Fiets.nl

Tijdens de koers (oa Giro) hebben renners in alle omstandigheden gereden met schijfremmen en velgremmen. Voordeel van de schijfrem is me volledig ontgaan.

kxlight schreef: ↑04 jun 2019 09:22

sloeren schreef: ↑04 jun 2019 08:59 Dit forum gaat niet over auto's.
Het aantal levens dat is gered door schijfremmen op koersfietsen schat ik in op ongeveer nul.

1 is ook ongeveer nul natuurlijk.

Het was gewoon bewijslast ontduiken: Er zijn geen levens gered door schijfremmen op een koersfiets.
At your service!

sloeren schreef: ↑04 jun 2019 09:40

kxlight schreef: ↑04 jun 2019 09:22

sloeren schreef: ↑04 jun 2019 08:59 Dit forum gaat niet over auto's.
Het aantal levens dat is gered door schijfremmen op koersfietsen schat ik in op ongeveer nul.

1 is ook ongeveer nul natuurlijk.

Het was gewoon bewijslast ontduiken: Er zijn geen levens gered door schijfremmen op een koersfiets.
At your service!

Toegegeven, ik ben een erg slechte daler (die bestaan ook). Schijfremmen zijn in dergelijke gevallen een godsgeschenk. Netjes gedoseerd dalen zonder kramp in de vingers, dat heeft voor mij toch een meerwaarde.

El Pistolero schreef: ↑04 jun 2019 09:28 Tijdens de koers (oa Giro) hebben renners in alle omstandigheden gereden met schijfremmen en velgremmen. Voordeel van de schijfrem is me volledig ontgaan.

mij ook... heb ergens in een ander topic nav de giro ook die vraag gesteld....

Roelants schreef: ↑04 jun 2019 10:39

sloeren schreef: ↑04 jun 2019 09:40

kxlight schreef: ↑04 jun 2019 09:22

1 is ook ongeveer nul natuurlijk.

Het was gewoon bewijslast ontduiken: Er zijn geen levens gered door schijfremmen op een koersfiets.
At your service!

Toegegeven, ik ben een erg slechte daler (die bestaan ook). Schijfremmen zijn in dergelijke gevallen een godsgeschenk. Netjes gedoseerd dalen zonder kramp in de vingers, dat heeft voor mij toch een meerwaarde.

Ik ben ook een slechte daler, maar van mijn vingers heb ik toch nog nooit last gehad. En ik heb dan nog nog carbon velgen die minder goed remmen dan alu.

sloeren schreef: ↑04 jun 2019 09:40

kxlight schreef: ↑04 jun 2019 09:22

sloeren schreef: ↑04 jun 2019 08:59 Dit forum gaat niet over auto's.
Het aantal levens dat is gered door schijfremmen op koersfietsen schat ik in op ongeveer nul.

1 is ook ongeveer nul natuurlijk.

Het was gewoon bewijslast ontduiken: Er zijn geen levens gered door schijfremmen op een koersfiets.
At your service!

Maar ik heb dan ook nog nooit een koersfiets met trommelremmen gezien...

Met schijfremmen kun je zo goed dalen omdat je echt één met je fiets wordt...

Dit heeft niks met schijfremmen te maken maar met een gebrekkig ontwerp, domme materiaalkeuze en eventueel gebrekkige controle van de wedstrijdjury op gevaarlijk uitsteeksels.

Kettingen verbieden. Een kettingwiel heeft Tom Dumoulin zijn seizoen gekost.

Ik dacht dat het een stukje asfalt was. Voortaan verplicht alleen nog maar op kasseien fietsen dus!

Kijk maar eens naar de etappe in de Tour die door de modderstroom ingekort werd.
In die laatste afdaling, voordat Bernal door de Tourdirectie werd gemaand te stoppen, had ie een forse voorsprong op Yates.
Echter Yates reed op een Scott Addict met schijfremmen en je kon gewoon zien dat Yates veel later remde voor de bochten dan Bernal.
Hij remde zich zo naar het achterwiel van Bernal, toch ook geen misselijke daler.
Dit alles voordat de koers geneutraliseerd werd, kijk nog maar eens naar de herhaling, dit viel mij op.
Ducrot had het ergens anders druk mee.....

Lag het dan aan de schijfremmen of was het gewoon omdat het een Scott was?