Fiets.nl

En het beste van de Italiaanse keuken

Dat is natuurlijk ook al een feest ja!

Bologna is een mooie stad. Niet heel Italiaans historisch maar zeker de moeite waard.
En het eten is in Italie natuurlijk top! Lokaal uiteraard een pasta met (ragú) bolognese dan proef je hoe deze echt hoort te smaken.

De Nivolet (althans, tot 2250 meter) in etappe 13!
Dat is een interessante nieuwigheid, een Col die ook nog op mijn lijstje staat (want 2600m+), maar zo ver weg van andere leuke dingen ligt.

Ook opmerkelijk:
Naast de Nivolet finish is de Passo Manghen (2047m) op de laatste zaterdag (naar Croce d'Aune, de 'geboorteplaats van de quickrelease') de enige 2000-er. Het lijkt daarmee de 'laagste' Giro in jaren?

Vanaf omgeving Biella moet het toch te doen zijn en daar is genoeg te beleven. Helaas is mei een beetje te vroeg voor 2600 meter.

Tijanus schreef: ↑31 okt 2018 20:17
Ook opmerkelijk:
Naast de Nivolet finish is de Passo Manghen (2047m) op de laatste zaterdag (naar Croce d'Aune, de 'geboorteplaats van de quickrelease') de enige 2000-er. Het lijkt daarmee de 'laagste' Giro in jaren?

Even een 'kleine' correctie:
De Gavia zit er ook in. In een etappe met de Mortirolo (OK, geen 2000-er, maar toch). Die rit was door steephill alleen niet van een 'bergetappe' logootje voorzien en had ik dus compleet gemist. Ook al is de finishplaats 'Ponte di Legno', wat op zich al het een en ander doet vermoeden.

Nou ja.
Dat is wel een tamelijk significante toevoeging aan de laatste week.

De klim naar San Luca vanuit Bo is echt prachtig. Daar mag je voor thuis blijven. Die gaat langs de langste portico (arcade) ter wereld.





Mijn Italiaanse kompanen balen er van dat alleen noord- en zuid-Italië in het parcours zijn opgenomen. Italië is politiek al zo verdeeld in noord, midden en zuid. Sportief gezien moet het zuiden ook meegenomen worden

Toscane ontbreekt ook,het toeristische hart van het land.Dan zouden de wegen tenminste ook weer opgeknapt worden,dat is een voordeel van de Giro.

nijkie schreef: ↑02 nov 2018 21:00 Toscane ontbreekt ook,het toeristische hart van het land.Dan zouden de wegen tenminste ook weer opgeknapt worden,dat is een voordeel van de Giro.

Vorige jaar niks van gemerkt op Sicilië, in de Marche en in Emiglio-Romagna
Italie: prachtig land, meestal bijzonder aardige mensen, geweldig eten, fantastische wijnen ... maar de infrastructuur daar is echt bagger!

Om nog maar te zwijgen over rijgedrag...

Ik heb in Italië al veel rond het Gardameer gefietst, geen klagen over rijgedrag.

Rond de Stelvio ook geen klagen over Italiaans rijgedrag (die Duitsers op moto's da's iets helemaal anders)

Sowiso zou het noorden van Italie flink opknappen zonder duitsers