Fiets.nl

Pff, niet verprutst maar wel naar de kl*ten.



Zonder enig teken vooraf bij het schakelen naar het binnenblad meteen het (helaas gekende) gekraak.
Een tijdje ervoor nog gecheckt of de derailleur recht stond. Sinds de vorige keer dat hij in het wiel draaide, check ik dat regelmatig.
Fiets is niet gevallen, nergens tegen gekwakt,... Ik snap het niet. Helaas zit de FM 45 minuten rijden weg en zijn die derailleurhangers allesbehalve universeel.

Mood of the moment:

Je hebt toch een fietsenmaker om de hoek? Of vergis ik me?

Ja hoor. Maar die heeft die specifieke derailleurhanger niet.
De vorige keer heeft de fm waar ik hem kocht er eentje opgestuurd. Duurde wel 3 weken.
En dat verklaart eigenlijk ook waarom ik niet zo tevreden ben met de shop. Altijd moeilijk overleggen en afspreken.
Fijne fiets, iets minder fijne winkel vind ik.

Gelukkig heb ik nog twee andere fietsen...

Meteen een paar reserve dropouts bestellen. (heb je gekeken of je ketting wel goed geponst is?)

Hoe is het mogelijk dat ie afbreekt ?!

rene schreef: ↑26 okt 2025 17:39 Hoe is het mogelijk dat ie afbreekt ?!

Klein Belgisch steentje dat de ketting in de derailleur blokkeert ?

't Was echt op het moment dat ik naar het binnenblad schakeld, meteen 'krak'.
Op zich kost dit allemaal niet veel, maar ik begin wel afvragen wat er aan de hand is.

Gister 'ff snel' m'n rotor vermogensmeter erop zetten, ben niet heel handig maar dat ging met de Sram Quarq een poosje terug ook vrij eenvoudig. Had van de week gezien dat je ook een cassette afnemer nodig heb, die meteen maar erbij besteld want handig om te hebben. Alles eraf gehaald, kijk ik het filmpje nog eens. Blijkt dat je een tool zonder pin erin nodig hebt, kak. Gelukkig was die nodig voor de batterij unit dus dat kan later nog wel. Trouwens wel erg onhandig want onderweg een batterij vervangen kan dus ook niet. Goed, weer verder. Blijkt dat je ook nog een hollowtech tool nodig hebt en die heb ik niet. Helaas! Moest op verjaardag dus dan maar weer snel de oude cranks en crankstel erin, vast draaien en klaar. Niet dus want er zit nu heel veel speling op het crankstel. Zal wel weer ergens een spacer zijn verloren of wellicht verkeerd gemonteerd. Want ik ben zo iemand die niet netjes kijkt hoe iets uit elkaar gaat als ik iets demonteer. Ik zou een slechte automonteur zijn. Moest daarna weg dus van de week maar even verder kijken.

Justrace schreef: ↑27 okt 2025 09:27 Trouwens wel erg onhandig want onderweg een batterij vervangen kan dus ook niet.

Lijkt mij ook niet iets cruciaals. Een lege di2 accu is vervelender

Bij mij zijn de shifter-batterijtjes leeg van de di2, dat is ook best irritant. Geen waarschuwing bij vertrek thuis, en in de kou gister ineens leeg. Gelukkig bijna thuis en alleen meewind.

Das waar. Ook dat is bij sram makkelijker want heb al best vaak de achterste batterij omgewisseld met de voorste toen die leeg was. En vervolgens thuis komen en er niet meer aan denken en dan na twee weken met twee lege batterijen staan.

daniel1975 schreef: ↑27 okt 2025 09:46

Justrace schreef: ↑27 okt 2025 09:27 Trouwens wel erg onhandig want onderweg een batterij vervangen kan dus ook niet.

Lijkt mij ook niet iets cruciaals. Een lege di2 accu is vervelender

Bij mij zijn de shifter-batterijtjes leeg van de di2, dat is ook best irritant. Geen waarschuwing bij vertrek thuis, en in de kou gister ineens leeg. Gelukkig bijna thuis en alleen meewind.

Wanneer heb je dat voor het laatst gecontroleerd?

Batterij niveau van de shifters staan gewoon op het scherm van je Garmin/ Wahoo.