Fiets.nl

Heel smaakvol! Gefeliciteerd en veel veilige km......

@Steven,
Voor een foto plaatsen http://nl.tinypic.com/
Kooi? Vraag aan de Pedaleur wat wel en niet mogelijk is bij Marchisio hun leveren tenslotte ook de cassette.
En met een 16 beginnen? wat is daarvan de reden?

nijkie schreef:......
En met een 16 beginnen? wat is daarvan de reden?

Junior of nieuweling?
En een 16 als eerste kan perfect.
Kijk ook eens bij Miche voor een cassette.

Pedaleur gaf aan dat het wel zou moeten kunnen, ze adviseren wel langs te komen om het te passen en proberen.

Mijn kniegewrichten zijn niet zo sterk, wat ik oplos met een wat hogeren trapfrequentei (92 tot 100). Ik heb de psychische afwijking dat ik de ketting op mijn cruisingspeed (29 -32) met die frequentie in het midden wil hebben om de scheefloop te minimaliseren.

That is it!

Waarom dan niet gewoon een 39 vooraan en een 11-23 achteraan? Met 39-16 ligt je ketting niet zo schuin.

Zo, eerst even een plaatje!



Ik heb redelijk uitgedokterd waar ik nu fiets met mijn tripl en heb dat via die Ritzelrechner vergeleken met mijn dubbel.

Ik wil dan iets van 50/20 gaan fietsen waarbij de ketting mooi in het midden loopt.

Wat een mooie fiets! Zadel vind ik wat minder fraai.

Zeker een mooie fiets! Zadel doet me een beetje hieraan denken:

Mooi fietsje inderdaad.

Zo'n rare trapfrequentie en snelheid heb je niet hoor. Daar hoef je echt niet van die rare oplossingen voor te bedenken. Zo'n groep is gewoon gemaakt om niet altijd met een perfect rechte ketting te rijden.

Gewoon een 39 voor het vlakke monteren is eigenlijk de standaard oplossing. Met 50-16 als zwaarste verzet kun je amper nog een sprintje trekken of bijtrappen in een afdaling (150 rpm bij 59km/h).

Wat een schitterende fiets!!!

TjA, dat zadel heeft ook zo zijn voordelen en ik ben er best blij mee!

Ernie,
als ik voor naar 39 ga, verlies ik denk best wat verzet voor een klimmetje, yerwijl als ik achter mijn casette verander ik dat nog wel kan. Een flinke tussensprint is idd dan wel lastig.

41 of 42 tands voorblad is mijns inziens de betere oplossing voor een rechtere kettinglijn op het vlakke.