Fiets.nl

Het grootste gedeelte van het verschil zal aerodynamica zijn, en misschien ook een stukje rolweerstand (banden). PMs kunnen wel afwijken natuurlijk, maar in principe, als ze allebei correct functioneren en gecalibreerd zijn, zal het verschil daar niet groter dan 4% zijn.

Zoals raven14 hierboven al zegt, gestalte en houding op de fiets heeft een enorm grote invloed op het vermogen. En hoe sneller het gaat, hoe meer het zal schelen.

erwin20vt schreef: ↑08 jan 2023 22:45 1x wisselen van fiets, kijken wat dan het verschil is.

Ja dat zou ik ook doen als je het perse wilt weten.
Liefst nog de crank wisselen eerst.

opzich nog een leuk testje ook.

Banden geloof ik niet in, als het gewoon racebanden zijn. Die testen zijn grappig, maar ik vraag me af waarom ze dat nooit in de praktijk testen en meestal op een wel hele ronde traanplaat aarde.

Ik vraag me af of in hoeverre je verschillende wattages van verschillende powermeters betrouwbaar kan vergelijken.
Volgens mij is een wattagemeter vooral geschikt om je eigen training en pacing goed te kunnen doen. Wattage vergelijken met de van anderen blijkt in de praktijk vaak niet goed mogelijk. Mijn eigen ervaring met de Stages was, dat die een duidelijk lager wattage gaf dan andere powermeters.

Mwaa dat is inderdaad de vraag.

Ik heb mijn quarq,s op de taxc gehad en het daarmee verleken, qua gemmidelde over een uur scheelt het een watt of 2 a 3, de quarq gaf meer aan.
Het werkelijk is dus waarschijnlijk minder gezien je verliezen in de aandrijflijn.

De vraag blijft dan of het klopt natuurlijk, maar deze afwijking was nihil.
Ik dacht dat GP lama een hele test had met powermeters en het best wel redelijk klopt bij de meeste. een paar procent max

Geen grote verschillen hoor, wat mij betreft. Kan het in fietsstijl zitten? Fietsers met een minder constant tempo en een net iets andere bochttechniek trappen bij gelijke omstandigheden vaak meer vermogen. In een groepje (van 2 of meer) maakt het al uit hoe je in iemands wiel fietst. Je zou een aantal totale ritten moeten bekijken voor conclusies…

Dank nogmaals allen voor het meedenken!
We hebben vandaag eens een stuk van fiets gewisseld en naast de (bredere) velgen zit het vooral in de houding inderdaad. De reach van mijn fiets is korter waardoor ik rechter op zit, dit scheelt in de praktijk veel, vermoedelijk heeft het vooral daarmee te maken.

Had jij op zijn fiets nu ook een hogere waarde als hij op jouw fiets?

Nee, ik had op zijn fiets een lagere waarde dan hij op mijn fiets. Over ong 3 kilometer fietste ik op zijn fiets 139w en hij datzelfde stuk op mijn fiets 155w.
Dan zijn dezelfde verschillen als ik op mijn eigen fiets en hij op zijn eigen fiets fietst. Maar naast de waarden voelde we het ook gelijk, de houding is volledig anders + op mijn fiets lagen bredere banden.

Wordt dus tijd voor een Aerofiets voor me (N+1 )
Grapje, ik ga na winter banden terug naar andere band tubeless en verder alvast mijn houding wat aanpassen

update voor de liefhebbers: Inmiddels mijn banden vervangen, ben naar tubeless gegaan + wat smallere band er op gelegd --> verschil in wattages tussen vriend en ik was gisteren in een rit van 3 uur en 40 mins terug gebracht naar 3 watt. Voor het eerst zat het dicht bij elkaar

phranck schreef: ↑27 feb 2023 10:54 update voor de liefhebbers: Inmiddels mijn banden vervangen, ben naar tubeless gegaan + wat smallere band er op gelegd --> verschil in wattages tussen vriend en ik was gisteren in een rit van 3 uur en 40 mins terug gebracht naar 3 watt. Voor het eerst zat het dicht bij elkaar

Grappig. Volgens de meesten hier is 30mm niet trager dan 25mm.

Dat kan ook niet , in die zin dat dit verschil niet is toe te schrijven aan de banden alleen als je ongeveer eenzelfde hebt gebruikt alleen een andere maat.

Wat was je vorige setup en wat je nieuwe?