Fiets.nl

Enzzo schreef: ↑23 jun 2020 13:47 Blijkbaar zitten meer mensen met deze vraag:

https://ridersguide.nl/korte-vs-lange-b ... nderzoekt/

Interessant, dank!

Louise

Tom Boonen, had/heeft ook korte benen en een lang bovenlijf.
Een standaard kader van Specialized pastte niet. Ze hadden daarom bij Specialized voor hem een speciale mal gemaakt die langer was dan een standaardkader waarin de carbonfiets werd gegoten. Hij had blijkbaar ook een erg lange stuurpen.
Dus met korte pootjes kan je ook relatief hard fietsen, als je kijkt naar Tommeke.

Enzzo schreef: ↑23 jun 2020 13:42 Je kunt toch niet ontkennen dat iemand van 1.80m met lange benen relatief meer beenspiermassa heeft dan iemand van 1.80m met korte benen? de vraag is dan of dat de langbeen een voordeel oplevert tov de kortbeen en zo ja op welke wijze...

Nee , dat hoeft niet zo te zijn en zoals ik al stelde, de lichaamsbouw zegt ook niets over het te produceren vermogen.
In de eerder genoemde link staat ook een hoop nonsens.

Ik heb behoorlijke lange benen voor mijn lengte (92.5cm BBL bij 185cm lichaamslengte), maar merk er geen echte voor/nadelen. Voor mijn gevoel zijn het toch gewoon de longen die het werk doen, al ben ik wel meer een tijdrijder dan een sprinter (lange sprints zijn ideaal).

Nadeel is wel dat je niet veel reach hebt en driekwart van de frames bij voorbaat af kunt schrijven. Denk dat je met lange benen automatisch iets hoger en compacter op de fiets zit (= groter frontaal oppervlakte) wat de luchtweerstand niet ten goede komt.

Keezx schreef: ↑23 jun 2020 16:03

Enzzo schreef: ↑23 jun 2020 13:42 Je kunt toch niet ontkennen dat iemand van 1.80m met lange benen relatief meer beenspiermassa heeft dan iemand van 1.80m met korte benen? de vraag is dan of dat de langbeen een voordeel oplevert tov de kortbeen en zo ja op welke wijze...

Nee , dat hoeft niet zo te zijn en zoals ik al stelde, de lichaamsbouw zegt ook niets over het te produceren vermogen.
In de eerder genoemde link staat ook een hoop nonsens.

longinhoud/hart wordt niet eens genoemd...

ypuh schreef: ↑23 jun 2020 16:19Nadeel is wel dat je niet veel reach hebt en driekwart van de frames bij voorbaat af kunt schrijven.

En welk frame in welke framemaat bevalt je nu?

martinobongo2 schreef: ↑23 jun 2020 16:40

ypuh schreef: ↑23 jun 2020 16:19Nadeel is wel dat je niet veel reach hebt en driekwart van de frames bij voorbaat af kunt schrijven.

En welk frame in welke framemaat bevalt je nu?

Misschien met een kleine sidenote, ik wou een frame wat paste met een minimale hoeveelheid spacers onder het stuur. Altijd een zwak gehad voor Cervelo en rij nu dus ook de S3 in maat 58 i.c.m. een 10cm stuurpen en compact stuur met 70mm reach. Standaard is dat 11cm en 75-80mm.

De S3 heeft als één van de weinige aero frames een relatief lang balhoofd en korte bovenbuis wat resulteert in een 'comfortabele' geometrie. De S5 bijvoorbeeld is alweer een stuk lager (17mm) en iets langer (zo'n 6mm), dus dat zou simpelweg niet mooi zijn. Een Propel (24mm) en Aeroad (35mm) zijn nog veel lager dan de S3, allemaal met dezelfde langere reach (+6-8mm).

V.w.b. 'normale' niet-aero frames is de keuze wel een stuk groter (Intenso, Endurace, Roadmachine, Defy, C:62 etc). Bij sommige merken loont het om een maat groter te gaan, maar bij aeroracers krijg je dan meestal ook 1-2cm extra reach, wat met lange benen niet wenselijk is.

MarkVeenstra schreef: ↑23 jun 2020 12:00

Enzzo schreef: ↑23 jun 2020 11:49De kortere benen zijn dan weer explosiever.
Mijn idee is dus dat er een verschil zit in spiermassa: kort, gedrongen is sprinter, lang en tanig is allrounder

Usain Bolt? .., die kan je niet kort en gedrongen noemen

De wielrenner Usain Bolt?

Ik heb de indruk dat ik met mijn BBl van 94 cm voor een totale lengte van 187 cm in het nadeel ben.
Toch als ik het vergelijk met mijn plaats in onze fietsclub.

Al zou dat ook andere redenen kunnen hebben,

@Keezx; het zijn allemaal maar hypotheses hè, ik weet het uiteraard ook niet, evenmin als het verhaal in de link die ik plaatste een sluitend antwoord geeft

Andersom zou je misschien ook kunnen stellen dat een groter bovenlichaam meer ruimte voor longen heeft en dus de longinhoud groter zou kunnen zijn.
Indurain had bijvoorbeeld een idioot grote longinhoud en een bijzonder lage hartslag in rust. Fysieke eigenschappen die hem, naast een hapje doping hier en daar, toch wel een enorm voordeel opleverde in de grote rondes. Want echt een klimmerstypje was hij nou niet bepaald met zijn postuur

Enzzo schreef: ↑23 jun 2020 18:07[…] echt een klimmerstypje was hij nou niet bepaald met zijn postuur

"According to all known laws of aviation, there is no way that a bee should be able to fly. Its wings are too small to get its fat little body off the ground. The bee, of course, flies anyways. Because bees don't care what humans think is impossible."

Anatomische verhoudingen komen nergens in de formules waarmee prestaties gemeten en voorspeld worden voor. Goeie wielrenners zijn allemaal kleine mannekes: gewicht weegt zwaar door bij wielrennen.