Fiets.nl

Haha, wie schijfremmen nu nog steeds niet lelijk vindt ? Dit doet mij denken aan de beschermkap van een bosmaaier.
Dit gaat toch echt niet voor de grote doorbraak zorgen.

Ze zullen binnenkort wel met een superlichte MCFK of Tune carbon afdekkap komen, die voor 390,- extra het gewicht van je 7500 euro dure topfietske beneden de 9kg houdt.

Denk het niet. Hitteafvoer is ook van belang en dat lijkt me met carbon niet ideaal.

Kwestie van gaten erin, heeft met het materiaal van de kap niks te maken.

Fietsen?altijd schreef:Denk het niet. Hitteafvoer is ook van belang en dat lijkt me met carbon niet ideaal.

Maakt hier niet uit, want de kap is niet in verbinding met de schijf.

Zo simpel is het denk ik niet. Carbon kan minder goed tegen hitte en voert het minder af. De meeste mensen kopen ook schijven voor het veilige gevoel in afdalingen, dit zijn mindere dalers die slepend remmen. De schijf wordt heet en dus die kap ook daar doen die gaten niks aan. De kap kan vervormen en begint tegen de schijf aan te schuren.

En je weet ook een beter hittebestendige kunststof dan epoxy-datgene wat carbonvezels bij elkaar houdt?
Rubberhoezen van aandrijfaskoppelingen zitten bij auto's meestal dicht bij de remschijven en die houden het tig jaar vol.
Dar carbon kapje gaat absoluut geen probleem worden.

Carbon vervormd niet zomaar, en nogmaals: geen direct contact.

daniel1975 schreef:Carbon vervormd niet zomaar, en nogmaals: geen direct contact.

Je reactie was tegelijk met mijne dus die zag ik niet
Maar klopt wat jullie zeggen maar ik dacht aan hetzelfde probleem met carbon wielen.

Het gaat natuurlijk om warmtestraling, uiteindelijk zal zo'n kapje na jaren misschien kapotgaan, maar een probleem zal dat niet worden.

Zetten we er toch luchthappers zoals in de F1 op

Ik vind het geen porem schijfremmen op een racefiets.