Fiets.nl

Ps: dat plastic spul is om weg te gooien...

walter- schreef: ↑18 feb 2019 18:59 Ps: dat plastic spul is om weg te gooien...

Je ziet dat ik er geen kaas van gegeten heb.
Maar alvast bedankt voor de tips en de link van de tandwielen.

Ik vraag me wel af: heb je die cassette dan al in huis? Waarom zoek je nog aparte tandwielen?

Keezx schreef: ↑18 feb 2019 18:48 Zeer waarschijnlijk heeft een Ebike geen 11 maar 7 of 8 speed.

Was het maar zo'n feest. Veel speed pedelecs met middenmotor jagen die 500 Watt lekker door weer en wind via een tere 11-speed drivetrain naar het achterwiel.

Dus in de winter ga je richting 1 nieuwe cassette per maand.

XT cassette tegen full MSRP + arbeidsloon voor montage = ka-chingggg $$$

Idd; of om de 15ookm je ketting veranderen...

Op zo'n ding kruis je altijd tussen de 35 en 45 km/u dus je gebruikt altijd dezelfde kransjes, dus die slijten alsnog keihard.

De hele boel ombouwen naar 8-speed zou wel een goed idee zijn trouwens.

Meer tanden op voorblad, en dan grotere kransjes achter gebruiken.

scepticus schreef: ↑18 feb 2019 20:33
De hele boel ombouwen naar 8-speed zou wel een goed idee zijn trouwens.

Mijn vrouw heeft een (gewone) Ebike met 7 speed en die gebruikt ook uitsluitend de grootste versnelling (40x14 of zoiets)
Gelukkig een achternaafmotor, anders kon ik elke maand een nieuwe ketting en 14 monteren....
8 speed is nog zware overkill, zolang er prik in de accu zit.....

Toen ik de leasefiets kocht heb ik er direct een extra cassette + ketting bijgekocht.
Ik vind het alleen een beetje zonde om al na 1700 km deze te gaan vervangen.
Ik heb nog collega's met net hetzelfde probleem(dezelfde fiets) maar die hadden nog wat persoonlijke onderdelen liggen(tandwiel 11-13) en hebben dus alleen die twee tandwielen vervangen en zijn nu toch alweer een tijdje aan het fietsen.
Ik was ook al aan het overwegen om eventueel vooraan een 50T te leggen om dan achteraan vaker in het midden te kunnen fietsen. Misschien is ook nog wel een optie naast het vervangen van de beide tandwielen.

P.S: leasefiets, alles zit in het onderhoudscontract, behalve natuurlijk de tandwielen en ketting.

karine01 schreef: ↑19 feb 2019 15:12
P.S: leasefiets, alles zit in het onderhoudscontract, behalve natuurlijk de tandwielen en ketting.

Waarom is dat natuurlijk? Bij een leaseauto zitten nieuwe banden en bijvoorbeeld een distributierem toch ook bij de leaseprijs inbegrepen?

Voor 5 euro kettinglengte checker kopen en ketting snel genoeg veranderen.
Laat je cassette verschillende kettingen meegaan. En als je nu pech hebt kan je je voorste blad ook vervangen...

Walter

karine01 schreef: ↑18 feb 2019 15:57
Elektrische fiets waarmee steeds tussen de 38 en 45 km/u gereden wordt en dit tijdens +- 70 omwentelingen.

Bij mij is de 11 nog helemaal schoon na 1500km en de 12 glimt ook nog aardig.
13-14-15 meest gebruikt.

Gewoon jezelf leren om met een acceptabelere trapfrequentie te fietsen én een fiets met achterwielmotor kopen. Al die SP's met middenmoter slijten de boel als een gek.