsers die breed over de baan rijden en die voorbij gestoken worden door auto's. Die komen dan dikwijls over het midden van de rijweg, als je dan net van achter een bocht ofzo komt is dat even met de billen knijpen.

Als ik ga trainen in de buurt van het traject van de Marmotte dan vind ik de beklimming naar Oz-en-Oisans een heel interessante. Net voorbij de beklimming van de dam in Allemond rechts af. Weinig volk, brede banen en een niet te lange en te zware klim. Afdaling is ook de meer interessantere uit de omgeving. Het eerste stuk van de afdaling is een lang stuk rechtdoor, daar haal ik altijd rond de 80 per uur, sneller durf ik niet.

Ik heb die afdaling eens gefilmd. Op 1:20 haal ik m'n topsnelheid.

Martin78 schreef:

MarkVeenstra schreef:Hoe wil je dat nou bepalen? De gemiddelde snelheid hangt af van de afdaling zelf, van het weer, het zicht, het wegdek, het overige verkeer.

Ik vraag het verkeerd, ik bedoel niet echt de gemiddelde snelheid over een afdaling maar meer wat de top snelheid is van de deelnemers hier.
Als ik op tv de pro's wel eens de 100 km/h zie aantikken ben ik benieuwd wat jullie in bv La Marmotte halen in de afdaling?

Maar als ik de rest van de verhalen lees denk ik dat ik maar pas voor La Marmotte en het bij Nederlandse en Belgische tour tochten hou
Lijkt me toch allemaal wat te spannend voor deze man

Bulla.....juist tochten als de Marmotte zijn de uitdagingen waar je voor traint. Je kan ook beginnen met relatief "eenvoudigere" tochten zoals LBL of AGR. Als het je bevalt wil je meer. Geloof me !

jakkel schreef:

Martin78 schreef: Ik vraag het verkeerd, ik bedoel niet echt de gemiddelde snelheid over een afdaling maar meer wat de top snelheid is van de deelnemers hier.
Als ik op tv de pro's wel eens de 100 km/h zie aantikken ben ik benieuwd wat jullie in bv La Marmotte halen in de afdaling?

Ik heb die afdaling eens gefilmd. Op 1:20 haal ik m'n topsnelheid.

Die heb ik een keer op de Planche de Bellefilles gehaald. Harder hoeft ook niet voor mij hoor....Goeie muziekje trouwens

bever schreef:

Martin78 schreef:

MarkVeenstra schreef:Hoe wil je dat nou bepalen? De gemiddelde snelheid hangt af van de afdaling zelf, van het weer, het zicht, het wegdek, het overige verkeer.

Ik vraag het verkeerd, ik bedoel niet echt de gemiddelde snelheid over een afdaling maar meer wat de top snelheid is van de deelnemers hier.
Als ik op tv de pro's wel eens de 100 km/h zie aantikken ben ik benieuwd wat jullie in bv La Marmotte halen in de afdaling?

Maar als ik de rest van de verhalen lees denk ik dat ik maar pas voor La Marmotte en het bij Nederlandse en Belgische tour tochten hou
Lijkt me toch allemaal wat te spannend voor deze man

Bulla.....juist tochten als de Marmotte zijn de uitdagingen waar je voor traint. Je kan ook beginnen met relatief "eenvoudigere" tochten zoals LBL of AGR. Als het je bevalt wil je meer. Geloof me !

Idd zo begon het bij mij ook agr, luik -bastenaken -luik ,waalse pijl,jean nellissen classic en nu word la marmotte HET doel voor 2017.Dezelfde tochten zijn dan een mooie voorbereiding.

bever schreef:

Martin78 schreef:

MarkVeenstra schreef:Hoe wil je dat nou bepalen? De gemiddelde snelheid hangt af van de afdaling zelf, van het weer, het zicht, het wegdek, het overige verkeer.

Ik vraag het verkeerd, ik bedoel niet echt de gemiddelde snelheid over een afdaling maar meer wat de top snelheid is van de deelnemers hier.
Als ik op tv de pro's wel eens de 100 km/h zie aantikken ben ik benieuwd wat jullie in bv La Marmotte halen in de afdaling?

Maar als ik de rest van de verhalen lees denk ik dat ik maar pas voor La Marmotte en het bij Nederlandse en Belgische tour tochten hou
Lijkt me toch allemaal wat te spannend voor deze man

Bulla.....juist tochten als de Marmotte zijn de uitdagingen waar je voor traint. Je kan ook beginnen met relatief "eenvoudigere" tochten zoals LBL of AGR. Als het je bevalt wil je meer. Geloof me !

Bever ik heb jaren geleden de AGR, Ronde van Vlaanderen en LBL gefietst.
Maar dit soort tochten zijn als ik het zo lees vele malen zwaarder qua klimmen en dalen


@Jakkel:
thanks voor het filmpje en de uitleg

@jakkel, volgende keer niet remmen op zo'n recht stuk. Ga je één keer over je grens heen dan voelt het ook veilig. Hoewel je zelf het beste kan bepalen wanneer het voor jouw veilig blijft.
Muziek is zeker goed, Muse is één van de beste bands ooit!

Martin78 schreef:

bever schreef: Bever ik heb jaren geleden de AGR, Ronde van Vlaanderen en LBL gefietst.
Maar dit soort tochten zijn als ik het zo lees vele malen zwaarder qua klimmen en dalen


@Jakkel:
thanks voor het filmpje en de uitleg

er moet wat tussen in zitten..ga een keer een weekendje of een midweekje naar de Vogezen. Een echte GF is gewoon gaaf om te doen. Ik ben ook ooit blind de GF Fausto Coppi in gegaan. Was niet leuk op dat moment, maar achteraf zeer gaaf om te doen.
Dood ga je soieso bij zo'n GF en geloof me, ik ben geen goede klimmer ! (wel een redelijke daler )

Ik heb de Marmotte 4x gereden, de eerste keer was 28 jaar geleden, toen de 1e klim nog over de Croix de Fer ging, er in die klim nog geen aardverschuiving was geweest met dat rare afdalinkje+extra klimmetje.
En ook geen neutralisatie in de afdaling.

Jaar daarop weer, en een paar jaar later nog 2x.

Dacht altijd dat het de ultime cyclo was, maar vanaf mijn eerste GranFondo in Italie (20 jaar geleden) denk ik dat totaal niet meer.

De italianen organiseren veeeel beter, weg compleet afgezet, overal politie die verkeer tegenhoud, gewoon de klok door laten lopen in alle afdalingen, timen op de belangrijkste klimmen, mega veel en goede verzorging onderweg, soms zelfs motoren met reservewielen.

Vind het nog steeds heel knap als men de Marmotte rijd, zeker met tijden van tussen de 7:00-8:30, weet precies hoe zwaar het is (nooit sneller dan 9:30 gehaald), maar rijd toch echt liever een Dolomieten Maraton/GF Sportful/GF Campionissimo/GF Felice Gimondi/GF NoveColli.

En voor wat betreft snel moeten inschrijven, de NoveColli (12.000 deelnemers) is binnen 15minuten na online gaan al volgeboekt !


Sent from my iPhone using Tapatalk