Fiets.nl

Gisteren bij de Albert Heijn: jonge man loopt naar zijn auto (er staan twee auto's naast elkaar in de richting waar hij naartoe gaat). Twee kinderen roepen: "Zeg meester, welke is van u, de Audi of de Mercedes?". Zegt hij terug: "Die Audi natuurlijk! Ben van de Audi-bende, dat zie je toch wel?" en stapt in zijn Audi. Qua uiterlijk paste hij daar tussen, zal ik maar zeggen.

Wij stappen vervolgens in onze Mercedes en grijnzen naar hem. Hij lachen!

wasbeer2006 schreef: ↑26 mar 2023 09:18 We worden steeds preutser.
Wat voor beeld geef je af aan de jeugd dat naakt raar is ofzo? Gaat goedkomen met die relaties straks.
En juist in de VS, waar die opgemaakte praatpop gewoon alles kan zeggen.

Ik zie de kop van een jarenjang nuttig onderzoek al weer voor me "Jeugd heeft moeite met intimiteit en sexualiteit"

De moraliteits-slinger is al een tijdje de verkeerde kant op aan het gaan. Helaas ziet een grote groep mensen het niet als verkeerd.

Volgens mijn broer heeft statistisch onderzoek, en zijn eigen ervaring bevestigt dat, uitgewezen dat voornamelijk bestuurders van Audi, BMW, en Mercedes zich agressief gedragen in het verkeer. Zo stoppen zij veel minder voor voetgangers bij een zebrapad, en zijn zij de laatste die invoegen bij invoegstroken en baanafzettingen. Ik, op mijn beurt vraag me dan weer af, waarom mensen zo gek zijn op kinetische energie, die niet op eigen vermogen verkregen wordt?

Invoegen moet op het einde.

Ernie C. schreef: ↑31 mar 2023 13:39 Invoegen moet op het einde.

En dan vooral wringen als er te weinig ruimte is.

Als je te weinig ruimte wordt gelaten...

En dan wordt de invoeger voor aso uitgemaakt.

Jans schreef: ↑31 mar 2023 13:43

Ernie C. schreef: ↑31 mar 2023 13:39 Invoegen moet op het einde.

En dan vooral wringen als er te weinig ruimte is.

Inderdaad, op het einde met ongeveer dezelfde snelheid als diegene die links rijden.
Als je moet wringen dan zijn diegenen die geen ruimte laten daar de oorzaak van.

Klopt. Kan me een situatie herinneren bij de rotonde van Joure waar een wegversmalling was aangekondigd op zo'n twee kilometer voordat die wegversmalling er daadwerkelijk was.
Werkelijk iedereen wilde en ging gelijk links invoegen waardoor er een file van bijna twee kilometer ontstond. Ik bleef rechts rijden en kon uiteindelijk bij de werkelijke één baan-situatie met dezelfde snelheid invoegen, want daar reed het verkeer weer normaal.

Ook raar was het dat de mensen langzaam bleven rijden totdat de één baan-situatie een feit was. Heel raar hoe de psyche soms werkt.

Ernie C. schreef: ↑31 mar 2023 13:39 Invoegen moet op het einde.

De logica daar achter heb ik nooit begrepen….

Al het asfalt benutten...

Ik snap niet dat mensen dat niet snappen…… de invoegstrook is niet voor niets zo lang gemaakt.
Ik rij keurig door tot het einde, dus ik ben een voorbeeldige niet BMW-Audi rijder

Lcsmet schreef: ↑31 mar 2023 14:07

Jans schreef: ↑31 mar 2023 13:43

Ernie C. schreef: ↑31 mar 2023 13:39 Invoegen moet op het einde.

En dan vooral wringen als er te weinig ruimte is.

Inderdaad, op het einde met ongeveer dezelfde snelheid als diegene die links rijden.
Als je moet wringen dan zijn diegenen die geen ruimte laten daar de oorzaak van.

Dus diegene die niet naar links gaat, omdat het niet kan, moet dan maar remmen?