Fiets.nl

daniel1975 schreef: ↑18 apr 2025 21:18 Boonen heeft er volgens mij 1 minder in de klassiekers…..

.............

Dat valt een beetje te zien wat je een klassieker noemt, veelal wordt de 1.UWT quotering van het uci-classement gebruikt:

1.UWT ook klassiekers genoemd:
Cadel Evans Great Ocean Road Race
Omloop Het Nieuwsblad (BE)
Strade Bianche (IT)
Milaan-San Remo (IT) – Monument
E3 Saxo Classic (BE)
Gent-Wevelgem (BE)
Dwars door Vlaanderen (BE)
Ronde van Vlaanderen (BE) – Monument
Parijs-Roubaix (FR) – Monument
Amstel Gold Race (NL)
Waalse Pijl (BE)
Luik-Bastenaken-Luik (BE) – Monument
Ronde van Lombardije (IT) – Monument
Bretagne Classic – Ouest-France (FR)
GP Québec (CA)
GP Montréal (CA)

1. PRO ook semi-klassiekers genoemd:
Trofeo Laigueglia (Italië)
Clásica de Almería (Spanje)
Kuurne-Brussel-Kuurne (België)
GP Industria & Artigianato (Italië)
GP Miguel Indurain (Spanje)
Scheldeprijs (België/Nederland)
Brabantse Pijl (België)
Tro-Bro Léon (Frankrijk)
Prueba Villafranca-Ordiziako Klasika (Spanje)
Circuit Franco-Belge (Frankrijk/België)
Parijs-Tours (Frankrijk)
Giro del Piemonte (Italië)
Coppa Bernocchi (Italië)
Tre Valli Varesine (Italië)
Milaan-Turijn (Italië)
Giro dell'Emilia (Italië)

Natuurlijk zijn klassiekers dynamisch, sommige verdwijnen, nieuwe komen erbij. In de tijd van Merckx (en eerder) waren het de Grote Acht die belangrijk waren (toen waren er geen monumenten) en daar zaten ook Parijs Brussel en Parijs Tours bij, wedstrijden die later minder aandacht en status kregen.

lugosi schreef: ↑18 apr 2025 20:50

Dubbeldekker schreef: ↑18 apr 2025 20:06 Het ‘probleem’ met VDP is dat hij zijn koersen uitzoekt en daar dan volle bak voor gaat.
De koersen waar hij verplicht mee moet rijden zie je hem niet terug in de uitslagen. Behalve als hij een sprint moet aantrekken.

.......

Hij is echt een voorbeeld van specialisatie en een beperkt programma, vroeger kwam dat op bij de renners die een grote ronde wilden winnen, nu is het doorgedrongen in het klassieke werk.
Gelukkig hebben we Pogi nog, veel rijden en altijd mee doen om de knikkers.

Ik vraag me wel soms af of VdP nog graag koerst, hij is ontzettend efficient in de koersen waar hij zijn zinnen op gezet heeft, maar hij laat toch erg veel links liggen.

Of is het juist dat we Pogacar hebben dat het zinloos is zijn programma te kopiëren? Dan weet je namelijk zeker dat je maximaal voor plek 2 rijdt.

Je hebt vd Poel, Evenepoel en Vingegaard nodig die elkaar aflossen met elk hun eigen programma om het spannend te houden.

Alles leuk en aardig, maar Dé Klassiekers zijn iets anders dan dat rijtje
Vergelijken kan niet altijd: sport verandert, meer specialistenwerk, interesses in andere wielersport, grote rondes met meer hoogtemeters, etc.

Ernie C. schreef: ↑18 apr 2025 22:21

In die tijd hoefde er niet zonodig hooggebergte in al die kleine rondes.
Ook was klimmen nog enigszins mogelijk zonder extreem tenger gebouwd te zijn. Dit is overduidelijk zo'n geval dat je tijden niet moet vergelijken. Parijs-Roubaix op een stalen fietsje met buiscommandeurs, velgremmen en 22mm bandjes kun je ook niet echt vergelijken met banden die in de cross illegaal zijn vanwege te breed, schijfremmen en carbon frames.

Dat klopt, het is een jammerlijke ontwikkeling. Je ziet het in de klassiekers, meer hellingen, steeds meer....
In de grote Rondes, gelukkig is Indurain op pensioen.... en ook in andere, kleinere rondes.....
Voor mij is het doorgeslagen.

daniel1975 schreef: ↑18 apr 2025 22:28 Alles leuk en aardig, maar Dé Klassiekers zijn iets anders dan dat rijtje
.............

Vertel.

Ok, ik had Monumenten moeten schrijven.

lugosi schreef: ↑18 apr 2025 22:29

Ernie C. schreef: ↑18 apr 2025 22:21

In die tijd hoefde er niet zonodig hooggebergte in al die kleine rondes.
Ook was klimmen nog enigszins mogelijk zonder extreem tenger gebouwd te zijn. Dit is overduidelijk zo'n geval dat je tijden niet moet vergelijken. Parijs-Roubaix op een stalen fietsje met buiscommandeurs, velgremmen en 22mm bandjes kun je ook niet echt vergelijken met banden die in de cross illegaal zijn vanwege te breed, schijfremmen en carbon frames.

Dat klopt, het is een jammerlijke ontwikkeling. Je ziet het in de klassiekers, meer hellingen, steeds meer....
In de grote Rondes, gelukkig is Indurain op pensioen.... en ook in andere, kleinere rondes.....
Voor mij is het doorgeslagen.

GB, Noorwegen en Luxemburg zijn nu vaak de leuke rondjes waar een klassiek type ook nog ver kan komen. Ik zie dat (of in ieder geval de afwisseling) ook veel liever.

daniel1975 schreef: ↑18 apr 2025 07:46

Klopt helemaal. Alleen als Remco het zegt gaat alles extra op een weegschaaltje
Vind het dan meer bijzonder dat hij inmiddels bekeert is tot de islam en ook wel benieuwd of hij islamiet zou blijven mocht zijn relatie voorbij gaan.

Da's nog mùaar de vraag. Eerder toen hij nog verloofd was heeft het tijdje uit geweest tussen beiden. Ik vermoed hier zelfs dat zijn (nog niet bekering) daar aan de grondslag van was.Maar omdat ze zo mooi is is hij bijgedraaid en is alles weer koek en ei. (eigen bedacht scenario) Maar ik vind deze visie geen illusie.

Vlaanderen is natuurlijk wel het Mekka van de wielersport.

Fietsgenieter schreef: ↑19 apr 2025 08:39 Vlaanderen is natuurlijk wel het Mekka van de wielersport.

De eerste en de laatste drie in t ‘klassieker’ rijtje vind ik misplaatst. Daarnaast ontbreekt Lombardije. Rest is inderdaad Klassieker-waardig.