Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑14 mar 2022 08:49

Qua fiets; fraai. Al houd ik zelf niet zo van zwart rood. Kan Sensa niet meer leveren of krijgt De Vos ze gewoon niet meer?

Dat weet ik niet precies, De Vos zei mij in ieder geval dat dit de laatste levering voor hem dit jaar was.
Volgens mij hadden de FM moeten bestellen bij Sensa, met deze rode kleur had hij niet meer besteld omdat hij twijfelde hoe dit uit zo pakken. Er stonden er zeker nog een stuk of drie, zwart en met glimmend zwart die ook al direct verkocht waren. Er stond nog een maat 61 in de winkel volgens mij.

Een zooitje Elite sealed kabels van Jagwire. Zodat ik als ik de Look ga opbouwen niet misgrijp.

daniel1975 schreef: ↑14 mar 2022 08:49

Jans schreef: ↑14 mar 2022 08:41 En inremmen voordat je de bergen in zou gaan.

Welnee, bij de eerste afdaling stook je ze warmer dan je ooit gaat halen in NL

Ach we kennen er maar twee waar het fout ging op de Ventoux. De ene kwam er met wat velschade vanaf, de volgende mocht met de ambulance een ritje maken Carpentras Ede. Daarnaast weet ik ook dat er fietsenzaken zijn die ze inremmen om dit soort problemen te voorkomen. Het is maar een advies.

Ik zal het type schijven wat ik er van verdenk niet noemen......
Denk namelijk dat de schijf het eerste probleem gaf en niet de blokken

Maar Daniel heeft wel gelijk. Sterker na een wintertje NL met troep zijn je schijven weer uitgeremd en zou je ze weer moeten inremmen.
Om met splinternieuwe blokken boven aan de Ventoux te starten is een slecht plan. Maar na 50km in die omgeving in het heuvelachtige moet het prima gaan.

Briennoord af en flink remmen is prima! Vanaf de zuidkant kwam je deze weken toch gauw tegen de 50 aan

Ik rij al een jaar of 8-9 met schijven op de atb en nog nooit problemen gehad met nieuwe blokken in het buitenland.
Eerste daal even goed warm stoken en klaar. Ken je voorbeelden niet, maar vraag mij af of ze het met ingeremde blokken wel hadden gered.

Wat kan er dan precies gebeuren in de bergen, als je remblokken zogenaamd niet voldoende zijn ingeremd.
Hier in de polder voldoen ze nu prima, ik kan als ik dat wil de wielen blokkeren, dus wat is het verschil?

colnagofreak schreef: ↑14 mar 2022 15:17 Wat kan er dan precies gebeuren in de bergen, als je remblokken zogenaamd niet voldoende zijn ingeremd.
Hier in de polder voldoen ze nu prima, ik kan als ik dat wil de wielen blokkeren, dus wat is het verschil?

Dat ze op een (onverwacht) moment plotseling veel sterker remmen met plotseling blokkeren. Diegene die breuken in zijn rug had, had al een dag of vier in de omgeving Ventoux gefietst. Manlief doet het in ieder geval wel en ondervindt dat ze tijdens het inremmen veel beter worden.

Jans schreef: ↑14 mar 2022 15:27 Dat ze op een (onverwacht) moment plotseling veel sterker remmen met plotseling blokkeren. Diegene die breuken in zijn rug had, had al een dag of vier in de omgeving Ventoux gefietst. Manlief doet het in ieder geval wel en ondervindt dat ze tijdens het inremmen veel beter worden.

En wat denk je dat inremmen toevoegt aan 4 dagen omgeving Ventoux fietsen?

Een rem blokkeert niet plotseling, dat is 99 vd 100x het gevolg van een paniekreactie, los grind/zand, etc.

Bij de eerste haarspeld richting Malaucene of bij de Col des Tempetes zijn je nieuwe blokjes prima imgeremd.

Gisteren klapband met m’n Challenge Strada Pro, vandaag een nieuwe gemonteerd. Dat was geen sinecure…

Mooie banden, maar lastig te monteren, althans dat vond ik. Ik zou nog wel eens de tubeless versie willen proberen.

De eerste keer monteren is een klus, na enig gebruik geen probleem meer.